[實用新型]一種車輛振動發電裝置

有效

• 申請號: 201320807671.X
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN203584700U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 王志華;王莉;王博文;姚濤
• 申請（專利權）人: 河北工業大學
• 主分類號: F03G7/08
• 分類號: F03G7/08;H02K7/18;H02K7/116
• 代理公司: 天津翰林知識產權代理事務所(普通合伙) 12210
• 代理人: 趙鳳英

1.一種車輛振動發電裝置，其特征為該裝置為箱體結構，外形為立方體；箱體內，頂部和底部分別固定有1個磁吸；直流永磁發電機、軸一、軸二均通過螺釘固定在箱體同一底板的內壁上，其中，直流永磁發電機、軸一、軸二的水平高度相同或相近；齒輪三通過過盈配合固定在直流永磁發電機的軸上，齒輪二通過過盈配合固定在軸二的軸承上，齒輪一與棘輪通過過盈配合固定在軸一的單向軸承上，其中，齒輪一鉚接固定在棘輪上，同軸轉動；同時，齒輪三與齒輪二咬合在一起，齒輪二與齒輪一咬合在一起；弧形齒條和載荷固定在懸臂梁的活動端，懸臂梁的固定端固定在箱體左側板內壁；懸臂梁的固定端與軸一在同一水平面上，懸臂梁與棘輪距離箱體底板的距離相同；帶USB接口的電能處理電路固定在箱內側壁上，通過導線與直流永磁發電機的定子繞組相連。

2.如權利要求1所述的車輛振動發電裝置，其特征為所述的懸臂梁為矩形薄片，懸臂梁的固定端固定在箱體左側板的內壁，載荷和弧形齒條通過螺釘固定在懸臂梁的活動端；弧形齒條和棘輪具有相同的模數和壓力角。

3.如權利要求1所述的車輛振動發電裝置，其特征為所述的齒輪二為復合齒輪，組成包括：齒輪二的直齒輪、齒輪二的傘齒輪和齒輪二中孔，齒輪二的直齒輪在齒輪二的傘齒輪下面，齒輪二為整體鑄造而成；齒輪三為傘齒輪，與齒輪二的傘齒輪咬合在一起，齒輪三的分度圓直徑小于齒輪二的傘齒輪的分度圓直徑，齒輪二的直齒輪與直齒輪齒輪一咬合在一起，齒輪二的直齒輪分度圓直徑小于齒輪一的分度圓直徑。

4.如權利要求1所述的車輛振動發電裝置，其特征為所述的帶USB接口的電能處理電路的組成包括電容濾波電路、超級電容儲能電路、DC-DC電源模塊、USB接口，其連接關系為電容濾波電路、超級電容儲能電路、DC-DC電源模塊、USB接口依次級聯而成，電容濾波電路兩端為帶USB接口的電能處理電路的輸入端，并與定子繞組相連，USB接口對外輸出電能。