[實(shí)用新型]新型內(nèi)燃式隧道窯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320808017.0
• 申請(qǐng)日: 2013-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN203629284U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余陽春;付力;余斌;陳雄軍;余曉輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃岡市中洲安達(dá)熱工設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F27B9/02
• 分類號(hào): F27B9/02;F27B9/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于熱工設(shè)備，尤其是涉及到一種新型內(nèi)燃式隧道窯。

二、背景技術(shù)

?“煤矸石”是我國每年排放量最大的工業(yè)廢棄物之一。“九五”以來煤矸石綜合利用有了較大的發(fā)展，利用途徑不斷擴(kuò)大，有關(guān)裝備的技術(shù)水平不斷提高。但我國煤矸石綜合利用技術(shù)裝備水平還比較落后，產(chǎn)品的技術(shù)含量不高，綜合利用發(fā)展也不平衡。大力開展煤矸石綜合利用既可以增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、改善煤礦生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、分流煤礦富余人員，同時(shí)又可以減少土地壓占，改善環(huán)境質(zhì)量，所以對(duì)于煤矸石的再利用符合國家政策及發(fā)展方向。煤矸石可以作為陶瓷滲透磚、紅磚、免燒磚等制品的主要成分，但目前煤矸石燒成設(shè)備還比較落后，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、浪費(fèi)能源等問題。因此迫切需要一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，不僅能使產(chǎn)品變廢為寶，而且節(jié)省能源的新型設(shè)備，來滿足廠方的大產(chǎn)量需求。

三、發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于為隧道窯燒結(jié)行業(yè)提供一種結(jié)構(gòu)合理、自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)便、使用安全、節(jié)約能源、工作效率高、可調(diào)性強(qiáng)的內(nèi)燃式隧道窯。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：它包括由前后窯門、立柱、橫桿、填充的墻體、窯頂以及窯車軌道構(gòu)成的窯體、碼放煤矸石滲透磚坯的窯車和設(shè)置在窯體頂部的排煙系統(tǒng)、車下冷卻系統(tǒng)、升溫段熱源補(bǔ)充系統(tǒng)、燒成帶燃料補(bǔ)充系統(tǒng)、余熱回收系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等構(gòu)成，窯體自前至后分為排煙段、預(yù)熱升溫段、燒成段和冷卻段，在排煙段的窯頂和窯體兩側(cè)的墻體均勻設(shè)置了連接排煙支管的排煙孔，通過排煙管與排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)氣管相連構(gòu)成排煙系統(tǒng)；在預(yù)熱升溫段設(shè)置了由連接風(fēng)機(jī)的助燃風(fēng)管、助燃支管、燃?xì)庵鞴堋⑷細(xì)庵Ч芎蜔鞓?gòu)成的熱源補(bǔ)充系統(tǒng)；并在該熱源補(bǔ)充系統(tǒng)之前設(shè)置了由連接窯體的支管、帶配冷風(fēng)閥的主管和連接余熱風(fēng)總管的總管構(gòu)成的調(diào)溫系統(tǒng)和由連接窯底風(fēng)道的垂直風(fēng)管和連接余熱風(fēng)總管的水平風(fēng)管構(gòu)成的車下冷卻系統(tǒng)；在預(yù)熱升溫段后段和燒成段的前后段的窯頂上均勻設(shè)置了投煤孔；冷卻段前部設(shè)置了由連接窯墻和窯頂排氣孔的余熱支管和連接余熱風(fēng)總管的余熱主管構(gòu)成的余熱回收系統(tǒng)；在窯尾設(shè)置了由軸流風(fēng)機(jī)構(gòu)成的冷卻系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：為陶瓷滲透磚、紅磚、煤矸石制品行業(yè)提供了一種可行、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的內(nèi)燃式隧道窯設(shè)備，解決了當(dāng)前國內(nèi)該設(shè)備落后、工藝上無法滿足等狀況。該設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，而且自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率高，適合大規(guī)模生產(chǎn)，可廣泛應(yīng)用于免燒磚（即內(nèi)燃）行業(yè)。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

四、附圖說明

圖1為本實(shí)用新型排煙段主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型排煙段俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型升溫段主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型升溫段俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型燒成段主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型燒成段俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型冷卻段主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型冷卻段俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型窯體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖中：1為前窯門，2為立柱，3為橫桿，4為墻體，5為窯頂，6為排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)氣管，7為排煙管，8為排煙支管，9為助燃風(fēng)管，10為助燃支管，11為燃?xì)庵鞴埽?2為燃?xì)庵Ч埽?3為燒嘴，14為投煤孔，15為抽余熱風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管，16為余熱風(fēng)總管，17為垂直風(fēng)管，18為水平風(fēng)管，19為配冷風(fēng)閥，20為主管，21為支管，22為總管，23、26為余熱主管，24、25為余熱支管，27為后窯門。

五、具體實(shí)施方式；

如圖1所示，以建造一條窯長142.6m，內(nèi)寬6m的隧道窯為例，該隧道窯分為62節(jié)，1～12節(jié)為排煙段，13～19節(jié)為預(yù)熱升溫段，20～47節(jié)為燒成段，48～62節(jié)為冷卻段。從窯頭至窯尾根據(jù)溫度的不同，窯墻4及窯頂5由不同厚度的耐火材料和保溫材料填充而成，從而使隧道窯設(shè)備具有良好的保溫性能，不至于窯內(nèi)熱量大量的損失。窯車由鋼結(jié)構(gòu)部分和砌體部分組成，鋼結(jié)構(gòu)部分由優(yōu)質(zhì)型鋼經(jīng)焊接制作而成，不能可以承受產(chǎn)品的重量，而且具有良好的力學(xué)系能；砌體部分主要有不同材質(zhì)及規(guī)格的耐火材料和保溫材料砌筑而成，具有蓄熱量底、經(jīng)久耐用等特點(diǎn)。在排煙段的窯頂5和窯體兩側(cè)的墻體4均勻設(shè)置了連接排煙支管8的排煙孔，通過安裝在窯頂上方的兩排煙管7與排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)氣管6相連構(gòu)成排煙系統(tǒng)，制品內(nèi)燃燒成產(chǎn)生大量的煙氣，通過窯頭的排煙支管、排煙總管及風(fēng)機(jī)排抽出窯內(nèi)，實(shí)現(xiàn)零污染排放。在預(yù)熱升溫段設(shè)置了由連接風(fēng)機(jī)的助燃風(fēng)管9、助燃支管10、燃?xì)庵鞴?1、燃?xì)庵Ч?2和燒嘴13構(gòu)成的熱源補(bǔ)充系統(tǒng)，當(dāng)窯內(nèi)升溫較緩慢或較困難時(shí)，通過輔助燒嘴，將溫度升至理想的溫度，針對(duì)不同產(chǎn)品，具有可調(diào)性強(qiáng)的特點(diǎn)。并在該熱源補(bǔ)充系統(tǒng)之前設(shè)置了由連接窯體的支管21、帶配冷風(fēng)閥19的主管20和連接余熱風(fēng)總管16的總管22構(gòu)成的調(diào)溫系統(tǒng)和由連接窯底風(fēng)道的垂直風(fēng)管17和連接余熱風(fēng)總管16的水平風(fēng)管18構(gòu)成的車下冷卻系統(tǒng)，由于在窯內(nèi)地面上留設(shè)的一條通風(fēng)道，在窯尾設(shè)置三臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)，在窯頭設(shè)置抽車下冷卻風(fēng)管道，由風(fēng)機(jī)將車下熱風(fēng)抽走，從而起到冷卻窯車下部溫度，使窯車的使用壽命得到大幅度提高。在預(yù)熱升溫段后段和燒成段的前后段的窯頂5上均勻設(shè)置了投煤孔14，當(dāng)隧道窯出現(xiàn)欠溫或局部出現(xiàn)溫差時(shí)，通過投煤孔進(jìn)行燃料的增補(bǔ)，進(jìn)而達(dá)到理想的溫度。冷卻段前部設(shè)置了由連接窯墻4和窯頂5排氣孔的余熱支管24、25和連接余熱風(fēng)總管16的余熱主管23、26構(gòu)成的余熱回收系統(tǒng)，并在窯尾設(shè)置了由軸流風(fēng)機(jī)構(gòu)成的冷卻系統(tǒng)。通過管道抽取窯內(nèi)多余的熱量，送至干燥窯干燥產(chǎn)品，不僅提高了熱利用率，而且節(jié)約了能源。窯尾的若干臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)向窯內(nèi)鼓入的大量冷風(fēng)，一部分冷風(fēng)冷卻產(chǎn)品，為出窯做準(zhǔn)備，另外一部分冷風(fēng)被抽往窯頭方向，在燒成帶做助燃風(fēng)使用。實(shí)施本實(shí)用新型時(shí)，只需將煤矸石制品放置在窯車上，依次經(jīng)過隧道窯內(nèi)各段，通過熱源補(bǔ)充系統(tǒng)，可以靈活調(diào)節(jié)升溫所需要的溫度，然后經(jīng)過燒成帶，達(dá)到一次快速燒成的目的，當(dāng)窯車局部制品的溫度欠溫時(shí)，可以通過投煤孔進(jìn)行平衡調(diào)節(jié)。然后經(jīng)過余熱系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)低溫出窯。具有設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，適合大規(guī)模生產(chǎn)，可廣泛應(yīng)用于免燒磚（即內(nèi)燃）行業(yè)。