[實用新型]一種腳操縱機構

有效

• 申請號: 201320806951.9
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN203753397U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 唐永紅;梁澤榮;蘇衛華;梁進仁;湯小林
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業(集團)有限公司
• 主分類號: B64C13/04
• 分類號: B64C13/04;B64C25/44
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種腳操縱機構，其特征在于，包括腳踏板[1]、踏板軸[2]、剎車啟動搖臂[3]、剎車桿[4]、剎車活門[5]、左右協同搖臂[6]、滑槽保持架[7]、支臂[8]、右協同連桿[9]、左協同連桿[10]、方向舵連接搖臂[11]、結構件[12]、固定支臂[13]、剎車掛桿[14]、固定套管[15]、法蘭盤[16]、剎車擺臂[17]、剎車連桿[18]、剎車轉接搖臂[19]、剎車手柄[20]、剎車固定搖臂[21]、剎車活門固定支架[22]，所述腳踏板[1]與踏板軸[2]固接，踏板軸[2]中部通過軸承與支臂[8]連接，踏板軸[2]一端與剎車啟動搖臂[3]固接，一端與腳踏板[1]固接，剎車啟動搖臂[3]一端與剎車桿4通過螺栓鉸接，一端與踏板軸固接，剎車桿[4]一端與剎車啟動搖臂[3]鉸接，一端懸空，中段與滑槽保持架[7]連接，剎車活門[5]通過剎車活門固定架[22]固定在支臂[8]上，左右協同搖臂[6]一端固接在支臂[8]上，一端通過螺栓分別與左、右協同連桿[9]、[10]鉸接，滑槽保持架[7]一端與剎車桿4連接，一端與支臂[8]固接，支臂[8]一端懸空，一端與固定支臂[13]通過螺栓鉸接，右協同連桿[9]一端與左右協同搖臂[6]通過螺栓鉸接，一端通過螺栓與方向舵連接搖臂[11]鉸接，左協同連桿[10]一端通過螺栓與左右協同搖臂[6]鉸接，一端通過螺栓與方向舵連接搖臂[11]鉸接，方向舵連接搖臂[11]兩端通過軸承與結構件[12]連接，中段搖臂通過螺栓分別與右協同連桿[9]、左協同連桿[10]鉸接，結構件[12]一端通過軸承與方向舵連接搖臂[11]連接，一端與飛機結構固接，固定支臂[13]一端通過螺栓與支臂[8]鉸接，一端與固定套管[15]固接，剎車掛桿[14]與剎車擺臂[17]固結，固定套管[15]主要起支撐作用，兩端通過法蘭盤[16]與飛機結構固連，中間固連固定支臂[13]、剎車固定搖臂[21]，法蘭盤[16]一端與固定套管[15]固接，一端與飛機結構固結，剎車擺臂[17]一端與剎車掛桿[14]固結，一端與剎車連桿[18]通過螺栓鉸接，中部通過螺栓與剎車固定搖臂[21]螺接，剎車連桿[18]一端通過螺栓與剎車固定搖臂[21]螺接，一端通過螺栓與剎車轉接搖臂[19]鉸接，剎車轉接搖臂[19]一端通過螺栓與剎車手柄[20]鉸接，一端通過螺栓與剎車連桿[18]鉸接，剎車手柄[20]一端通過螺栓與剎車轉接搖臂[19]鉸接，一端懸空，中段通過連接件與飛機結構連接，剎車固定搖臂[21]一端與固定套管[15]固接，一端通過螺栓與支臂[8]鉸接，剎車活門固定支架[22]一端與剎車活門[5]固結，一端與支臂[8]固接。