[實用新型]可減振恒壓風源

有效

• 申請號: 201320809893.5
• 申請日: 2013-12-07
• 公開（公告）號: CN203667507U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 楊延波;張紹彬;鄭建華
• 申請（專利權）人: 四川省博仁達石油科技有限公司
• 主分類號: B65G47/00
• 分類號: B65G47/00
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及纖維壓裂防砂用裝置技術領域，特別是可減振恒壓風源。?

背景技術

纖維壓裂防砂技術是通過纖維在壓裂液中分散后產生超強的懸浮攜砂能力和支撐劑固定能力，從而實現壓裂井的快速、高效返排，從根本上預防支撐劑回流出砂和地層出砂；能夠有效保持人工裂縫較高的長期導流能力，延長增產有效期；能夠在低粘條件下提供優良的懸砂能力，同時有效抑制縫高過度延伸，保證支撐劑在產層段飽填砂和造長縫，在加砂規模相同的情況下可以獲得更長的支撐裂縫、更長的增產有效期。?

由前所述可知，纖維在解決油氣藏壓裂井出砂和提高儲層改造效果方面具有很好的作用。但是纖維壓裂技術在前期使用過程中，也遇到了相當大的技術難度。首先是加砂用纖維如果在使用前未預分散會影響在壓裂液中的分散效果，因此造成懸砂性能不好，并且容易造成施工過程中出現砂堵。纖維壓裂防砂施工要獲得良好的現場應用效果，必須具備的前提條件之一就是纖維和壓裂液能夠充分、均勻混合。因此，纖維如何均勻、有效地與壓裂液混合成為關鍵。其次，前期纖維壓裂施工主要采用手工預分散纖維，造成纖維加入濃度不均，壓裂過程中纖維加量局部過高，增加了施工風險，大大降低了纖維在壓裂、防砂過程中的使用效果。因此在推廣使用纖維壓裂、防砂過程中有必要研制一種纖維輸送設備。?

在解決上述問題的過程中，特別是在纖維輸送設備研制過程中工作人員嘗試通過鼓風裝置將纖維吹散，但存在需單獨配置鼓風裝置的問題，但若將鼓風裝置同纖維添加裝置整合為一體，則又存在鼓風機和驅動鼓風機的柴油發動機振動過強，難以將其與纖維輸送裝置其他部件難以整合為一體的問題。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、降低振動干擾的可減振恒壓風源。?

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：可減振恒壓風源，它包括柴油發動機、鼓風機和減震支架，所述的減震支架包括設置于工作臺上的數個減震器和由所述減震器支撐的載板，柴油發動機和鼓風機均固定安裝與載板上，且柴油發動機的輸出軸與鼓風機的輸入軸連接傳動。?

載板的下部設置有至少四個減震器，四個減震器分別布置于載板的四個角上。?

載板的兩側設置有耳板，所述的耳板包括固定連接水平板和垂直板，水平板設置于載板上方，垂直板固定連接載板，水平板與減震器固定連接。?

本實用新型具有以下優點：本實用新型的結構簡單、成本低，解決了因柴油發動機、鼓風機振動而造成安裝平臺振動的技術問題，使得鼓風機可與纖維添加裝置整合為一體，為采用鼓風裝置對纖維進行分散的技術實施降低了難度，便于該技術的推廣應用，降低施工成本，縮短施工時間。?

附圖說明

圖1?為本實用新型的結構示意圖?

圖2?為本實用新型的俯視結構示意圖

圖3為本實用新型的使用狀態結構示意圖

圖中，1-柴油發動機，2-鼓風機，3-減震器，4-載板，5-水平板，6-垂直板，7-隔振軟管，8-混料器，9-進風管。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述：?

如圖1、圖2所示，可減振恒壓風源，它包括柴油發動機1、鼓風機2和減震支架，所述的減震支架包括設置于工作臺上的數個減震器3和由所述減震器3支撐的載板4，柴油發動機1和鼓風機2均固定安裝與載板4上，且柴油發動機1的輸出軸與鼓風機2的輸入軸連接傳動。

載板4的下部設置有至少四個減震器3，四個減震器3分別布置于載板4的四個角上。?

載板4的兩側設置有耳板，所述的耳板包括固定連接水平板5和垂直板6，水平板5設置于載板4上方，垂直板6固定連接載板4，水平板5與減震器3固定連接，該結構使得載板4與垂直板6形成載物槽，一方面提高了載板4上裝置的固定穩定性，另一方面降低了整機的高度，在解決振動帶來的問題的同時節省了占用空間。?

使用時，如圖3所示，通過隔振軟管7將鼓風機2的出風口和混料器8的進風管9連接，柴油發動機1和鼓風機2的振動由減震器3緩解，不會造成工作臺的振動，也不會傳遞至混料倉，從而提高了裝置的穩定性。?