[實(shí)用新型]一種7芯電動(dòng)汽車交流充電電纜

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320811304.7
• 申請(qǐng)日: 2013-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203617032U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李永輝;李章學(xué);蒲興華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川川東電纜有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H01B9/00
• 分類號(hào): H01B9/00;H01B7/18;H01B7/17
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充電電纜技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種7芯電動(dòng)汽車交流充電電纜。

背景技術(shù)

面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源、環(huán)境、氣候，發(fā)展新能源動(dòng)力汽車已經(jīng)逐步成為全球共識(shí)。電動(dòng)汽車作為解決方案之一，其普及將對(duì)新能源應(yīng)用以及交通系統(tǒng)產(chǎn)生積極而又深遠(yuǎn)的影響，也將為電動(dòng)汽車相關(guān)充電系統(tǒng)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。電動(dòng)汽車充電電纜是隨著電動(dòng)汽車而出現(xiàn)的一種新型電纜形式，用于電動(dòng)汽車與電源的充電連接，是電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，該類產(chǎn)品的優(yōu)劣對(duì)電動(dòng)汽車的安全可靠運(yùn)行將產(chǎn)生直接的影響。

國(guó)際上先進(jìn)國(guó)家都在積極進(jìn)行該產(chǎn)品的研發(fā)，我國(guó)自2010年以來(lái)也逐步進(jìn)行該類產(chǎn)品的研制，目前國(guó)內(nèi)已有相當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品應(yīng)用于國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)，使用量呈逐步上升趨勢(shì)。但是該類產(chǎn)品目前尚無(wú)相應(yīng)的IEC標(biāo)準(zhǔn)，也無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車充電電纜的性能，比如結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和牢固性、抗電磁干擾能力、通信信號(hào)的準(zhǔn)確性、充電的可靠性都有待提高，現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電電纜的使用壽命也不夠理想。

因此，針對(duì)上述情況，如何增強(qiáng)電動(dòng)汽車充電電纜的性能，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種7芯電動(dòng)汽車交流充電電纜，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、外觀圓整、耐彎曲、耐拖拽的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種7芯電動(dòng)汽車交流充電電纜，包括由導(dǎo)電線芯、功能線芯和填充絞合后施加繞包層組成的充電電纜纜芯，和設(shè)置在所述充電電纜纜芯外部的護(hù)套層；所述導(dǎo)電線芯包括交流電源線芯（L）、中性線芯（N）、保護(hù)接地線芯（PE）和備用擴(kuò)展線芯（NC1、NC2）；所述功能線芯包括由導(dǎo)體和絕緣層組成的控制確認(rèn)線芯（CP）和充電連接確認(rèn)線芯（CC），所述控制確認(rèn)線芯（CP）和所述充電連接確認(rèn)線芯（CC）絞合后施加屏蔽層組成所述功能線芯；所述充電電纜纜芯還包括設(shè)置在所述充電電纜纜芯的中心部分的中心填充芯，各所述導(dǎo)電線芯和所述功能線芯均勻排列在其周圍。

優(yōu)選的，所述中心填充芯采用纖維材料或金屬絲外擠包材料構(gòu)成。

優(yōu)選的，所述屏蔽層為三層，由內(nèi)至外依次為縱包鋁塑復(fù)合帶屏蔽層、銅絲或鍍錫銅絲編織屏蔽層和保護(hù)層。

優(yōu)選的，所述縱包鋁塑復(fù)合帶屏蔽層的金屬面朝內(nèi)設(shè)置

優(yōu)選的，所述保護(hù)層采用聚四氟乙烯帶。

優(yōu)選的，所述填充采用阻燃填充繩構(gòu)成，所述繞包層采用阻燃繞包帶構(gòu)成。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的7芯電動(dòng)汽車交流充電電纜，通過(guò)設(shè)置在充電電纜纜芯的中心部分的中心填充芯，使各導(dǎo)電線芯和功能線芯均勻排列在其周圍，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、外觀圓整、耐彎曲、耐拖拽的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的7芯電動(dòng)汽車交流充電電纜纜芯功能圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的7芯電動(dòng)汽車交流充電電纜的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的控制和連接確認(rèn)線芯單元的組成圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的控制和連接確認(rèn)線芯單元的結(jié)構(gòu)圖。

其中，1為通信連接確認(rèn)線芯單元，11為導(dǎo)體，12為絕緣層，13為屏蔽層，131為縱包鋁塑復(fù)合帶屏蔽層，132為銅絲或鍍錫銅絲編織屏蔽層，133為保護(hù)層，21為導(dǎo)體，22為絕緣層，3為填充，4為繞包層，5為護(hù)套層，6為中心填充芯。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種7芯電動(dòng)汽車交流充電電纜，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、外觀圓整、耐彎曲、耐拖拽的優(yōu)點(diǎn)。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-圖4，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的7芯電動(dòng)汽車交流充電電纜纜芯功能圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的7芯電動(dòng)汽車交流充電電纜的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的控制和連接確認(rèn)線芯單元的組成圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的控制和連接確認(rèn)線芯單元的結(jié)構(gòu)圖。