[實(shí)用新型]浮動控制單向閥及應(yīng)用其的船艇

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320811221.8
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203638049U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田麗蓉
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫東方高速艇發(fā)展有限公司
• 主分類號: B63B13/00
• 分類號: B63B13/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;徐永雷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種單向閥及其應(yīng)用，具體的說是涉及浮動控制單向閥及應(yīng)用其的船艇，屬于船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來敞開式小快艇越來越多用于沿海灘涂及島嶼，以往排水管路由電動泵、止回閥、出水口及管路、閥件支架組成，安裝要求高，占用空間大，止回閥閥瓣在波浪中易受力和腐蝕變形，導(dǎo)致海水進(jìn)入船艙。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種浮動控制單向閥及應(yīng)用其的船艇，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，利用閥體內(nèi)壓力差，通過浮球升降來控制排水管路開閉，能在航行中自動排出艙內(nèi)積水，同時阻擋海水通過閥體進(jìn)入船艙，確保艙內(nèi)無積水，保證船艇安全，延長使用壽命。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案：浮動控制單向閥，其特征在于：包括閥體和浮球，所述閥體為一筒形容器，閥體口設(shè)有法蘭板，法蘭板中心設(shè)有圓形排水口，法蘭板周邊設(shè)有安裝孔；所述閥體側(cè)壁上設(shè)有若干道格柵孔，所述浮球設(shè)置在閥體內(nèi)部，浮球可漂浮在水上，浮球的直徑大于圓形排水口的直徑。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述閥體為長扁形，閥體上開設(shè)有格柵孔的側(cè)壁為弧形側(cè)壁。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述若干道格柵孔在閥體上沿閥體的長度方向設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述若干道格柵孔的長度由中間向兩邊逐漸變短。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述閥體采用耐腐蝕的高分子材料制成。

一種船艇，其特征在于：所述船艇艉封板上低于水線位置處安裝有本發(fā)明所述的浮動控制單向閥，所述浮動控制單向閥的法蘭板通過螺釘連接在艉封板上，法蘭板上的圓形排水口與船艇內(nèi)部連通，閥體上開設(shè)有格柵孔的側(cè)壁朝下。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，利用閥體內(nèi)壓力差，通過浮球升降來控制排水管路開閉，能在航行中自動排出艙內(nèi)積水，同時阻擋海水通過閥體進(jìn)入船艙，確保艙內(nèi)無積水，保證船艇安全，延長使用壽命。

（2）本實(shí)用新型中的閥體采用耐腐蝕的高分子材料制成，可防止水腐蝕，延長使用壽命。

（3）本實(shí)用新型體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)仰視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖所示：實(shí)施例中的浮動控制單向閥主要由閥體1和浮球2組成，所述閥體1為一長扁形的筒形容器，閥體1口設(shè)有法蘭板3，法蘭板3中心設(shè)有圓形排水口5，法蘭板3周邊設(shè)有安裝孔5；所述閥體1側(cè)壁上設(shè)有若干道格柵孔4，所述浮球2設(shè)置在閥體1內(nèi)部，浮球2可漂浮在水上，浮球2的直徑大于圓形排水口5的直徑。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述閥體1上開設(shè)有格柵孔4的側(cè)壁為弧形側(cè)壁，這樣可以使閥體1具有優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。所述若干道格柵孔4在閥體1側(cè)壁上沿閥體1的長度方向設(shè)置，并且所述若干道格柵孔4的長度由中間向兩邊逐漸變短。這樣既保證了閥體1的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又能夠使閥體1上的格柵孔4處在船艇高速航行時形成足夠的負(fù)壓，確保船艙內(nèi)的積水能夠自動從閥體1的格柵孔4排出。

本實(shí)用新型中，所述閥體1優(yōu)選采用耐腐蝕的高分子材料制成，可防止閥體1受到水腐蝕，延長使用壽命。

本實(shí)用新型安裝應(yīng)用到船艇上時，浮動控制單向閥安裝在船艇艉封板上低于水線位置處，浮動控制單向閥的法蘭板3通過螺釘連接在艉封板上，法蘭板3上的圓形排水口5與船艇內(nèi)部連通，閥體1上開設(shè)有格柵孔4的側(cè)壁朝下。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

1、船艙內(nèi)無積水時，水從格柵孔4進(jìn)入閥體1，浮球2在水浮力作用下向上移動至圓形排水口5，將圓形排水口5堵住，使水無法進(jìn)入排水管路，防止水倒灌入船艇內(nèi)部。

2、船艙內(nèi)有積水且船艇處于停泊狀態(tài)時，因船艙地坪板在水線以上，有壓力差，積水可以從圓形排水口5經(jīng)格柵孔4排出。

3、船艙內(nèi)有積水且船艇處于航行狀態(tài)時，由于水的流體力學(xué)性能，使閥體1內(nèi)外的水在格柵孔4處附近形成負(fù)壓，閥體1內(nèi)的水被抽出，船艇內(nèi)的積水從圓形排水口5不斷流入閥體1內(nèi)，實(shí)現(xiàn)積水的自動排出。