[實(shí)用新型]一種輕型組裝式跟管鉆孔拔管機(jī)空間移動(dòng)起重架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320806982.4
• 申請(qǐng)日: 2013-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN203583484U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王彬;李忠;王明徽;董旭光;賈東章;劉偉;吳守河;李曉鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘭州市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司;蘭州理工大學(xué)
• 主分類號(hào): E02D9/02
• 分類號(hào): E02D9/02
• 代理公司: 蘭州振華專利代理有限責(zé)任公司 62102
• 代理人: 董斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種跟管鉆孔拔管機(jī)的起吊技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于邊坡加固工程的輕型組裝式跟管鉆孔拔管機(jī)空間移動(dòng)起重架。

背景技術(shù)

在松散、流砂地層的錨噴支護(hù)邊坡加固工程中，為了防止錨桿（索）孔的鉆進(jìn)過程中周圍孔壁坍塌或流砂堵塞鉆孔，通常采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)成孔，成孔完成后還需要用沉重的拔管機(jī)拔出鉆孔護(hù)壁的套管。受現(xiàn)場施工條件的限制，無法采用小噸位吊車來完成施工，目前主要采用人工搭設(shè)的三腳架，通過懸掛手拉葫蘆起吊拔管機(jī)進(jìn)行施工，而這種方法施工時(shí)，每拔一根跟管都需要移動(dòng)一次三腳架，故需要消耗較多的人力，造成勞動(dòng)強(qiáng)度大、并且影響施工速度、工作效率低下，從而影響工程進(jìn)度、使得工程造價(jià)提高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，為了提高工作效率，減少施工中勞動(dòng)力的需求，提出一種輕型組裝式跟管鉆孔拔管機(jī)空間移動(dòng)起重架。

本實(shí)用新型是一種輕型組裝式跟管鉆孔拔管機(jī)空間移動(dòng)起重架，四個(gè)立柱2分別套在四個(gè)底座1內(nèi)，在前后兩根立柱2之間用扣件4連接第一加強(qiáng)連接桿3a，在左右兩根立柱2之間用扣件4連接第二加強(qiáng)連接桿3b，在前后兩根立柱2上面安裝兩端封閉并帶有連接管的槽鋼軌道梁5，在兩個(gè)槽鋼軌道梁5之間架設(shè)滾動(dòng)軸6，通過吊環(huán)7將兩端封閉并焊接有吊鉤9的行車軌道梁8吊裝在滾動(dòng)軸6上，將小型行車10安裝在行車軌道梁8上，小型行車10上掛有手拉葫蘆11。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的輕型組裝式跟管鉆孔拔管機(jī)空間移動(dòng)起重架，起重架是組裝而成，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，成本低，用于邊坡加固工程跟管鉆孔施工過程中起吊拔管機(jī)，通過調(diào)節(jié)滾動(dòng)軸在槽鋼軌道梁上的位置和手拉葫蘆的起吊高度來減少移動(dòng)起重架的次數(shù)，因此，減少了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工速度，降低了工程造價(jià)。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本發(fā)明在邊坡支護(hù)工程中實(shí)施的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種輕型組裝式跟管鉆孔拔管機(jī)空間移動(dòng)起重架，四個(gè)立柱2分別套在四個(gè)底座1內(nèi)，在前后兩根立柱2之間用扣件4連接第一加強(qiáng)連接桿3a，在左右兩根立柱2之間用扣件4連接和第二加強(qiáng)連接桿3b，在前后兩根立柱2上面安裝兩端封閉并帶有連接管的槽鋼軌道梁5，在兩個(gè)槽鋼軌道梁5之間架設(shè)滾動(dòng)軸6，通過吊環(huán)7將兩端封閉并焊接有吊鉤9的行車軌道梁8吊裝在滾動(dòng)軸6上，將小型行車10安裝在行車軌道梁8上，小型行車10上掛有手拉葫蘆11，通過鋼絲繩12將拔管機(jī)13懸吊到手拉葫蘆11上。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的工作原理主要是采用手拉葫蘆11進(jìn)行吊裝拔管機(jī)13，通過移動(dòng)滾動(dòng)軸6在槽鋼軌道梁5的位置可實(shí)現(xiàn)小型行車10的前后移動(dòng)，通過調(diào)節(jié)小型行車10在行車軌道梁8上的位置可實(shí)現(xiàn)小型行車10的左右移動(dòng)，通過調(diào)節(jié)手拉葫蘆11的起吊高度，實(shí)現(xiàn)拔管機(jī)13的不同高度，三者互不影響，共同發(fā)揮各自的作用實(shí)現(xiàn)不同位置的拔管施工，完成相鄰的管套的拔管工作之后，移動(dòng)起重架，施工下一個(gè)拔管工作。

如圖1所示，底座1由圓盤和連接管焊接而成，圓盤直徑不小于200mm；連接管采用鋼管，直徑為50mm~60mm，長度為100mm~200mm。

立柱2、第一加強(qiáng)連接桿3a和第二加強(qiáng)連接桿3b，均采用腳手架鋼管，直徑略小于連接管，立柱2長度控制在2.2m~3.0m；第一加強(qiáng)連接桿3a的長度與槽鋼軌道梁5的長度相等；第二加強(qiáng)連接桿3b的長度稍大于滾動(dòng)軸6的長度。

槽鋼軌道梁5由兩端焊接有擋板和連接管的槽鋼組成；槽鋼的長度為3.0~4.5m；連接管與底座連接管尺寸相等。

滾動(dòng)軸6由兩個(gè)滾輪和軸組成，并在軸上套有兩個(gè)吊環(huán)7，滾輪直徑為100mm，寬為75mm，軸選用實(shí)心鋼棒，直徑40mm，長為2.0m~3.0m。

行車軌道梁8采用兩端焊接有擋板的工字鋼，并且工字鋼上焊接有兩個(gè)吊鉤9，工字鋼長度為1.5m~2.0m。

如圖2所示，?本實(shí)用新型在邊坡14支護(hù)工程中的應(yīng)用，實(shí)施時(shí)的具體施工步驟如下：

（1）組裝跟管鉆孔拔管機(jī)空間移動(dòng)起重架；

（2）用鋼絲繩12將拔管機(jī)13掛在起重架的小型行車10上；

（3）調(diào)節(jié)滾動(dòng)軸6的位置和手拉葫蘆11的高度到鉆孔套管15a的位置，用拔管機(jī)13將套管15a拔出；

（4）拔套管15a同一高度的套管15b時(shí)，只需調(diào)節(jié)滾動(dòng)軸6的位置到相應(yīng)套管15b的位置，就可以用拔管機(jī)13拔出套管15b；