[實(shí)用新型]三重氣封的風(fēng)幕裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320805125.2 | 申請日: | 2013-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN203750798U | 公開(公告)日: | 2014-08-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳嵩;李敏 | 申請(專利權(quán))人: | 中國汽車工業(yè)工程公司 |
| 主分類號: | B05D3/04 | 分類號: | B05D3/04;F24F9/00 |
| 代理公司: | 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107 | 代理人: | 劉莎莉 |
| 地址: | 300113*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 三重 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)幕裝置,特別是涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊,占地空間小,成本低,充分發(fā)揮氣封效果的三重氣封的風(fēng)幕裝置。
背景技術(shù)
眾所周知,在涂裝行業(yè),烘干室是整個(gè)工藝流程中必不可缺的環(huán)節(jié),它直接關(guān)系到噴涂工藝的漆膜質(zhì)量,在汽車及工程機(jī)械涂裝領(lǐng)域,由于生產(chǎn)線的高集成性和連續(xù)性,所以通常不設(shè)置爐門;熱風(fēng)烘干室被加熱后,烘干室內(nèi)部空氣急劇升溫膨脹,逐漸形成較大的內(nèi)、外氣壓差,對于爐壓調(diào)節(jié)不好的爐子,在內(nèi)部高壓的驅(qū)動(dòng)下,熱煙氣就會被推送至入口門洞且率先從頂部跑冒,為此,通常在這里設(shè)置有風(fēng)幕裝置;傳統(tǒng)的風(fēng)幕裝置采用前吹后吸的模式,即在入口處兩側(cè)向門洞中心送風(fēng),隨后約3米之后的門洞截面再設(shè)有回風(fēng)裝置,并且連接風(fēng)機(jī)構(gòu)成循環(huán);這樣的風(fēng)幕裝置適用于車間空間大且各工位空間充分的條件,其送、回風(fēng)均為落地結(jié)構(gòu),即從車間地面到室體內(nèi)頂,所以底部設(shè)置送、回風(fēng)基本起不到風(fēng)幕作用。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種占地空間小,成本低,充分發(fā)揮氣封效果的三重氣封的風(fēng)幕裝置。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:它包括烘干室、送風(fēng)系統(tǒng)、回風(fēng)系統(tǒng)和風(fēng)機(jī),其特征在于:在烘干室A外面的一側(cè)固定風(fēng)幕室體,通過一次吸風(fēng)系統(tǒng)—送風(fēng)系統(tǒng)—二次吸風(fēng)系統(tǒng)而構(gòu)成三重氣封,
①.一次吸風(fēng)系統(tǒng):它包括循環(huán)風(fēng)機(jī)、緩沖風(fēng)箱、一次吸風(fēng)管、A調(diào)節(jié)閥、吸風(fēng)箱、及位于吸風(fēng)箱側(cè)面的吸風(fēng)口,緩沖風(fēng)箱的一端管路與循環(huán)風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)側(cè)連接,緩沖風(fēng)箱的另一端通過變徑,三通聯(lián)接至一次吸風(fēng)管,一次吸風(fēng)管通過A調(diào)節(jié)閥從風(fēng)幕室體的頂部伸入并與風(fēng)幕室體內(nèi)的吸風(fēng)箱連接;
②.送風(fēng)系統(tǒng):它包括循環(huán)風(fēng)機(jī)、送風(fēng)管、調(diào)節(jié)閥、送風(fēng)箱以及位于送風(fēng)箱側(cè)面的可調(diào)節(jié)送風(fēng)口;循環(huán)風(fēng)機(jī)的出口側(cè)與送風(fēng)管連接,送風(fēng)管通過B調(diào)節(jié)閥從風(fēng)幕室體的兩側(cè)進(jìn)入并與送風(fēng)箱連接,送風(fēng)箱的側(cè)部設(shè)有開度和角度可調(diào)節(jié)的送風(fēng)口;
③.二次吸風(fēng)系統(tǒng):它包括集煙罩、二次吸風(fēng)管和軸流風(fēng)機(jī),集煙罩一端從送風(fēng)箱旁更靠近烘干室A的風(fēng)幕室體的頂部進(jìn)入風(fēng)幕室體內(nèi),集煙罩的另一端與 二次吸風(fēng)管連接,二次吸風(fēng)管的中部連接有軸流風(fēng)機(jī),二次吸風(fēng)管的出口伸到車間外連接至廢氣集中處理裝置。
本實(shí)用新型還可以采用以下技術(shù)方案:
所述的風(fēng)幕室體采用鋼結(jié)構(gòu)骨架,其靠近烘干室A側(cè)和對面一側(cè)為開放式,風(fēng)幕室體的另外兩側(cè)及頂部用保溫巖棉板封住;
所述的兩側(cè)吸風(fēng)箱的出口分別為四個(gè),吸風(fēng)箱為懸空設(shè)計(jì),即高度方向不貫通整個(gè)風(fēng)幕室體高度,吸風(fēng)箱底部由風(fēng)幕室體鋼結(jié)構(gòu)支撐;
所述的兩側(cè)送風(fēng)箱每個(gè)出口處設(shè)置有兩片可調(diào)節(jié)方向的鋼板。
實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用三重氣封型式,有效減少烘干室A的內(nèi)、外壓差,氣封效果更好,占地空間小,結(jié)構(gòu)簡單緊湊,節(jié)約材料。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1左視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是圖1俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是圖1局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1—圖4中:1.風(fēng)幕室體,2.循環(huán)風(fēng)機(jī),3.緩沖風(fēng)箱,4.一次吸風(fēng)管,5.吸風(fēng)箱,5-1.吸風(fēng)口,6.A調(diào)節(jié)閥,7.送風(fēng)管,8.B調(diào)節(jié)閥,9.送風(fēng)箱,10.送風(fēng)口,11.集煙罩,12.二次吸風(fēng)管,13.軸流風(fēng)機(jī)。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及效果,茲例舉以下實(shí)施例,并配合附圖詳細(xì)說明如下,請參閱圖1—圖4。
如圖1—圖4所示:在烘干室A外面的一側(cè)固定風(fēng)幕室體1,所述的風(fēng)幕室體1采用鋼結(jié)構(gòu)骨架,其靠近烘干室A側(cè)和對面一側(cè)為開放式,風(fēng)幕室體1外面的另外兩側(cè)以及頂部采用預(yù)制的保溫巖棉板密封,通過一次吸風(fēng)系統(tǒng)—送風(fēng)系統(tǒng)—二次吸風(fēng)系統(tǒng)而構(gòu)成三重氣封,
①.一次吸風(fēng)系統(tǒng):它包括循環(huán)風(fēng)機(jī)2、緩沖風(fēng)箱3、一次吸風(fēng)管4、A調(diào)節(jié)閥6、吸風(fēng)箱5以及位于吸風(fēng)箱5側(cè)面的吸風(fēng)口5-1,緩沖風(fēng)箱3的一端管路與循環(huán)風(fēng)機(jī)2的吸風(fēng)側(cè)連接,所述的循環(huán)風(fēng)機(jī)2作為一次吸風(fēng)系統(tǒng)的動(dòng)力,緩沖風(fēng)箱3的另一端通過變徑,三通聯(lián)接至一次吸風(fēng)管4,一次吸風(fēng)管4通過A調(diào)節(jié)閥6從風(fēng)幕室體1的頂部伸入并與風(fēng)幕室體1內(nèi)的吸風(fēng)箱5連接,所述的循環(huán)風(fēng)機(jī)2作為一次吸風(fēng)系統(tǒng)的動(dòng)力,所述的A調(diào)節(jié)閥6用以調(diào)節(jié)風(fēng)的流量;吸風(fēng)箱5上設(shè)有帶過濾網(wǎng)的可調(diào)節(jié)吸風(fēng)口;吸風(fēng)箱5為懸空設(shè)計(jì)即高度方向不貫通整個(gè)風(fēng)幕室體1高度,吸風(fēng)箱5底部由風(fēng)幕室體1鋼結(jié)構(gòu)支撐;
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