[實用新型]直升機自動駕駛系統在線斷路試驗器

有效

• 申請號: 201320807507.9
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203759530U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 賀軍;遲剛
• 申請（專利權）人: 中信海直通用航空維修工程有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司 44101
• 代理人: 呂曉蕾

1.一種直升機自動駕駛系統在線斷路試驗器，包括機殼、置于機殼面板上并與機殼內的控制電路相接的顯示器、功能鍵和可用于將其連接在固設在直升機上自駕計算機插座上的連線及接口，其特征在于：所述控制電路由控制盒和電纜轉接盒構成，在控制盒內設有包含微處理機的可接收來自直升機自駕計算機對航向陀螺、第一垂直陀螺、第二垂直陀螺和H.S.I的輸入控制信號及其安裝在飛機上的線路進行監控又可產生模擬信號去控制自駕計算機的航向、俯仰、橫滾通道按要求去工作的檢測模擬電路，在電纜轉接盒內設有可將所述檢測模擬電路與所述自駕計算機相連接的信號傳輸電路；所述微處理機為ARM11微處理器。

2.根據權利要求1所述的直升機自動駕駛系統在線斷路試驗器，其特征在于：所述檢測模擬電路包括通過12位控制總線與微處理機相接的12位光耦隔離數據控制線傳輸模塊、通過4路反饋中斷線與微處理機相接的4位光耦隔離返回中斷控制傳輸模塊、一端與微處理機相連接的2路檢測電壓5：1隔離放大器傳輸模塊、30路光耦直升機狀態傳輸模塊和LCD顯示模塊。

3.根據權利要求2所述的直升機自動駕駛系統在線斷路試驗器，其特征在于：所述信號傳輸電路包括同步信號中斷模塊電路、2：1采樣隔離電路、64路矩陣交換選通器電路、30路直升機狀態監測電路和8路施加信號選通器電路。

4.根據權利要求3所述的直升機自動駕駛系統在線斷路試驗器，其特征在于：所述同步信號中斷模塊電路包括信號輸入端、信號輸出端、外置同步信號接口、測試端和控制回路，控制回路包括型號為74HC573芯片、非門、光耦隔 離器和輸入輸出控制繼電器；測試端接自微處理機并通過型號為CD4053的芯片與外置同步信號接口、輸入輸出控制繼電器常閉端觸接并可通過該常閉端分別與輸入端和輸出端相接，或者通過輸入輸出控制繼電器常開端與輸入端相接；所述輸入端與直升機自駕計算機相連；輸出端與所述控制盒內的LCD顯示模塊相連。

5.根據權利要求3所述的直升機自動駕駛系統在線斷路試驗器，其特征在于：所述64路矩陣交換選通器電路包括型號為74HC573的芯片和至少一個型號為4051的芯片串接構成，該選通器電路接自自駕計算機，其輸出接往所述控制盒。

6.根據權利要求3所述的直升機自動駕駛系統在線斷路試驗器，其特征在于：所述30路直升機狀態監測電路接自自駕計算機，其輸出接往所述控制盒中的30路光耦直升機狀態傳輸模塊，其包括隔離二極管、分壓電阻和非門。

7.根據權利要求3所述的直升機自動駕駛系統在線斷路試驗器，其特征在于：所述8路施加信號選通器電路接自所述控制盒中的12位光耦隔離數據控制線傳輸模塊，其接往自駕計算機；其包括型號為74HC573的主芯片、型號為TLC5615的模擬轉換芯片、放大器、型號為4051的8通道施加電壓選通器和施加電壓選通輸出電路，所述施加電壓選通輸出電路由型號為LM324的電壓比較器和型號為IN4091的隔離二極管構成。

8.根據權利要求1－7中任一項所述的直升機自動駕駛系統在線斷路試驗器，其特征在于：由所述的電纜轉接盒接往自駕計算機的接頭分別為第一插頭40線、第二插頭67線和第三插頭67線；由電纜轉接盒接往控制盒的控制線為50條。

9.根據權利要求1所述的直升機自動駕駛系統在線斷路試驗器，其特征在于：在微處理機的傳輸端口設有至少一個可與直升機上計算機或其它部件相接的RS232接口；設有至少一個可在調試時與計算機人機對話所用的USB接口。