[實用新型]一種空氣瓶泄水防噴觀察器裝置

有效

• 申請號: 201320805169.5
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203628261U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 王維義;張曉宇;吳敵;韓露
• 申請（專利權）人: 中國石油集團渤海石油裝備制造有限公司;渤海裝備遼河重工有限公司
• 主分類號: F17C13/00
• 分類號: F17C13/00
• 代理公司: 盤錦遼河專利代理有限責任公司 21106
• 代理人: 吳洪舉

技術領域：

本實用新型涉及一種船舶及海洋平臺壓縮空氣技術領域，特別涉及一種空氣瓶泄水防噴觀察器裝置。

背景技術：

目前大部分船舶和海洋平臺上的空氣瓶泄水都是通過將空氣瓶上的泄水管路連至一個較小尺寸的便于觀察空氣瓶內凝水泄放情況的敞口漏斗內，再將漏斗連至艙底或污油水艙。由于船舶和海洋平臺上大部分空氣瓶泄水都是依靠瓶內的空氣壓力將凝水壓出氣瓶，所以在排水時大量的含油凝水會和一定壓力的壓縮空氣一起高速排至泄水管路上的敞口漏斗內，排出的含油凝水到達漏斗內壁時在自身較大的沖擊和壓縮空氣的推動雙重作用力下往往會四處飛濺，從而影響船舶和海洋平臺上的人員工作和機器運行環境，并容易造成各種危險。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種空氣瓶泄水防噴觀察器裝置，該裝置實現了既能觀察空氣瓶內凝水泄放情況，又能防止泄放時觀察處所被含油凝水四處噴濺的問題，結構簡單，制造成本低，效果好，不影響船舶和海洋平臺上的人員工作和機器運行環境，有效地避免了由于空氣瓶泄放出的油水四處噴濺的各種危險。克服了現有空氣瓶內凝水泄放時四處噴濺的不足。

本實用新型所采取的技術方案是：一種空氣瓶泄水防噴觀察器裝置，包括筒體；筒體由上筒體、中筒體和下筒體組成，筒體設計為中間細、兩端粗的形狀，其中上筒體最粗，中筒體最細；導管下端插入上筒體中并通過嵌入觀察窗玻璃的壓蓋將導管與上筒體之間密封，導管下端外壁上開有小孔，導管下端連接噴嘴。

上筒體側壁上連接有通過嵌入觀察窗玻璃密封的接管。

本實用新型的有益效果是：本實用新型既能觀察空氣瓶內凝水泄放情況，又能防止泄放時觀察處所被含油凝水四處噴濺的問題，結構簡單，制造成本低，效果好，不影響船舶和海洋平臺上的人員工作和機器運行環境，有效地避免了由于空氣瓶泄放出的油水四處噴濺的各種危險。

附圖說明：

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為連接有接管的本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

如圖1、圖2所示，一種空氣瓶泄水防噴觀察器裝置，包括筒體；筒體由上筒體3、中筒體5和下筒體6組成，筒體設計為中間細、兩端粗的形狀，其中上筒體3最粗，中筒體5最細；導管1下端插入上筒體3中并通過嵌入觀察窗玻璃2的壓蓋8將導管1與上筒體3之間密封，導管1下端外壁上開有小孔7，導管1下端連接噴嘴4。上筒體3側壁上可連接有通過嵌入觀察窗玻璃2密封的接管9。

空氣瓶泄水時釋放的具有一定壓力的空氣和含油凝水進入裝置后，一很小部分通過導管1上的兩只小孔7流入上筒體3內，使筒體內壓力升高（超過大氣壓），剩余全經由導管1進入噴嘴4，在噴嘴4內向前流動時流速逐漸加大并在噴嘴4出口處達到最大，再快速流經中筒體5及下筒體6，最后通過船上的管路排至艙底或污油水艙。當空氣和含油凝水從噴嘴4高速流出時會帶走噴嘴4外部周圍的空氣而在局部形成真空，這樣上筒體3內的空氣和含油凝水在內壓力和外真空的情況下迅速向噴嘴4外圍流動，流至噴嘴4前端時被噴嘴4高速流出時空氣和含油凝水一起帶走，而上筒體3內的壓力也不會由于空氣瓶泄放時空氣進入而壓力升高過多，或由于噴嘴4周圍產生的真空而壓力過低而使上筒體3的觀察玻璃發生損壞危險。

通過觀察窗玻璃2可以清楚地察看空氣瓶泄水情況。空氣和含油凝水經過口徑較小的噴嘴4、中筒體5和下筒體6后能量有所損失，最終排出的壓力和流速均下降，這樣無論是排至艙底還是污油水艙都對排至的處所影響較小，真正實現了空氣瓶泄水時既能夠很好觀察，又能防止觀察器處四處噴濺和出現危險。

可以理解的是，以上關于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內。