[實用新型]車用氣體放電燈的燈管夾緊限位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320806243.5
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203605166U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波正洋汽車部件有限公司
• 主分類號: F21V19/00
• 分類號: F21V19/00
• 代理公司: 寧波市鄞州金源通匯專利事務(wù)所(普通合伙) 33236
• 代理人: 唐迅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車用氣體放電燈的部件，特別是一種車用氣體放電燈的燈管夾緊限位裝置。

背景技術(shù)

出口歐盟的車用氣體放電燈都要符合聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會汽車法規(guī)（ECE）的相關(guān)要求，上述法規(guī)中R99指令對氣體放電燈的發(fā)光中心以及電極的具體位置都有明確的規(guī)定。

現(xiàn)在車用氣體放電燈的生產(chǎn)裝配過程中主要是通過控制氣體放電燈管（毛管）的發(fā)光中心與基準平面（即固定支架的上表平面）的相對距離，如圖1和圖2所示，然后將氣體放電燈管1插入固定支架2的內(nèi)腔2-1底部，然后往上述內(nèi)腔2-1注入工業(yè)膠水3固定，從而確保裝配所得的車用氣體放電燈能夠符合上述法規(guī)中所要求基準平面距離發(fā)光中心27.1mm的相對距離。但是由于車用氣體放電燈在工作狀態(tài)中會產(chǎn)生大量的熱量，該熱量就容易使得上述中作為氣體放電燈管1和固定支架2兩者膠合劑的工業(yè)膠水3的物理參數(shù)發(fā)生變化，從而影響氣體放電燈管1和固定支架2兩者之間的穩(wěn)固性，最終導(dǎo)致氣體放電燈管的發(fā)光中心與基準平面的相對距離無法有效保證在27.1㎜，影響車用氣體放電燈整體的使用性能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能夠提升車用氣體放電燈的燈管和固定支架兩者之間連接穩(wěn)固性的車用氣體放電燈的燈管夾緊限位裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的車用氣體放電燈的燈管夾緊限位裝置，包括燈管金屬卡箍和多支點環(huán)型金屬支架，上述中多支點環(huán)型金屬支架的所有支點均固定在燈管金屬卡箍的外表面上。

一種采用了上述燈管夾緊限位裝置的車用氣體放電燈，包括固定支架、氣體放電燈管，所述的固定支架呈同心狀的環(huán)槽和筒狀腔室，其中環(huán)槽環(huán)繞在筒狀腔室的周圈，多支點環(huán)型金屬支架部分插入上述的環(huán)槽內(nèi)，氣體放電燈管貫穿由多支點環(huán)型金屬支架支撐的燈管金屬卡箍，其端部還延伸進入到筒狀腔室內(nèi)。上述結(jié)構(gòu)的車用氣體放電燈在裝配后，工作人員需要核對氣體放電燈管的發(fā)光中心與基準平面兩者之間的相對距離，待上述相對距離調(diào)試到符合聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會汽車法規(guī)（ECE）要求的27.1㎜時，工作人員通過輔助工裝并控制好適當?shù)膴A緊力將燈管金屬卡箍與氣體放電燈管兩者相互緊固，從而最終確定固定支架、氣體放電燈管以及本燈管夾緊限位裝置三者的相對位置。

為了使得多支點環(huán)型金屬支架的口徑能夠在一定范圍內(nèi)進行適當?shù)淖兓奖愣嘀c環(huán)型金屬支架快速插入到車用氣體放電燈的固定支架內(nèi)，所述的多支點環(huán)型金屬支架的一側(cè)設(shè)有一開口。

車用氣體放電燈的燈管和固定支架通過本實用新型所提供的燈管夾緊限位裝置連接后，能提升兩者之間的連接穩(wěn)固性，從而確保燈管與基準平面（即固定支架的上表平面）的相對距離長時間不發(fā)生變化，也不受燈體本身發(fā)熱的影響”。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有車用氣體放電燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中車用氣體放電燈的縱向剖視圖；

圖3是本實施例1所提供車用氣體放電燈的燈管夾緊限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實施例1中車用氣體放電燈的組裝圖；

圖5是本實施例1中車用氣體放電燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5中A-A處的剖視圖；

圖7是實施例2所提供車用氣體放電燈的燈管夾緊限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：燈管1、固定支架2、內(nèi)腔2-1、筒狀腔室2-2、環(huán)槽2-3、工業(yè)膠水3、多支點環(huán)型金屬支架4、支點4-1、開口4-2、燈管金屬卡箍5。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例1：

如圖3所示，本實施例所提供的車用氣體放電燈的燈管夾緊限位裝置，其特征是包括燈管金屬卡箍5和多支點環(huán)型金屬支架4，上述中多支點環(huán)型金屬支架4的所有支點4-1均鉚合或者焊接在燈管金屬卡箍5的外表面上。