[實用新型]輸送攪拌一體車

有效

• 申請號: 201320807319.6
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN203592583U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 劉志強;王昌現
• 申請（專利權）人: 劉志強
• 主分類號: B28C9/04
• 分類號: B28C9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車輛，尤其涉及一種輸送攪拌一體車。

背景技術

目前攪拌機在施工過程中，需要通過龍門吊車將攪拌機吊送到指定位置，當攪拌機在工作時，需要人工不斷的往里面添加水泥、添加劑和水進行攪拌均勻。攪拌完成后再提供給后續的設備進行作業，這種工作方式勞動強度大，且不利于快速的攪拌為后續工作提供源源不斷的泥漿；目前攪拌機是使用電機驅動變速箱，變速箱輸出動力驅動攪拌機工作，這就使得結構復雜，且需要安裝專門的變速箱驅動攪拌器。

實用新型內容

本實用新型的目的是：為了解決上述問題，提供了一種便于移動、操作簡單、使用方便、結構緊湊，且能提高施工效率的輸送攪拌一體車。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種輸送攪拌一體車，包括動力系統、攪拌系統、水泥輸送系統和加水系統；所述的動力系統為所述攪拌系統、水泥輸送系統以及加水系統提供動力；所述動力系統包括汽車底盤、變速箱、取力器、聯軸器和液壓泵，所述取力器通過螺栓固定于變速箱上；所述變速箱傳輸動力給所述取力器；所述取力器通過所述聯軸器與所述液壓泵相連接，并傳動動力給所述液壓泵；所述攪拌系統包括攪拌桶、攪拌機、聯軸器和液壓馬達；所述液壓馬達和所述攪拌機通過聯軸器相連接，并傳輸動力給所述攪拌機；所述水泥輸送系統包括液壓馬達、聯軸器、變速箱、傳動輪以及皮帶；所述液壓馬達通過所述聯軸器驅動所述變速箱工作；所述變速箱驅動傳動輪旋轉；所述傳動輪驅動皮帶輸送水泥；所述加水系統包括液壓馬達、聯軸器、水泵；所述液壓馬達通過聯軸器驅動水泵工作。

進一步的，所述攪拌系統通過膠管與所述加水系統相連接，所述膠管兩端設置快速接頭。

進一步的，所述動力系統通過所述液壓泵驅動所述液壓馬達、液壓馬達以及液壓馬達；并通過節流閥控制進行調速馬達轉速。

本實用新型由于采用了上述技術，使之與現有技術相比具有的積極效果是：本實用新型由于將攪拌系統、水泥輸送系統和加水系統安裝汽車底盤上，便于移動這些設備，節約了時間和人力；本實用新型由于設置了皮帶傳送可以方便的將水泥或者其他添加劑輸送到攪拌機里面，非常方便，不必花費大量的人力物力；本實用新型由于設置了液壓泵和液壓馬達，可實現通過液壓系統控制液壓馬達的轉動，從而驅動攪拌器、傳動輪以及抽水泵工作，無需電機以及變速箱，使得結構緊湊簡單；本實用新型由于在液壓管路增加節流閥控制攪拌的速度、皮帶傳送速度以及加水速度，使得控制速度的方式和結構簡單，維修方便。

附圖說明

圖1是本實用新型輸送攪拌一體車的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

請參見圖1所示，一種輸送攪拌一體車，包括動力系統1、攪拌系統2、水泥輸送系統3和加水系統4；所述的動力系統1為所述攪拌系統2、水泥輸送系統3以及加水系統4提供動力；所述動力系統1包括汽車底盤11、變速箱12、取力器13、聯軸器14和液壓泵15，所述取力器13通過螺栓固定于變速箱12上；所述變速箱12傳輸動力給所述取力器13；所述取力器13通過所述聯軸器14與所述液壓泵15相連接，并傳動動力給所述液壓泵15；所述攪拌系統2包括攪拌桶21、攪拌機22、聯軸器23和液壓馬達24；所述液壓馬達24和所述攪拌機22通過聯軸器23相連接，并傳輸動力給所述攪拌機22；所述水泥輸送系統3包括液壓馬達31、聯軸器32、變速箱33、傳動輪34以及皮帶35；所述液壓馬達31通過所述聯軸器32驅動所述變速箱33工作；所述變速箱33驅動傳動輪34旋轉；所述傳動輪34驅動皮帶35輸送水泥；所述加水系統4包括液壓馬達41、聯軸器42、水泵43；所述液壓馬達41通過聯軸器42驅動水泵43工作；由于將攪拌系統2、水泥輸送系統3和加水系統4安裝汽車底盤11上，便于移動這些設備，節約了時間和人力；在水泥輸送系統3設置的皮帶35，可方便傳送水泥或者其他添加劑輸送到攪拌機里面，非常方便，不必花費大量的人力物力；從汽車地盤11的變速箱12輸出動力給液壓泵，從而驅動液壓馬達工作，可實現通過液壓系統控制液壓馬達的轉動來驅動攪拌器、傳動輪以及抽水泵工作，無需電機以及變速箱，使得結構緊湊簡單。

優選的，所述攪拌系統2通過膠管5與所述加水系統4相連接，方便加水，所述膠管5兩端設置快速接頭，方便快速拆卸更換膠管。