[實用新型]一種鋁合金消防艇

有效

• 申請號: 201320809068.5
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203601523U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 高安江;李瑞清;祝偉忠;楊建偉;高偉;欒健
• 申請（專利權）人: 龍口市叢林鋁合金船舶有限公司;叢林集團有限公司
• 主分類號: B63B3/14
• 分類號: B63B3/14;B63B17/00;B63H21/14
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及一種船，特別是一種鋁合金消防艇。

背景技術

現有的鋁合金消防艇，體積大，動力小，不耐腐蝕，使用不便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種體積小，靈活方便，材質為鋁合金的鋁合金消防艇。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：體從船頭到船尾依次設置有:駕駛臺、船艙和發動機外掛裝置，所述發動機外掛裝置安裝在船體的尾部外側，所述發動機外掛裝置上懸掛有發動機。

本實用新型的有益效果是：船體整體布局簡潔，充分利用空間，沒有空間浪費；發動機外掛裝置的外置設計，節約了更多的空間。船體結構緊湊，船體行進時，更加輕便、迅速，機動性更強。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述駕駛臺為立式設計，駕駛臺兩側設置有扶手，駕駛臺后方設置有工具箱。

采用進一步方案的有益效果是：駕駛臺立式設計使得駕駛員必須站立駕駛，不必設置駕駛座，節約了更多的空間；兩側的扶手設計，使得遇到風浪顛簸時，駕駛人員可以維持平衡。

進一步，所述船體尾部設置有排水口。

進一步，所述排水口為一個以上。

進一步，所述所述船體內部橫向設置有橫隔板和橫梁，所述橫隔板和橫梁平行設置，所述橫隔板為三排，所述橫梁為三排。

采用上述進一步方案的有益效果是：所述橫梁可以充當座椅，并且橫梁的設計簡潔，可以乘坐更多的乘客。

進一步，所述橫隔板及橫梁間隔設置。

進一步，所述船體內部縱向設置有一個以上的骨梁，所述骨梁相互平行。

進一步，所述船體為鋁合金材質。

進一步，所述船體水平長度5.51m，船尾寬1.91m，船首高0.93m。

采用上述進一步方案的有益效果是：此船為船體水平長度5.51m，船尾寬1.91m，船首高0.93m的鋁合金消防艇，船身主體材質為鋁合金，相比于同類其他材質產品，具有抗腐蝕、抗老化和質量輕等的優點，適合于長期在海水環境中航行使用。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型俯視圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、船體，2、駕駛臺，3、工具箱，4、發動機外掛裝置，5、骨梁，6、橫隔板，7、橫梁，8、排水口，9、扶手，10、發動機。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，如圖1和圖2所示，一種鋁合金消防艇，包括船體1，所述船體前部安裝有駕駛臺2，所述船體尾部設置有發動機外掛裝置4，發動機外掛裝置上懸掛有發動機10。所述船體尾部設置有排水口8，并且排水口為一個以上。船體內部從船頭到船尾縱向設置有相互平行的骨梁5。船體內部垂直于船頭到船尾的方向橫向設置有相互平行的橫隔板6及橫梁7，橫隔板和橫梁均為三排，橫隔板及橫梁間隔設置，橫梁可以作為座位使用。船體為鋁合金材質并且船體水平長度5.51m，船尾寬1.91m，船首高0.93m。

上述鋁合金消防艇，有以下優點：

（1）船體整體布局簡潔，從船首向后依次為駕駛臺、船艙和發動機外掛裝置；

（2）駕駛臺結構布置簡單，立式可操控駕駛裝置，駕駛臺兩側配有扶手，適合于搖晃航況，駕駛臺后部配有一個工具箱；

（3）船艙大小適中，布置有兩道橫梁座椅，既照應于船舶整體精簡的特點，又可加強船體強度滿足客戶休息的潛在需求；

（4）船舶尾部裝置發動機外掛裝置，并設計有位于最底部的兩個排水口裝置。

（5）此船為船體水平長度5.51m，船尾寬1.91m，船首高0.93m的鋁合金消防艇，船身主體材質為鋁合金，相比于同類其他材質產品，具有抗腐蝕、抗老化和質量輕等的優點，適合于長期在海水環境中航行使用。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。