[實用新型]一種油浸式變壓器

有效

• 申請號: 201320807226.3
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203588799U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 侯剛;王明信;丁振山;何立江
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;北京國華電力有限責任公司;天津國華盤山發電有限責任公司
• 主分類號: H01F27/06
• 分類號: H01F27/06
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

技術領域

本實用新型涉及一種變壓器，具體地，涉及一種油浸式變壓器。

背景技術

變壓器種類繁多、品種龐雜，例如，發電廠的升壓變壓器、兩個電網間聯絡用的聯絡變壓器和變電站的降壓變壓器，都可以稱之為變壓器。

通常，對于容量和體積較大的變壓器，為了搬運和安裝過程的方便，可以在變壓器的底部安裝有滾輪，還鋪設有與滾輪匹配的軌道，從而能夠使變壓器在軌道上移動。當該變壓器移動到預定位置（如安裝位置）時，需要對該變壓器進行固定。

油浸式變壓器為一種大型的變壓器，現有技術中為固定油浸式變壓器，通常在變壓器底部焊接防震板并與地面連接，以將變壓器固定在地面上。然而，油浸式變壓器的底部具有體積龐大的油箱，在焊接防震板時，該油箱中的變壓器油會由于焊點的高溫在變壓器內部產生乙炔、甲烷、氫氣等危險氣體。本申請的發明人發現經焊接產生的氣體會引起變壓器內部介損超標，從而對變壓器產生不利影響。

因此，需要提供一種不需焊接便能夠固定的油浸式變壓器。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種不需要焊接便能夠固定的油浸式變壓器。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種油浸式變壓器，該變壓器包括通過底部的滾輪置于軌道上的變壓器主體，其中，所述變壓器還包括機械式鎖緊裝置，該機械式鎖緊裝置固定連接所述滾輪和所述軌道。

具體地，所述機械式鎖緊裝置為車輪鎖結構。

優選地，所述機械式鎖緊裝置為多個，每個所述機械式鎖緊裝置包括兩個夾板，兩個所述夾板分別固定于對應的一個滾輪的兩側并夾緊軌道。

優選地，所述夾板包括與所述滾輪固定連接的連接部和壓緊于所述軌道的摩擦部。

優選地，所述摩擦部與所述軌道接觸的表面上設置有橡膠墊。

優選地，所述滾輪的輪軸穿過對應的所述夾板并與該夾板固定連接。

優選地，每個所述機械式鎖緊裝置的兩個所述夾板彼此由多個螺栓固定。

優選地，所述夾板的下端設置有缺口。

通過上述技術方案，本實用新型提供的油浸式變壓器帶有機械式鎖緊裝置，該機械式鎖緊裝置在使用時與變壓器之間無需進行焊接，從而也就避免了變壓器固定過程中變壓器油箱溫度升高，因此，也就抑制了變壓器固定過程中危險氣體的產生。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型具體實施方式中提供的油浸式變壓器的結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式中提供的油浸式變壓器的結構示意圖；

圖3是本實用新型具體實施方式中提供的油浸式變壓器的主視圖。

附圖標記說明

1變壓器本體???????????2滾輪

3軌道?????????????????4螺栓

5連接部???????????????6摩擦部

7橡膠墊???????????????8輪軸

9缺口?????????????????10檔位塊

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

本實用新型提供一種油浸式變壓器，如圖1和圖3所示，該變壓器包括通過底部的滾輪2置于軌道3上的變壓器主體1，其中，該變壓器還包括機械式鎖緊裝置，該機械式鎖緊裝置固定連接滾輪2和軌道3。

通過上述技術方案，本實用新型提供的油浸式變壓器帶有機械式鎖緊裝置，該機械式鎖緊裝置在使用時與變壓器之間無需進行焊接，從而也就避免了變壓器固定過程中變壓器油箱溫度升高，因此，也就抑制了變壓器固定過程中危險氣體的產生。

機械式鎖緊裝置可以有多種形式。

例如，可以通過螺栓將連接板的一端固定于滾輪2上，再將該連接板的另一端固定于地面上的地基上，從而實現固定。當然此處的連接板可以用多種形狀，不再贅述。

再如，機械式鎖緊裝置可以為車輪鎖結構。在固定油浸式變壓器時可以使用如車輪鎖的結構，將油浸式變壓器的滾輪固定鎖死，從而實現該油浸式變壓器的固定。