[實用新型]一種汽車尾氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201320804654.0
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203604016U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 金樹藩
• 申請（專利權）人: 金樹藩
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04
• 代理公司: 深圳市金筆知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44297
• 代理人: 王國旭

技術領域

本實用新型涉及一種汽車尾氣的凈化裝置，屬于機械加工技術領域。

背景技術

燃油（汽油、柴油）燃氣的汽車所排放的尾氣中，含有150-200種性質各異的化合物，主要的有二氧化碳（CO₂）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NO_X）、微粒、碳煙等。給人類的生存環境造成極大的污染，對人體的健康損害非常嚴重。因此治理、控制汽車尾氣的排放，已是社會各界迫在眉睫刻不容緩的責任。

發明內容

針對現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種汽車尾氣凈化裝置，用水作為介質，使水與尾氣充分混合后，排出清潔空氣，并使污物沉淀，結構簡單，成本低廉，易于實現。?

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案如下所描述：

一種汽車尾氣凈化裝置，與汽車尾部消聲器相連，所述裝置主要由氣室、液室、氣液分離器及凈化管組成，其中，

所述氣室的上部設置尾氣進口，氣室的尾氣進口與汽車消聲器通過管道連接，

所述液室設置在氣室的下方，液室上部設置注液口，底部設置廢液排出口，所述液室的下部還設置有液體出口，

所述氣液分離器設置在液室與氣室連接處以外的液室上部，氣液分離器底部中空與液室連通，

所述凈化管由前寬后窄的小管和前窄后寬的大管組成，凈化管穿過氣室的左右外壁，前端通過管道經泵與液體出口相連，后端與氣液分離器連通，

所述凈化管的小管套接在大管的口徑內，小管的外口徑與大管的內口徑之間留有間隙。

進一步，所述液室中的介質為水或氫氧化鈣混濁液。

進一步，所述廢液排出口、液體出口和注液口處分別安裝閥門?。

進一步，所述凈化管為文丘里管。

再進一步，所述氣液分離器的上部口徑逐漸縮小且頂端中空。

本實用新型的有益效果如下：本實用新型設置在汽車尾部，通過氣液分離器及凈化管，用水或氫氧化鈣混濁液作為介質，使得水與尾氣充分混合后，排出清潔空氣，并使污物沉淀，結構簡單，成本低廉，性能可靠，易于實現。

?附圖說明

圖1?為本實用新型的結構示意圖。

?具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例來對本實用新型進行描述。

一種汽車尾氣的凈化裝置，與汽車尾部消聲器相連，如圖1所示，所述裝置主要由氣室6、液室10、氣液分離器8及凈化管7組成，其中，

所述氣室6的上部設置尾氣進口5，氣室的尾氣進口5與汽車消聲器4通過管道連接，

所述液室10設置在氣室6的下方，液室上部設置注液口9，底部設置廢液排出口1，所述液室的下部還設置有液體出口2，所述廢液排出口1、液體出口2和注液口9處分別安裝閥門，

所述氣液分離器8設置在液室與氣室連接處以外的液室上部，氣液分離器8底部中空與液室10連通，

所述凈化管7由前寬后窄的小管和前窄后寬的大管組成，所述凈化管的小管套接在大管的口徑內，小管的外口徑與大管的內口徑之間留有間隙，所述凈化管可以為文丘里管或其它具有類似功能的管子，凈化管穿過氣室6的左右外壁，前端通過管道經泵3與液體出口2相連，后端與氣液分離器8連通，

本實用新型的液室10中的介質為水或氫氧化鈣混濁液或其它具有凈化功能的介質。

所述氣液分離器8的上部口徑逐漸縮小且頂端中空（即非封閉的）。

在一個實施例中，如圖1所示，本實用新型的汽車尾氣凈化裝置安裝在汽車底部或汽車的其它合適部位，主要由五部分組成：液室10、氣室6、凈化管7、氣液分離器8和泵3，各部分的功能和運行過程說明如下：

先打開注液口9的閥門，向液室10中注入水后關閉閥門，打開液體出口2的閥門并開啟泵3，水經過管道進入凈化管7中，水的流速由小變大，在凈化管的進口處形成“真空”區，使汽車尾氣經消聲器4和尾氣進口5而進入氣室6的尾氣，被吸入凈化器管中，和水充分混合成噴霧狀態，噴入氣液分離器8中，干凈的汽車尾氣由氣液分離器8的上部管子排出，吸入有害物質的水則從氣液分離器8的下部流入液室10中。如此循環，水被充分循環利用，直到水混濁時，打開液室10的廢液排出口1的閥門放出后，再加入新水繼續運行。

本實用新型請求保護的重點是：

1、凡采用噴射原理進行汽車尾氣凈化的，均在本專利的保護范圍之內。

2、在上述實施例中以水為凈化介質加以說明，但本實用新型用其它介質如氫氧化鈣混濁液等凈化尾氣也可，而且凈化效果更好。因此以液體做凈化介質的均在本專利的保護范圍之內。