[實用新型]自卸車折疊篷布環保頂蓋系統

有效

• 申請號: 201320808694.2
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN203766600U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 杜鵬程;孫昊維;高磊;莊傳海
• 申請（專利權）人: 三河市新宏昌專用車有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自卸車技術領域，尤指一種自卸車折疊篷布環保頂蓋系統。

背景技術

國內的自卸車為解決運輸過程中的揚塵，多在車廂上部加裝活動蓬蓋，這種蓬蓋由車廂兩側的導軌支撐蓬架帶動篷布由前至后將車廂覆蓋。但這種方式導軌外露，極易受到裝載時落到車廂外部的物料的沖擊，易損壞。車輛超載比較嚴重，常發生嚴重交通事故，給人民生命和財產造成損失。另外，蓬蓋兩側和后部的密封不嚴，導致貨物撒落，造成對路面的污染。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自卸車折疊篷布環保頂蓋系統，其耐用，可以避免裝貨時物料對其的沖擊。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為：一種自卸車折疊篷布環保頂蓋系統，包括兩個導軌和由電機驅動裝置控制的篷布支架，兩個所述導軌之間連接篷布支架，所述篷布支架位于兩個導軌上方，所述篷布支架外表面連接外篷布，其中兩個所述導軌安裝于車廂的兩個側板上框內部，兩個所述導軌的外側面分別連接有多個滑動機構，所述篷布支架的內部左右兩側分別連接有向內側下方傾斜的斜板，兩個斜板沿車廂前后方向延伸，兩個斜板上分別連接內篷布。

本實用新型自卸車折疊篷布環保頂蓋系統，其中所述電機驅動裝置包括電機，所述電機連接有減速器，所述減速器的輸出軸與一齒輪傳動機構的主動齒輪連接，所述主動齒輪外嚙合有從動齒輪，所述主動齒輪和從動齒輪上分別安裝有小于齒根圓的鋼絲繩固定盤，兩個鋼絲繩固定盤上分別安裝鋼絲繩，所述前板的左右兩端分別安裝有前轉輪機構，各所述前轉輪機構分別包括兩個前轉輪，兩個側板后端分別安裝有后滾輪，兩個所述鋼絲繩分別經過兩個前轉輪機構和兩個后滾輪，位于篷布支架最后端的部位與鋼絲繩連接。

本實用新型自卸車折疊篷布環保頂蓋系統，其中所述篷布支架的前、后端分別設置有前定位件和后定位件，當篷布支架最前端碰觸到前定位件、篷布支架最后端碰觸到后定位件時，鋼絲繩停止運動，鋼絲繩帶動前轉輪機構、后滾輪及電機停止轉動。

本實用新型自卸車折疊篷布環保頂蓋系統，其中所述篷布支架由多根分支篷布支架連接組成，位于最后一根分支篷布支架上連接有鋼絲繩支架，所述鋼絲繩支架與鋼絲繩連接固定。

本實用新型自卸車折疊篷布環保頂蓋系統，其中各根所述分支篷布支架由橫截面為倒U型的架體、沿架體下端垂直向內延伸的水平軸及水平軸內側端垂直連接的平板構成，所述滑動機構包括滑輪，所述滑輪與平板固定連接，所述滑輪安裝于導軌上，滑輪上下卡槽與導軌相對應，使滑輪可以在導軌上運動而不脫軌，所述導軌內側端連接導軌保護槽，所述導軌保護槽上部將滑動機構和導軌遮蓋在其下方。

本實用新型自卸車折疊篷布環保頂蓋系統，其中所述車廂后板上設置有后密封板，所述后密封板的前端延伸至兩個側板后端上面，所述后密封板與展開后的外篷布將車廂上面密封閉合。

本實用新型自卸車折疊篷布環保頂蓋系統，其中所述外篷布通過鉚釘連接于篷布支架上，所述內篷布通過鉚釘連接于兩個斜板上面。

本實用新型自卸車折疊篷布環保頂蓋系統，其中所述車廂前板上安裝有頂蓋防護板，所述頂蓋防護板為倒L形板，其下端固定于車廂前板上，所述頂蓋防護板將篷布支架前端遮蓋在其下方。

本實用新型自卸車折疊篷布環保頂蓋系統，其中還包括兩個左右對稱設置的限高裝置，位于左側的限高裝置包括安裝于最后一根分支篷布支架內側面上端的限高導軌，所述限高導軌的內側面設置有橫截面為T形的開口槽，所述開口槽的內側面上安裝有行程開關安裝座，位于行程開關安裝座后方的開口槽內安裝有一水平放置的限高桿，所述限高桿上設置有行程開關，所述行程開關安裝于行程開關安裝座上，所述限高桿與開口槽之間安裝有軸承，當車廂中物料高于限高桿時，隨著篷布支架向后運動，物料會推動限高桿運動，從而壓縮行程開關行程，行程開關斷開，使得限高裝置的電路斷開，從而控制電機回路斷開，電機停止正轉。

采用上述方案后，本實用新型自卸車折疊篷布環保頂蓋系統通過將支撐篷布支架的兩個導軌設置于車廂兩個側板的上框內部，避免了裝貨時物料對其沖擊，其耐用，延長了該頂蓋系統的壽命，在車廂左右兩側的篷布采用內篷布和外篷布兩層，車廂側板在內篷布與外篷布之間，使內篷布與外篷布同時密封車廂，起到了很好的密封效果。

本實用新型的進一步有益效果是：采用電機驅動裝置與前轉輪機構、后滾輪配合帶動鋼絲繩運動，從而使外篷布展開和收折，其結構簡單，便于操作。