[實用新型]一種電動搬運車的防夾手結構

有效

• 申請號: 201320812640.3
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN203767947U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 唐海鴻;張云云;董永
• 申請（專利權）人: 浙江諾力機械股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本實用新型涉及電動搬運車，特別涉及一種電動搬運車的防夾手結構。

背景技術

現有技術，如申請公布號為CN102515057A的發明專利申請所公開的一種????本發明公開了一種電動托盤搬運車，此種搬動車的車架與機架一般都是鉸接的，因此，車架的起升與下降軌跡都是弧狀，導致車架相對機架在某一縱向位置時，兩者之間的間距較大，從而易發生夾手現象。???????????????????????

實用新型內容

本實用新型的目的是提供種電動搬運車的防夾手結構，有效克服了背景技術的不足。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種電動搬運車的防夾手結構，包括機體、鉸接于所述機體的車架，所述車架面向所述機體的側壁上部設有防夾手等距板，所述防夾手等距板面向所述機體的一側具有弧面狀凸起。

作為優選，弧面狀凸起部分沿水平向中截面對稱設置。

作為本實用新型的優選，所述車架與機體通過上下分布的兩個連桿實現鉸接；每個連桿的兩端都分別轉動連接于所述機體和車架；且位于較上端的連桿位于所述防夾手等距板的下方。

作為本實用新型的優選，所述機體上端與所述防夾手等距板之間的間距為2-5mm。

作為本實用新型的優選，所述車架前端鉸接有支撐輪。?

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型結構簡單，易于實施；通過防夾手等距板的設置，使得車架在升降過程中，機體上端與防夾手等距板之間的距離始終不變，并且保持較小的間距，優選2-5cm，從而起到良好地防夾手作用。

附圖說明

圖1是實施例車架起始位置狀態示意圖；

圖2是圖1中A部放大圖；

圖3是實施例車架中間位置狀態示意圖；

圖4是圖3中B部放大圖；

圖5是實施例車架最高位置狀態示意圖；

圖6是圖5中C部放大圖。

圖中，1、機體，2、車架，21、支撐輪，3、防夾手等距板，31、弧面狀凸起，4、連桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

實施例：如圖1-6所示，一種電動搬運車的防夾手結構，包括機體1、鉸接于機體1的車架2，車架2與機體1通過上下分布的兩個連桿4實現鉸接；每個連桿4的兩端都分別轉動連接于機體1和車架2；車架2前端鉸接有支撐輪21，隨車架2的升降展開或收攏。

車架2面向機體1的側壁上部設有防夾手等距板3，防夾手等距板3面向機體1的一側具有弧面狀凸起31；且位于較上端的連桿4位于防夾手等距板3的下方。

機體1上端與防夾手等距板3之間的間距為2-5cm。