[實(shí)用新型]一種隧道式洗車機(jī)橫刷

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320810888.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203713835U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚綺湘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東海縣銳普自動(dòng)化設(shè)備廠
• 主分類號(hào): B60S3/06
• 分類號(hào): B60S3/06
• 代理公司: 連云港潤(rùn)知專利代理事務(wù)所 32255
• 代理人: 王彥明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種隧道式洗車機(jī)橫刷。

背景技術(shù)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車越來(lái)越多的進(jìn)入了家庭，使得全自動(dòng)洗車機(jī)現(xiàn)在越來(lái)越受到廣大車主的青睞。現(xiàn)有全自動(dòng)洗車系統(tǒng)包括無(wú)刷式自動(dòng)洗車機(jī)、全自動(dòng)往復(fù)式洗車機(jī)和隧道式洗車機(jī)。

現(xiàn)有隧道式洗車中的橫刷采用與往復(fù)式洗車機(jī)同樣結(jié)構(gòu)的橫刷，采用旋轉(zhuǎn)架將其安裝在洗車架內(nèi)的兩側(cè)壁之間，旋轉(zhuǎn)架左右兩外側(cè)通過(guò)短旋轉(zhuǎn)軸與機(jī)架相連，而兩根旋轉(zhuǎn)軸需安裝在同一軸線上，才能保證橫刷順利進(jìn)行工作，一旦有一根旋轉(zhuǎn)軸安裝錯(cuò)位，就會(huì)影響橫刷的工作，兩根旋轉(zhuǎn)軸的安裝難度較高，且在安裝過(guò)程中需不停地進(jìn)行調(diào)整，耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，工作效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，安裝方便，提高工作效率，適用于隧道式洗車機(jī)的橫刷。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型是一種隧道式洗車機(jī)橫刷，包括左右兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂和橫刷，橫刷裝在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂的出口端，在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂的進(jìn)口端均裝有配重塊，橫刷與其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂之間通過(guò)軸承相連，橫刷與另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂之間裝有橫刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特點(diǎn)是，在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂的中部之間設(shè)有連接管，連接管內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端與設(shè)在隧道內(nèi)的左右機(jī)架鉸接，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸下方的左右機(jī)架內(nèi)側(cè)對(duì)稱的裝有平衡缸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與橫刷之間的轉(zhuǎn)動(dòng)臂與同側(cè)平衡缸的活塞桿相連。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與平衡缸之間的機(jī)架內(nèi)側(cè)設(shè)有限位塊。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述橫刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有減速器，減速器的輸出軸與橫刷相連。

本實(shí)用新型通過(guò)在轉(zhuǎn)動(dòng)臂中部之間設(shè)連接管，連接管內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，無(wú)需調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)臂與機(jī)架之間的位置，只需通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)臂中部的連接管和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，兩根轉(zhuǎn)動(dòng)臂就能與設(shè)在隧道內(nèi)的左右機(jī)架相連，就可方便將橫刷安裝在機(jī)架上，縮短了安裝時(shí)間，提高了工作效率，同時(shí)，減少了轉(zhuǎn)動(dòng)軸的負(fù)載，保證了工作時(shí)橫刷在機(jī)架上的良好轉(zhuǎn)動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其設(shè)計(jì)合理，安裝和使用方便，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。

參照?qǐng)D1，一種隧道式洗車機(jī)橫刷，包括左右兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂3和橫刷1，橫刷1裝在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂3的出口端，在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂3的進(jìn)口端均裝有配重塊5，橫刷1與其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂3之間通過(guò)軸承相連，橫刷1與另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂3之間裝有橫刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂3的中部之間設(shè)有連接管6，連接管6內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的兩端與設(shè)在隧道內(nèi)的左右機(jī)架2鉸接，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸4下方的左右機(jī)架2內(nèi)側(cè)對(duì)稱的裝有平衡缸8，轉(zhuǎn)動(dòng)軸4與橫刷1之間的轉(zhuǎn)動(dòng)臂3與同側(cè)平衡缸8的活塞桿相連。

在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸4與平衡缸8之間的機(jī)架2內(nèi)側(cè)設(shè)有限位塊7，使得轉(zhuǎn)動(dòng)臂3上的橫刷1處于清洗的最低位置，如果橫刷1再往下落，清洗車輛時(shí)，橫刷1就不能在車頭的作用下向上抬起一定的距離，橫刷1會(huì)頂在車身上，無(wú)法旋轉(zhuǎn)繼續(xù)清洗車輛。

所述橫刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)9上設(shè)有減速器，減速器的輸出軸與橫刷1相連。

安裝過(guò)程中，只需將轉(zhuǎn)動(dòng)軸4穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)臂3之間的連接管6，再將轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的兩端裝在隧道內(nèi)的左右機(jī)架2上即可，無(wú)需進(jìn)行位置的調(diào)整，就可以保證橫刷1圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)臂3進(jìn)行靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝方便。

工作狀態(tài)下，將車輛開(kāi)入隧道內(nèi)，車頭與隧道內(nèi)的橫刷1對(duì)應(yīng)，車輛繼續(xù)行進(jìn)，通過(guò)配重塊5的作用，轉(zhuǎn)動(dòng)臂3圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸4向上抬起，而通過(guò)平衡缸8上的活塞桿對(duì)配重塊5有個(gè)反作用力，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂3上的橫刷1向上抬起時(shí)，平衡缸8使得橫刷1對(duì)車身有個(gè)壓力，啟動(dòng)橫刷1一端的橫刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，開(kāi)始清洗車輛，使得橫刷1對(duì)車身上的灰塵提供清掃力度；車輛繼續(xù)行進(jìn)，待車尾遠(yuǎn)離橫刷1后，橫刷1在平衡缸8活塞桿的作用下回落，落至限位塊7處，由限位塊7擋住，以免轉(zhuǎn)動(dòng)臂3繼續(xù)下落，無(wú)法進(jìn)行下一輛車的清洗。