[實用新型]板翅式雙流程水冷中冷器

有效

• 申請號: 201320814746.7
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN203702321U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 何健易
• 申請（專利權）人: 貴州貴航汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 楊云

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用中冷器，尤其涉及一種水冷式中冷器。

背景技術

水冷式中冷器是以低溫水為散熱介質來冷卻高溫增壓空氣的一種散熱器。由于要求其散熱功率高，同時受到安裝空間的限制，中冷器的體積不能太大，因此普遍采用全鋁板翅式結構、通過折疊成鋸齒狀的風道翅片與低溫水進行熱交換。目前，傳統結構的水冷式中冷器結構復雜、散熱功率較小，不能滿足打動率增加發動機的需求。

發明內容

針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種結構簡單緊湊、散熱功率大的板翅式雙流程水冷中冷器。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：它包括固定在頂板和底板之間的散熱芯體、分別固定在該散熱芯體兩側的左端板和右端板、固定在所述頂板上的兩個管嘴；所述散熱芯體由若干個疊摞在一起的散熱單元、固定在相鄰所述散熱單元之間折疊成鋸齒狀的翅片構成，所述散熱單元由表面設有盆腔結構且背面設有兩個通水筒的兩塊筋板對合而成，各通水筒與所述盆腔連通；相鄰散熱芯體之間的各通水筒對接連通，最底層筋板的兩個通水筒由底板封堵、最上層筋板的兩個通水筒分別與兩個管嘴連通。

盆腔的底面有將其分隔為U字形流道的凸棱；盆腔底面分布有若干向上凸起的加強筋；各加強筋與水流方向之間的夾角為銳角。

與現有技術比較，本實用新型由于采用了上述技術方案，在各散熱單元內設置了凸棱，因此冷卻水能夠沿U字形的流道流動，提高了熱交換效率；由于在各散熱單元內設置了加強筋，不僅可使冷卻水形成紊流，從而進一步提高了散熱效率，而且也增加了構成散熱單元的筋板強度，同時也增大了兩塊筋板對合焊接的面積、提高了散熱芯體的整體強度。本實用新型具有結構簡單緊湊、強度好、散熱功率大等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的裝配爆炸圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型散熱單元的立體結構示意圖；

圖4是圖3中的A向視圖；

圖5是圖4中的B—B剖視圖；

圖6是圖4中的C—C剖視圖；

圖7是本實用新型筋板的結構示意圖；

圖8是圖7中的D—D剖視圖；

圖9是圖7中的E—E剖視圖；

圖10是圖7中的F—F剖視圖。

圖中：管嘴1、筋板2、加強筋3、翅片4、折邊5、右端板6、底板7、左端板8、通水筒9、頂板10、凸棱11、流道12。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1～10所示：散熱芯體固定在頂板10和底板7之間，該散熱芯體的左側固定有左端板8、右側固定有右端板6，頂板10上固定有兩個管嘴1。所述散熱芯體由若干個疊摞在一起的散熱單元、固定在相鄰散熱單元之間折疊成鋸齒狀的翅片4構成。所述散熱單元由表面設有盆腔結構的兩塊筋板2對合而成，每塊筋板2的背面各有兩個與所述盆腔連通的通水筒9；相鄰散熱芯體之間的各通水筒9對接連通，位于最底層那塊筋板2上的兩個通水筒9由底板7封堵、位于最上層那筋板2上的兩個通水筒9分別與兩個管嘴1連通。

為了延長冷卻水流動時間、提高熱交換效率，在盆腔的底面壓制有向該盆腔方向凸起的凸棱11，該凸棱將該盆腔分隔為U字形流道12。為了延長冷卻水駐留時間，同時也為了提高筋板2的強度以及增大焊接面積，在盆腔的底面分布有若干向該盆腔方向凸起的加強筋3；各加強筋3軸線與水流方向之間的夾角為銳角。

為了增大筋板2與右端板6之間的焊接面積，筋板2的右側有向其背面翻出的折邊5。