[實用新型]大型門式起重機鋼絲繩繞繩裝置

有效

• 申請號: 201320809330.6
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN203612860U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 田錫生;吳江;張弩
• 申請（專利權）人: 江蘇沃得起重機有限公司
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種起重設備的吊放裝置，尤其是一種避免鋼絲繩產生偏角的起重機鋼絲繩的繞繩裝置，屬于起重設備技術領域。

背景技術

如圖1所示，現有的大型門式起重機吊放裝置中鋼絲繩1的繞繩方式多采用從起升卷筒2直接下到吊鉤滑輪組3的方式，鋼絲繩1一端固定在起升卷筒2一側上，鋼絲繩1另一端從起升卷筒2下降繞過吊鉤滑輪組3的動滑輪輪槽后，再上升繞過小車架3下側固定滑輪組4的定滑輪輪槽，如此往復，鋼絲繩1連續繞過上端的固定滑輪組4內多個定滑輪41和下端吊鉤滑輪組3內的多個動滑輪31后，鋼絲繩1另一端上升并固定在起升卷筒2另一側上。當這種鋼絲繩繞繩裝置用于起升高度較高的大型門式起重機時，起升卷筒2上的鋼絲繩1隨起升卷筒2正轉上升、反轉下降，鋼絲繩1的落繩位置也隨起升卷筒繩槽軸向移動。鋼絲繩1在上升靠近起升卷筒2，或下降遠離起升卷筒2的極限位置時，鋼絲繩1在起升卷筒2上的落繩位置與吊鉤滑輪組3下端所形成的偏角就越大，加劇了鋼絲繩1與起升卷筒繩槽之間的磨損，縮短了鋼絲繩1的使用壽命，甚至發生鋼絲繩1跳出起升卷筒繩槽或鋼絲繩1斷裂等重大安全事故，嚴重影響大型門式起重機的正常使用。

實用新型內容

????本實用新型的目的是提供一種鋼絲繩在起升卷筒上的落繩位置與吊鉤滑輪組沒有偏角、使用安全性好的大型門式起重機鋼絲繩繞繩裝置。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種大型門式起重機鋼絲繩繞繩裝置，包括起升卷筒裝置、多個并排垂直設置的定滑輪構成的第一固定滑輪組、多個并排垂直設置的動滑輪構成的第一吊鉤滑輪組、軌道承載梁、并排設置在第一滑輪組合一側且與第一滑輪組合結構相同的第二滑輪組合、至少一對導向定滑輪、一對導向動滑輪、導向動滑輪支架和導向動滑輪移動導向裝置，所述起升卷筒裝置支撐在小車架上，軌道承載梁固定在小車架上，所述第一固定滑輪組設置在起升卷筒裝置的下側，第一吊鉤滑輪組位于第一固定滑輪組下方，第一固定滑輪組的定滑輪和對應第一吊鉤滑輪組的動滑輪一一對應通過繞過的鋼絲繩銜接構成第一滑輪組合；第二滑輪組合包括第二固定滑輪組和第二吊鉤滑輪組，至少一對導向定滑輪分別水平設置在軌道承載梁兩端外的的小車架上，端面并排的一對導向動滑輪通過導向動滑輪支架垂直設置在軌道承載梁內，導向動滑輪平行于鋼絲繩下落方向；所述導向動滑輪支架上下側分別通過導向動滑輪移動導向裝置支撐在軌道承載梁的上下側；所述起升卷筒為單向雙層起升卷筒，繞在起升卷筒的鋼絲繩成雙層設置。

????本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

????前述的大型門式起重機鋼絲繩繞繩裝置，其中一對導向動滑輪的中心距?L=上下兩層下落鋼絲繩兩端最小中心距h1＋鋼絲繩直徑Φ＋導向動滑輪輪槽直徑D1；導向定滑輪水平中心面距小車架頂面高度H2=導向動滑輪中心距小車架頂面高度H－導向動滑輪輪槽直徑D1/2－鋼絲繩1直徑Φ/2；導向動滑輪中心與第一固定滑輪組或第二固定滑輪組的定滑輪中心的垂直距離H3=導向動滑輪輪槽直徑D1/2＋定滑輪輪槽直徑D2＋鋼絲繩直徑Φ；起升卷筒軸線與導向動滑輪中心距離h3=卷筒轂直徑D/2＋1.5鋼絲繩直徑Φ。

????前述的大型門式起重機鋼絲繩繞繩裝置，其中一對導向定滑輪分別通過導向定滑輪支架水平支撐在導向定滑輪支撐座上，所述導向定滑輪支撐座下端分別固定在軌道承載梁兩端外的的小車架上，導向定滑輪垂直于鋼絲繩下落方向。

前述的大型門式起重機鋼絲繩繞繩裝置，其中所述軌道承載梁包括為兩條平行設置的條形箱梁，所述條形箱梁兩端分別經條形箱梁底座支撐在小車架上；端面并排的一對導向動滑輪分別通過導向動滑輪芯軸支撐在導向動滑輪支架中，所述導向動滑輪支架垂直設置在兩條平行設置的條形箱梁之間。

前述的大型門式起重機鋼絲繩繞繩裝置，其中所述導向動滑輪移動導向裝置包括分別設置在導向動滑輪支架的外側面上的垂直導向機構和水平導向機構，垂直導向機構的垂直導向輪兩兩成對分別抵靠在上軌道或下軌道的頂面上，水平導向機構的水平導向輪兩兩成對分別抵靠在上軌道或下軌道的外側面上，所述上軌道和下軌道分別固定在條形箱梁上下側。