[實用新型]鐵路路基用軌道吸聲板

有效

• 申請號: 201320804335.X
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203602976U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 秦沂農
• 申請（專利權）人: 淄博北辰環保科技有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路路基用軌道吸聲板。

背景技術

吸聲板成為鐵路周邊不可缺少的必備設備。可以用來吸收火車行駛過程中產生的噪音，防止對周圍居民造成不必要的影響。但是目前的吸聲板使用壽命短，要經常更換，大大降低使用效果，一些來不及更換的地方會長時間對周圍環境產生噪聲影響。

實用新型內容

根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：提供一種可以克服上述缺陷使用壽命長、吸聲效果好的鐵路路基用軌道吸聲板。

本實用新型所提供的鐵路路基用軌道吸聲板，包括支撐框架，支撐框架為中空結構，支撐框架內設置吸聲板，吸聲板一面緊貼支撐框架的前面板，另一面通過鐵絲框架壓緊，支撐框架的前面板上開有通孔。鐵絲框架壓緊吸聲板，在使用過程中不會有吸聲板下墜的問題，保證了實用壽命。

所述的通孔為多拍多列。通孔使聲音傳遞效率大大提高，吸聲板的工作效果也得到提升。

所述的通孔為長條狀。長條狀的通孔最大限度地保證吸聲板與外界的接觸面積。

所述的鐵絲框架的兩端插入支撐框架內。

所述的支撐框架為硅鎂聚合物。硅鎂聚合物屬于輕質材料，并且有一定的吸聲效果，比較適合作為支撐保護吸聲板的材料。

所述的吸聲板與前面板之間夾有聚丙烯層。由于吸聲板通過通孔與外界接觸，難免會受空氣、潮濕的影響，通過聚丙烯層起到良好的保護作用，還不會影響吸聲效果。

所述的支撐框架的厚度為10-15cm。用于鐵路路基軌道兩側的吸聲板此厚度具有最好的經濟效益，成本和效果均控制在理想水平內。

本實用新型所具有的有益效果是：使用壽命長，并且吸聲效果最理想。不需要經常更換，并且性價比最高。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型背面展開結構示意圖；

圖中：1、前面板；2、通孔；3、吸聲板；4、鐵絲框架；5、聚丙烯層；6、支撐框架。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述：

如圖1所示的鐵路路基用軌道吸聲板，包括支撐框架6，支撐框架6為中空結構，支撐框架6內設置吸聲板3，吸聲板3一面緊貼支撐框架6的前面板1，另一面通過鐵絲框架4壓緊，支撐框架4的前面板上開有通孔2。鐵絲框架4壓緊吸聲板3，在使用過程中不會有吸聲板3下墜的問題，保證了實用壽命。通孔2為多拍多列。通孔2使聲音傳遞效率大大提高，吸聲板3的工作效果也得到提升。通孔3為長條狀。長條狀的通孔最大限度地保證吸聲板與外界的接觸面積。鐵絲框架4的兩端插入支撐框架6內，固定效果更好。支撐框架6為硅鎂聚合物。硅鎂聚合物屬于輕質材料，并且有一定的吸聲效果，比較適合作為支撐保護吸聲板的材料。

所述的吸聲板3與前面板1之間夾有聚丙烯層5。由于吸聲板3通過通孔2與外界接觸，難免會受空氣、潮濕的影響，通過聚丙烯層5起到良好的保護作用，還不會影響吸聲效果。

所述的支撐框架6的厚度為14cm。用于鐵路路基軌道兩側的吸聲板此厚度具有最好的經濟效益，成本和效果均控制在理想水平內。