[實用新型]一種燃氣輪機變速啟動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320811613.4
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203703023U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許靜;肖波;龍梅;方曙;柳景;母本平;汪祥;馮晗;張華;李豎華;李偉
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州黎陽航空動力有限公司
• 主分類號: F16H3/091
• 分類號: F16H3/091;F02C7/26
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及燃氣輪發(fā)電機的啟動設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種燃氣輪機變速啟動裝置。

背景技術(shù)

目前，燃氣輪發(fā)電機動力渦輪啟動時，一般是通過一個啟動裝置來實現(xiàn)的，該啟動裝置一般包括一個電機和一個齒輪變速箱，電機與齒輪變速箱輸入軸相連，齒輪變速箱輸出軸與燃氣輪機的輸入軸相連，通過電機和齒輪變速箱使得燃氣輪機的動力渦輪達到點火要求轉(zhuǎn)速來啟動燃氣輪機。某型號的燃氣輪機，其點火要求轉(zhuǎn)速為4500r/min，當啟動裝置輸出轉(zhuǎn)速達到4500r/min，燃氣輪機即可點火工作，隨后起動裝置停止工作，而動力渦輪自轉(zhuǎn)，當動力渦輪轉(zhuǎn)速降200r/min時，起動裝置再次開始工作，并將轉(zhuǎn)速提高到4500r/min。該型號的燃氣輪機內(nèi)的動力渦輪轉(zhuǎn)軸所需工作扭矩為320N·M。為了能達到所規(guī)定轉(zhuǎn)速，使動力渦輪輸入軸與齒輪變速箱輸出軸脫離，最佳方法是在齒輪變速箱的輸出軸與動力渦輪輸入軸連接處安裝離合器，但由于工作扭矩、轉(zhuǎn)速及空間小等限制，在選擇離合器時需多方面考慮。

常用的離合器一般有機械式、氣動式、液壓式及電磁式幾種，其中機械式、氣動式和液壓式具有能達到高轉(zhuǎn)速和高扭矩的優(yōu)點，但缺點是機械式只能在低轉(zhuǎn)速或靜止狀態(tài)下實現(xiàn)離合，氣動及液壓式體積大、轉(zhuǎn)動慣量大進油接頭復(fù)雜，氣壓、油壓易受離心力的影響。而電磁離合器具有扭矩大、體積小、操縱簡單并可在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下實現(xiàn)離合的優(yōu)點。顯然，電磁離合器是最優(yōu)的解決方案，為了節(jié)省成本，針對上述型號的燃氣輪機，所采用的固定磁場電磁多片離合器的峰值扭矩為360N·M，符合上述型號燃氣輪機的要求扭矩，但峰值轉(zhuǎn)速僅為3300r/min，不能達到4500r/min的轉(zhuǎn)速要求，且傳統(tǒng)的齒輪變速箱僅為一級變速，即僅含有一組變速齒輪，顯然該電磁離合器不能直接裝在這種一級齒輪變速箱內(nèi)使用；若換裝高轉(zhuǎn)速的電磁離合器，又存在轉(zhuǎn)速高、扭矩小的問題，驅(qū)動力不足而導(dǎo)致無法啟動燃氣輪機，且高速低扭電磁離合器的工作壽命相較于高扭低速的電磁離合器要短，會使成本大幅上升。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提供一種燃氣輪機變速啟動裝置，以解決傳統(tǒng)啟動裝置僅為一級變速所導(dǎo)致的高扭低速電磁離合器無法使用的問題，以及換裝高速低扭電磁離合器所存在的扭矩小、動力渦輪無法啟動、成本較高的問題。

本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的：

一種燃氣輪機變速啟動裝置，包括底座和安裝在底座上的殼體，殼體內(nèi)通過軸承安裝有輸入軸，輸入軸上固接有主動輪，殼體內(nèi)還設(shè)有輸出軸，輸出軸上固接有驅(qū)動輪，所述殼體內(nèi)安裝有變速軸，變速軸上固接有從動輪A、從動輪B和電磁離合器，從動輪A與主動輪嚙合，從動輪B與驅(qū)動輪嚙合；主動輪直徑大于從動輪A直徑，從動輪B直徑大于從動輪A直徑，從動輪B直徑大于驅(qū)動輪直徑。

所述變速軸、輸入軸及輸出軸呈正三角形布置。

所述殼體兩側(cè)均固接有襯板。

所述輸出軸左端設(shè)有護套。

本實用新型的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的燃氣輪機變速啟動裝置，在傳統(tǒng)一級齒輪變速箱內(nèi)加裝一根變速軸，該變速軸上設(shè)有從動輪A和從動輪B，從動輪B的直徑大于從動輪A的直徑，從動輪A與主動輪嚙合，從動輪B與驅(qū)動輪嚙合，進而實現(xiàn)了主動輪→從動輪A→從動輪B→驅(qū)動輪的逐級變速關(guān)系，使得該裝置滿足高扭低速電磁離合器的使用要求，進而有效解決了換裝高速低扭電磁離合器所存在的成本高的問題；此外，本實用新型還具有結(jié)構(gòu)緊湊、制作成本低、空間占用小、傳輸扭矩大、控制簡單等優(yōu)點，適宜大量推廣使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是本實用新型的俯視內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1-殼體，2-底座，3-輸入軸，4-變速軸，5-輸出軸，6-主動輪，7-從動輪A，8-從動輪B，9-護套，10-襯板，11-離合器，12-軸承，13-驅(qū)動輪。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進一步說明，但所要求的保護范圍并不局限于所述；