[實用新型]海上流體輸送管道接口自動對接裝置

有效

• 申請號: 201320806152.1
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203612859U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 鄒韜;吳小奮;李新獻
• 申請（專利權）人: 中船華南船舶機械有限公司
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28;F16L55/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本實用新型涉及流體裝卸設備技術領域，尤其是一種用于海上流體輸送管道接口自動對接裝置。

背景技術

液化天然氣的遠距離運輸方式主要是槽船運輸，裝船或卸船時要將槽船的輸送管和裝卸臂的連接管進行對接。目前采用人工進行對接，操作調整裝卸臂使其連接管端口靠近槽船的輸送管端口，通過手動將裝卸臂的連接管端口與槽船的輸送管端口對接，由于槽船停泊在海上隨海浪晃動，給對接操作造成很大的困難，對接操作過程復雜，耗時長，工作效率低，人員勞動強度大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種操作簡單，工作效率高的海上流體輸送管道接口自動對接裝置。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：這種海上流體輸送管道接口自動對接裝置，包括有兩個斜置的大端口朝下的圓錐形導向筒，其中一個所述導向筒通過第一安裝架裝在槽船的輸送管上，另一個所述導向筒通過第二安裝架裝在裝卸臂的連接管上，兩個所述導向筒位于所述輸送管和所述連接管的相同一側且傾斜角度相同，所述連接管上的導向筒位于所述輸送管上的導向筒一側的上方，所述輸送管軸線至裝在該輸送管上的導向筒軸線的水平距離與所述連接管軸線至裝在該連接管上的導向筒軸線的水平距離相同；在所述裝卸臂的一側設有絞車，所述絞車的牽引鋼絲繩依次穿過所述連接管上的導向筒和所述輸送管上的導向筒并固定在所述第一安裝架上。

上述海上流體輸送管道接口自動對接裝置技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述絞車為恒力張力絞車。

進一步的，所述導向筒的軸線與水平線的夾角a角度為30度～50度。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1、本實用新型海上流體輸送管道接口自動對接裝置包括有兩個斜置的大端口朝下的圓錐形導向筒，其中一個導向筒裝在槽船的輸送管上，另一個導向筒裝在裝卸臂的連接管上，在裝卸臂的一側設有絞車，絞車的牽引鋼絲繩依次穿裝連接管上的導向筒和輸送管上的導向筒并固定在第一安裝架上。通過絞車的鋼絲繩牽引使兩個導向筒保持在限定的位置移動并逐步套合，實現裝卸臂的連接管端口與槽船的輸送管端口自動對接，操作簡單，工作效率高，勞動強度低。

2、采用恒力張力絞車。使牽引鋼絲繩始終保持一定張力，導向筒保持在限定的位置移動，對接定位精確。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述：

如圖1所示的一種海上流體輸送管道接口自動對接裝置，包括有兩個斜置的大端口朝下的圓錐形導向筒2，其中一個導向筒2通過第一安裝架1裝在槽船的輸送管上，另一個導向筒2通過第二安裝架3裝在裝卸臂的連接管上，兩個導向筒2位于輸送管和連接管的相同一側且傾斜角度相同，導向筒的軸線與水平線的夾角a角度為30度；連接管上的導向筒2位于輸送管上的導向筒2一側的上方，輸送管軸線至裝在該輸送管上的導向筒2軸線的水平距離與連接管軸線至裝在該連接管上的導向筒2軸線的水平距離相同；在裝卸臂的一側安裝有絞車5，絞車5的牽引鋼絲繩4依次穿裝連接管上的導向筒2和輸送管上的導向筒2并固定在第一安裝架1上，絞車4采用恒力張力絞車。

工作時，將一個導向筒2通過第一安裝架1裝在槽船的輸送管上，另一個導向筒2通過第二安裝架3裝在裝卸臂的連接管上，絞車5的牽引鋼絲繩4依次穿過連接管上的導向筒2和輸送管上的導向筒2并固定在第一安裝架1上，操作調整裝卸臂使其連接管端口靠近槽船的輸送管端口，通過鋼絲繩4牽引連接管上的導向筒2和輸送管上的導向筒2逐漸套合，實現裝卸臂的連接管端口與槽船的輸送管端口對接，對接定位精確，工作效率高。

實施例2

本實施例海上流體輸送管道接口自動對接裝置與實施例1的不同之處在于：

導向筒的軸線與水平線的夾角a角度為50度。

其余特征與實施例1相同。?