[實用新型]一種飛機球面框加強輻條定位裝置

有效

• 申請號: 201320804795.2
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN203612226U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 關紅;湯建軍;盧文權;賈世川;王波;尹富成;郭相如;王宏明
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業(集團)有限公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型屬于航空制造技術領域，特別是涉及一種飛機球面框加強輻條定位裝置。

背景技術

飛機裝配球面框加強輻條必須借助工裝飛機輻條裝配輔助裝置才能進行。飛機輻條裝配輔助裝置是在飛機裝配過程中用來定位及夾緊球面框加強輻條的一種工藝裝備。飛機球面框加強輻條裝配輔助裝置的設計精確與否直接影響到飛機的裝配質量和裝配效率。

目前行業中普遍運用在框架上在每一根輻條的位置設置一塊與輻條形面相同的卡板，將輻條一邊緊粘與卡板，形面用卡板進行壓緊，從而完成定位，該形式在制造和使用時存在以下困難：

1、每一根輻條需要一塊卡板，卡板的數量太多制造周期長，平均每一塊卡板在20KG左右，工人使用時比較費力。

2、卡板為單支點定位，卡板弦出太長，輻條左右位置不容易控制，裝配質量不高。

3、施工空間不好，工人在鉆孔及使用鉚槍時與卡板發生干涉。

因此，在產品試裝過程中可能產生大量的返修工作，裝配工作效率低，裝配質量不高。

發明內容

發明目的：提供一種飛機球面框加強輻條定位裝置,定位更為可靠、方便，在工人在鉆孔及使用鉚槍時不會發生干涉。

技術方案：一種飛機球面框加強輻條定位裝置，包括旋轉軸座、旋轉卡板7、輻條定位組件和卡板定位座11，所述旋轉軸座由旋轉軸1、座子2、軸承3、墊圈4和螺母5組成，旋轉軸1插入到座子2中后連接螺母5，軸承3位于旋轉軸1和座子2形成的空間中，在座子2的底部設置有墊圈4；旋轉卡板7為一端繞旋轉軸座旋轉的卡板，在旋轉軸開有缺口，將旋轉卡板7放在缺口中用插銷定位；輻條定位組件安裝在旋轉卡板7上，由劃條8、座子9和壓緊螺釘10組成，座子9用螺釘安裝在旋轉卡板7上，劃條8插入座子9上的方洞中，在座子9上加工有螺紋孔用壓緊螺釘10通過螺紋孔將劃條8壓緊，劃條8的另一端用于加強輻條14的定位，將加強輻條14立肋面貼與劃條8的定位面上用快速夾鉗進行夾緊，從而完成定位；卡板定位座11控制旋轉卡板左右位置7，每一根加強輻條14均需要一個卡板定位座11用于旋轉卡板7的定位，旋轉卡板7貼在卡板定位座11上，精制螺栓12和螺母13將旋轉卡板7壓緊定位。

有益效果

本實用新型將輻條定位卡板改為旋轉卡板定位裝置后，定位更為可靠、方便，在工人在鉆孔及使用鉚槍時不會發生干涉；在制造卡板時只需制造一塊旋轉卡板，減少了卡板的制造量，縮短了制造周期；卡板為雙支點定位，提高了卡板的定位穩定性，減少了使用過程中的變形。綜上所述，本實用新型提高了工藝裝備的性能，同時也提高了產品的質量，提高了裝配效率。

附圖說明：

圖1為本實用新型定位裝置的正視圖；

圖2為本實用新型旋轉軸座裝置的視圖；

圖3為本實用新型旋轉軸座裝置、輻條定位組件和旋轉卡板安裝視圖

圖4A為本實用新型輻條定位組件正視圖；

圖4B為本實用新型輻條定位組件側視圖；

圖5為本實用新型使用方法視圖。

其中，1-旋轉軸、2-座子、3-軸承、4-墊圈、5-螺母、6-插銷7-旋轉卡板、8-劃條、9-座子、10-壓緊螺釘、11-卡板定位座、12-精制螺栓、13-螺母、14-加強輻條

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述，請參閱圖1至圖5。

一種飛機球面框加強輻條定位裝置，包括旋轉軸座、旋轉卡板7、輻條定位組件和卡板定位座11，所述旋轉軸座由旋轉軸1、座子2、軸承3、墊圈4和螺母5組成，旋轉軸1插入到座子2中后連接螺母5，軸承3位于旋轉軸1和座子2形成的空間中，在座子2的底部設置有墊圈4；旋轉卡板7為一端繞旋轉軸座旋轉的卡板，在旋轉軸開有缺口，將旋轉卡板7放在缺口中用插銷定位；輻條定位組件安裝在旋轉卡板7上，由劃條8、座子9和壓緊螺釘10組成，座子9用螺釘安裝在旋轉卡板7上，劃條8插入座子9上的方洞中，在座子9上加工有螺紋孔用壓緊螺釘10通過螺紋孔將劃條8壓緊，劃條8的另一端用于加強輻條14的定位，將加強輻條14立肋面貼與劃條8的定位面上用快速夾鉗進行夾緊，從而完成定位；卡板定位座11控制旋轉卡板左右位置7，每一根加強輻條14均需要一個卡板定位座11用于旋轉卡板7的定位，旋轉卡板7貼在卡板定位座11上，精制螺栓12和螺母13將旋轉卡板7壓緊定位。

如圖2所示的安裝圖將旋轉軸1座子2軸承3墊圈4螺母5進行裝配,并安裝在如圖1所示的夾具旋轉中心上。