[實用新型]一種模塊化隔斷間

有效

• 申請號: 201320811673.6
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203611995U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 孫明道;朱建華;龔明;林松;闞繼存;王冰松;梁建英
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及列車隔斷技術領域，尤其涉及一種模塊化隔斷間。

背景技術

列車指的是眾多連續的車輛。一般指火車，尤指由牽引機車和運貨或載客的車廂組成的連掛成列的火車，也可以為動車、城際列車或者輕軌列車等，目前，列車外部設置有車皮，內部設置有座椅，在車廂內部還設置有一些隔斷間壁，形成備品室、垃圾箱室等。

目前，組裝備品室和垃圾箱室時，一般為散件組裝，不僅耗費工時，額外增加了成本，研裝時反復拆卸，也難以保證可視界面的完整性及可觀賞性，而且生產效率低，不利于批量化大生產。

因此，如何提供一種模塊化隔斷間，以實現快速組裝，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種模塊化隔斷間，以實現快速組裝。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種模塊化隔斷間，用于列車，包括縱向間壁、橫向間壁、門框和門板，其中，所述縱向間壁與所述橫向間壁垂直固定連接，所述縱向間壁與所述列車的側壁彈性連接，且與所述列車的頂壁彈性連接，且與所述列車的底壁固定連接。

優選的，上述橫向間壁與所述列車的側壁彈性連接，且與所述列車的頂壁彈性連接，且與所述列車的底壁固定連接。

優選的，上述橫向間壁上設置有滅火器箱。

優選的，上述門框開設在所述縱向間壁上，所述門板設置在所述門框中。

優選的，上述門板包括門板主體和包覆在所述門板主體四周的鋁型材，所述門板主體中設置有鎖具。

優選的，上述縱向間壁與所述橫向間壁的垂直拐角連接處設置有扶手。

優選的，上述縱向間壁與所述列車的側壁彈性連接，且與所述列車的頂壁彈性連接具體為所述縱向間壁上設置有彈性連接座，所述側壁和所述頂壁上設置有容納所述彈性連接座的滑槽。

優選的，上述縱向間壁和所述橫向間壁均由依次排列的第一貼面鋁板、鋁蜂窩芯材和第二貼面鋁板組成。

本實用新型提供的模塊化隔斷間，用于列車，包括縱向間壁、橫向間壁、門框和門板，其中，所述縱向間壁與所述橫向間壁垂直固定連接，所述縱向間壁與所述列車的側壁彈性連接，且與所述列車的頂壁彈性連接，且與所述列車的底壁固定連接。使用時，預先將縱向間壁和橫向間壁垂直固定連接在一起，可順利實現車下預組，然后將縱向間壁和橫向間壁作為一個一體化模塊組裝在列車上，形成隔斷包間，作為備品室或者垃圾箱室使用，能夠有效的提高組裝效率，并且，縱向間壁與列車的側壁彈性連接，且與列車的頂壁彈性連接，且與列車的底壁固定連接，彈性連接能夠提高縱向間壁的穩定性，使得縱向間壁能夠隨著列車的晃動進行一定幅度的搖擺，避免過于剛性連接導致斷裂，同時縱向間壁與列車的底壁固定連接，使縱向間壁具有一定的穩定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的模塊化隔斷間的俯視結構示意圖。

上圖1中：

縱向間壁1、橫向間壁2、扶手3。

具體實施方式

本實用新型實施例提供了一種模塊化隔斷間，以實現快速組裝。

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考圖1，圖1為本實用新型實施例提供的模塊化隔斷間的俯視結構示意圖。