[實用新型]能夠消除軸與孔定位間隙的檢測裝置

有效

• 申請號: 201320809508.7
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203657656U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 李桂艷;夏紹彤;張洪波;史建楠;韓飛龍
• 申請（專利權）人: 東風朝陽朝柴動力有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

本實用新型屬于發動機零部件檢具，具體涉及一種能夠消除軸與孔定位間隙的檢測裝置。

背景技術

發動機氣缸蓋中的座圈錐面與氣門導管孔的相對位置精度，對發動機的性能影響很大。在生產過程中，需要快速準確地檢測出這個位置誤差，以保證氣缸蓋產品質量。對不同跳動誤差的座圈錐面進行檢測，檢具的定位軸通常采用一組不同間隙配合的芯軸，并按實際的氣門導管孔徑選擇相適應的芯軸來檢測座圈的跳動誤差。檢測時，芯軸插在孔里不動，芯軸上的測試座與芯軸相對運動。固定在測試座上的檢測測頭與錐面接觸，測試座的斜上端接觸百分表（測頭）。測試座上檢測測頭位移的大小可以通過百分表間接反映，由此實現對座圈錐面跳動的檢測。由于選擇的芯軸與定位孔間仍然存在間隙，所以經常因為定位軸的定位間隙及軸的直線度問題，導致測量不準確，重復測量誤差2倍多。該檢測方式對產品的質量造成較大的影響，因此準確地測定座圈錐面與氣門導管孔的跳動成為質量控制的難題。

發明內容

本實用新型的目的是，提供一種能夠消除（氣缸蓋座圈錐面跳動所造成）軸與孔定位間隙的檢測裝置，保證測量誤差的一致性。

為實現本實用新型目的所采取的技術方案是：芯軸體下部圓柱部分軸線的一側開有一個溝槽，溝槽內設有兩個定位銷，定位鍵上下各開有一個橫長圓孔，定位鍵置入溝槽內通過定位銷與芯軸體組裝在一起，定位鍵可沿芯軸體徑向移動。定位鍵的底部由兩個片彈簧頂起，使定位鍵緊貼檢測定位孔。百分表通過開口襯套插入芯軸體上端，通過頂絲與芯軸體緊固，芯軸體的底端粘接固定一個鋼珠作為檢具旋轉時的支點。

該檢測裝置，在芯軸體上安裝一個定位鍵，定位鍵的底部分別由兩個片彈簧推動，保證緊貼檢測定位孔，消除芯軸體與檢測定位孔的間隙。

本實用新型的特點及產生的有益效果是：結構簡單，定位可靠，通過定位鍵底部的兩個片彈簧使定位鍵緊貼檢測定位孔，保證了誤差檢測的唯一性，同時也減輕了操作者頻繁更換及選擇芯軸的勞動強度及工作時間。

附圖說明

圖1為本實用新型原理結構簡圖。

圖2為圖1的局部放大圖。

圖3為本實用新型的實施例結構原理圖。

具體實施方式

以下參照附圖并通過具體實施例對本實用新型的原理與結構作進一步的說明。能夠消除軸與定位孔間隙的檢測裝置包括：芯軸體、定位銷、定位鍵、片彈簧、百分表、開口襯套、頂絲以及鋼珠等。其結構是：芯軸體1下部圓柱部分軸線的一側開有一個溝槽，溝槽內設有兩個定位銷2，定位鍵3上下各開有一個橫長圓孔，定位鍵置入溝槽內通過定位銷與芯軸體組裝在一起，定位鍵可沿芯軸體徑向移動。定位鍵的底部由兩個片彈簧4頂起，使定位鍵緊貼檢測定位孔。百分表5通過開口襯套6插入芯軸體上端，通過頂絲7與芯軸體緊固，芯軸體的底端粘接固定一個鋼珠8作為檢具旋轉時的支點（如圖1圖2）。為了使檢具轉動時防滑，在芯軸體上端外圓加工有滾花。

檢測時將本檢測裝置放入發動機氣缸蓋中的座圈9內，將芯軸體的下端插入座圈的基準孔，百分表的表針恰好與座圈錐面相接觸。以芯軸體底端的鋼珠為支點，將芯軸體旋轉一周，百分表顯示的最大與最小差值，即為錐面對基準孔的跳動誤差。

本檢測裝置對QD32型柴油發動機缸蓋座圈錐面跳動的檢測，由于基本消除了軸與定位孔之間的間隙，所以保證了測量誤差的唯一性，應用效果非常好，同時也節省了操作時間。