[實用新型]一種駐車制動器拉索與搖臂的連接結構

有效

• 申請號: 201320805783.1
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203585164U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 陳權;李江川;楊敏;陳位見;鄧峰
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/14;F16D125/62;F16D125/70;F16D131/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.?一種駐車制動器拉索與搖臂的連接結構，包括一拉索安裝支架（5），其前部設有一過孔、中部設有一支塊（51）、后部設有一帶過孔的擋塊（52）；其特征是：一搖臂（10）的上部彎曲呈回形針狀結構、中部設有一安裝孔（14）、下端部設有一凹陷（15）；所述搖臂上的安裝孔（14）與拉索安裝支架（5）上的過孔對齊與一螺紋緊固件（8）配合，定位連接在制動卡鉗總成（9）上；駐車拉索的接頭（3）與所述拉索安裝支架（5）后部的擋塊（52）配合連接，并通過E型彈性卡（4）卡緊；駐車拉索的拉索芯線（11）的一端與芯線接頭（12）連接，所述拉索芯線（11）及芯線接頭（12）與所述搖臂（10）上部的回形針狀結構配合連接；一拉伸彈簧（7），其一端鉤掛在所述搖臂（10）下端部的凹陷（15）上，該拉伸彈簧的另一端鉤掛在所述拉索安裝支架（5）的支塊（51）上。

2.根據權利要求1所述的一種駐車制動器拉索與搖臂的連接結構，其特征是：所述搖臂（10）上部的回形針狀結構由第一道彎曲（13）及第二道彎曲（16）形成的倒“U”形部分和與第二道彎曲（16）的下部相連的并包含在倒“U”形部分之內的正“U”形部分（17）構成，倒“U”形部分和正“U”形部分之間形成回形的搖臂卡槽，并且所述正“U”形部分（17）的寬度較倒“U”形部分的寬度窄，在所述正“U”形部分（17）的兩個上端分別形成左階梯平面（18）和右階梯平面（19）；所述拉索芯線（11）卡在所述回形的搖臂卡槽內，所述芯線接頭（12）的柱面（20）與所述左階梯平面（18）和右階梯平面（19）對應接觸，所述芯線接頭（12）的半球面（21）與所述正“U”形部分（17）的卡槽貼緊。

3.根據權利要求1或2所述的一種駐車制動器拉索與搖臂的連接結構，其特征是：還包括設在駐車拉索上的防塵罩（1），該防塵罩通過金屬卡環（2）固定在駐車拉索上，并與所述擋塊（52）的后面緊靠；還包括套在拉索芯線（11）外面的波紋套管（6），該波紋套管套的一端與所述接頭（3）上的凸臺配合連接。