[實用新型]一種通過斜角軟釘增加摩擦的腳墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320804418.9
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203623457U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴方形;孫放明;陳昌銀;范高鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江鴻盛原汽車用品有限公司
• 主分類號: B60N3/06
• 分類號: B60N3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及一種汽車腳墊，具體涉及一種通過斜角軟釘增加摩擦的腳墊。

【背景技術(shù)】

隨著家用轎車的普及，汽車腳墊已經(jīng)成為人們的必需品。現(xiàn)有汽車腳墊背面一般都比較光滑，腳墊一般面積小于車輛需要鋪墊的位置，因此腳墊背面因為摩擦力不夠，在腳墊受外力情況下，容易移動，給使用帶來極大的不便，另外一方面腳墊容易打滑移動對駕駛員在駕駛時候也容易受影響，造成不必要的安全隱患，再一方面如果軟墊比較薄情況下腳墊容易起皺不平整。

【實用新型內(nèi)容】

為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本實用新型提供一種通過斜角軟釘增加摩擦的腳墊，其在腳墊的背面增加單元結(jié)構(gòu)組成的斜角軟釘，因此增加與車輛鋪墊位置的摩擦力，使腳墊不易移動。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種通過斜角軟釘增加摩擦的腳墊，其背面一圈為加強筋，在背面均勻分布軟釘單元結(jié)構(gòu)，每個軟釘單元結(jié)構(gòu)由四個斜角軟釘所組成，每個斜角軟釘向中心傾斜，與腳墊平面構(gòu)成角度為30-60度，在腳墊下端兩側(cè)設(shè)有兩個卡孔通過車輛卡扣固定腳墊。

作為優(yōu)選，所述的一種通過斜角軟釘增加摩擦的腳墊，其軟釘單元可以是由2-5個軟釘所組成。

本實用新型在使用時候只要將腳墊平整鋪設(shè)車輛需要鋪墊位置，腳墊背后軟釘增加摩擦，然后將車輛的卡扣與卡孔固定即可。

本實用新型有益效果是：本裝置通過改進增加車輛鋪設(shè)處于腳墊摩擦力，防止腳墊位置移動和起皺。

為使更進一步了解本實用新型的特征和技術(shù)內(nèi)容，詳見本實用新型附圖和實施方式，然而所附圖式僅供參考與說明用，并非是對本實用新型加以限制。

【附圖說明】

圖1為本實用新型正面結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型軟釘單元局部放大圖；

圖中，1-腳墊；2-斜角軟釘；3-加強筋；4-卡孔。

【具體實施方式】

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明：

實施例1，如圖1-2所示的一種通過斜角軟釘增加摩擦的腳墊，其背面一圈為加強筋(3)，在背面均勻分布軟釘單元結(jié)構(gòu)，每個軟釘單元結(jié)構(gòu)由四個斜角軟釘(2)所組成，每個斜角軟釘(2)向中心傾斜，與腳墊(1)平面構(gòu)成角度為30-60度，在腳墊()下端兩側(cè)設(shè)有兩個卡孔(4)通過車輛卡扣固定腳墊。

實施例2，一種通過斜角軟釘增加摩擦的腳墊，其背面一圈為加強筋(3)，在背面均勻分布軟釘單元結(jié)構(gòu)，每個軟釘單元結(jié)構(gòu)由兩個斜角軟釘(2)所組成，每個斜角軟釘(2)向中心傾斜，與腳墊(1)平面構(gòu)成角度為30-60度，在腳墊()下端兩側(cè)設(shè)有兩個卡孔(4)通過車輛卡扣固定腳墊。

實施例3，如圖1-2所示的種通過斜角軟釘增加摩擦的腳墊，其背面一圈為加強筋(3)，在背面均勻分布軟釘單元結(jié)構(gòu)，每個軟釘單元結(jié)構(gòu)由三個斜角軟釘(2)所組成，每個斜角軟釘(2)向中心傾斜，與腳墊(1)平面構(gòu)成角度為30-60度，在腳墊()下端兩側(cè)設(shè)有兩個卡孔(4)通過車輛卡扣固定腳墊。

本實用新型在使用時候只要將腳墊平整鋪設(shè)車輛需要鋪墊位置，腳墊背后軟釘增加摩擦，然后將車輛的卡扣與卡孔固定即可。

本實用新型有益效果是：本裝置通過改進增加車輛鋪設(shè)處于腳墊摩擦力，防止腳墊位置移動和起皺。

然而上述僅本實用新型較佳可行的實施例而已，非因此局限本實用新型保護范圍，依照上述實施例所作各種變形或套用均在此技術(shù)方案保護范圍之內(nèi)。