[實用新型]一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320811096.0
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203594514U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柳景;何紹川;龔克;羅必勇;母本平;趙理立
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州黎陽航空動力有限公司
• 主分類號: F02C7/20
• 分類號: F02C7/20
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于地面燃氣輪機技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備，是典型的高新技術(shù)密集型產(chǎn)品。隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，大部分企業(yè)自行研制了小型分軸式燃氣輪機燃氣發(fā)生器，其燃氣發(fā)生器的機匣支撐方式大多為整體環(huán)形支撐結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2所示，機匣支撐結(jié)構(gòu)包括薄壁鈦合金機匣4及前安裝面5和后安裝面6，其前安裝面5和后安裝面6均為環(huán)形鋼鍛件，在加工時將薄壁鈦合金機匣4和環(huán)形鋼鍛件焊接在一起形成整體環(huán)形結(jié)構(gòu)，采用這種燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)的不足之處是：材料昂貴，工序較多，加工難度較大，大大增加了研制成本和研制周期。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型提供了地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)，采用該機匣支撐結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整體環(huán)形機匣支撐結(jié)構(gòu)，能大幅度縮短研制周期，節(jié)約研制經(jīng)費。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的。

一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)，包括固定桿及分別設(shè)置于固定桿兩端的前安裝板和后安裝板，所述固定桿兩端均設(shè)有定位平臺，固定桿通過定位平臺焊接固定在前安裝板和后安裝板上。

所述固定桿采用直徑為15mm的不銹鋼棒料制作，在不銹鋼棒料兩端設(shè)置有與前安裝板和后安裝板焊接位置相對應(yīng)的焊接坡口。

所述前安裝板及后安裝板均采用6mm厚的鈑金材料制作。

所述前安裝板與后安裝板相互平行。

所述前安裝板及后安裝板上分別設(shè)置有前安裝孔和后安裝孔。

本實用新型的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過采用固定桿將前安裝板和后安裝板連接在一起形成，簡化了機匣支撐的結(jié)構(gòu)，采用普通材料，同時減少了材料的用量，大大降低了小型燃氣輪機機匣支撐的研制成本，縮短了其制造周期。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單加工難度低，用材省，可靠性好，不僅節(jié)約了費用，并且降低了加工難度，具有較好的經(jīng)濟效率和社會效率。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有機匣支撐結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A向視圖；

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的B向視圖。

圖中：1-前安裝板，2-固定桿，3-后安裝板，4-薄壁鈦合金機匣，5-前安裝面，6-后安裝面，11-前安裝孔，12-前安裝面圓弧線，31-后安裝孔，32-后安裝面圓弧線。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步描述本實用新型的技術(shù)方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

如圖3、圖4所示，本實用新型所述的一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)，包括固定桿2及分別設(shè)置于固定桿2兩端的前安裝板1和后安裝板3，所述固定桿2兩端均設(shè)有定位平臺21，固定桿2通過定位平臺21焊接固定在前安裝板1和后安裝板3上。

所述固定桿2采用直徑為15mm的不銹鋼棒料制作，在不銹鋼棒料兩端設(shè)置有與前安裝板1和后安裝板3焊接位置相對應(yīng)的焊接坡口。通過設(shè)置焊接坡口，可使固定桿2與前安裝板1和后安裝板3焊接牢固，從而增強焊接強度，提高機匣支撐結(jié)構(gòu)的使用壽命。

所述前安裝板1及后安裝板3均采用6mm厚的鈑金材料制作。在制作時，采用線切割方式加工成所需要的形狀，然后把已制作好的前安裝板1及后安裝板3采用焊接的方式與固定桿2連接。

所述前安裝板1與后安裝板3相互平行。在焊接時，利用固定桿2兩端的定位平臺21，保證前安裝板1與后安裝板3相對平行。

所述前安裝板1及后安裝板3上分別設(shè)置有前安裝孔11和后安裝孔31。在制作時，前安裝孔11及后安裝孔31的中心分別處于一條圓弧線上，如圖4所示，所有前安裝孔11的中心位于同一前安裝面圓弧線12上，所有后安裝孔31的中心位于同一后安裝面圓弧線32上。在實際應(yīng)用時，根據(jù)具體情況，確定前安裝面圓弧線12和后安裝面圓弧線32的直徑，加工前安裝孔11、后安裝孔31及安裝面。再根據(jù)前安裝面圓弧線12和后安裝面圓弧線32的直徑確定具體需要多少個機匣支撐結(jié)構(gòu)。本實用新型考慮到燃氣發(fā)生器整機的振動及可靠性，同時考慮到機匣支撐的強度，用10個機匣支撐結(jié)構(gòu)間斷地形成環(huán)形，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整體環(huán)形支撐。大大降低了加工難度和生產(chǎn)成本。

以直徑為大于Φ600mm，高度大于300mm的整體機匣支撐為例，機匣材料為鈦合金，毛料費約15萬人民幣，加工費10萬人民幣，機匣采用整塊長方形鈦合金板滾扎成圓環(huán)，再對機匣對接邊進行焊接，整體機匣支撐的前、后安裝面采用不銹鋼鍛件。毛料費約2～3萬元人民幣，加工費約1～2萬元人民幣，則總投入約為28～30萬元人民幣，整體機匣支撐前、后支撐采用鑄造件或模鍛件進行補充冷工藝（車、銑、刨、磨、鉆等）加工成型，再將安裝面和機匣焊接在一起，加工難度大，加工周期長，用材多。若采用本實用新型所述的機匣支撐結(jié)構(gòu)代替機匣零件，機匣支撐結(jié)構(gòu)采用Φ15mm的不銹鋼棒料，兩邊焊接6mm厚的鈑金件，在鈑金件上銑加工安裝孔，將鈑金件焊接在鋼棒料的兩側(cè)，每個機匣支撐結(jié)構(gòu)材料費、加工費不足0.2萬，直徑大于Φ600mm，高度大于500mm的環(huán)形整體機匣支撐，可用8～12件同樣的本實用新型機匣支撐結(jié)構(gòu)代替，其總投入約為1.6～2.4萬人民幣，大大節(jié)約了研制經(jīng)費，同時，本實用新型所述機匣支撐結(jié)構(gòu)用材省，加工難度低，可靠性也不遜于整體機匣支撐，可在燃氣輪機燃氣發(fā)生器制造技術(shù)領(lǐng)域廣泛推廣應(yīng)用。