[實用新型]一種燃油箱機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320803576.2 | 申請日: | 2013-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN203611739U | 公開(公告)日: | 2014-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周列新;陳小磊;張炳文;劉剛 | 申請(專利權(quán))人: | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K15/067 | 分類號: | B60K15/067 |
| 代理公司: | 濰坊正信專利事務(wù)所 37216 | 代理人: | 石譽虎 |
| 地址: | 261205 山東省濰坊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 燃油 機構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于燃油箱技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種燃油箱機構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,校車安全越來越受到人們的重視,傳統(tǒng)校車底盤采用客車底盤布置形式,將燃油箱布置在車架的兩側(cè)。當(dāng)汽車承受側(cè)面撞擊時,有可能損壞燃油箱,造成燃油泄漏,進而引發(fā)火災(zāi),造成失火的嚴(yán)重安全事故。
用于提高側(cè)置油箱側(cè)碰安全性的方式主要是在油箱外側(cè)增加額外油箱保護裝置。該保護裝置多采用方鋼或角鋼,將其搭接成框架結(jié)構(gòu),布置于油箱側(cè)面、前面和后面,油箱置于框架里面。
但是,方鋼或角鋼一般采用拼焊連接,其強度不能很好的保護油箱,在發(fā)生側(cè)面撞擊時,也容易造成燃油泄漏,進而引發(fā)火災(zāi),同時需要增加額外的油箱保護裝置,增加了整車的重量和成本。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種燃油箱機構(gòu),旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中燃油箱設(shè)置在車輛車架的兩側(cè),通過搭建方鋼或角鋼框架結(jié)構(gòu)的方式,也無法保證車輛安全,在發(fā)生側(cè)面撞擊時,也容易造成燃油泄漏,進而引發(fā)火災(zāi),同時需要增加額外的油箱保護裝置,增加了整車的重量和成本的問題。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的,一種燃油箱機構(gòu),所述燃油箱機構(gòu)設(shè)有由底盤骨架的兩根縱梁和其中的兩根橫梁所圍成的骨架腔體,所述骨架腔體設(shè)置在所述底盤骨架的尾部,所述縱梁包括上下錯位設(shè)置第一節(jié)縱梁和第二節(jié)縱梁,所述第一節(jié)縱梁和第二節(jié)縱梁通過連接板固定連接,所述骨架腔體內(nèi)固定安裝有燃油箱,所述燃油箱設(shè)有加油口。
作為一種改進的方案,所述燃油箱通過緊固件固定安裝在所述骨架腔體內(nèi)。
作為一種改進的方案,所述緊固件包括若干條油箱箍帶和若干個與所述油箱箍帶相對應(yīng)設(shè)置的油箱固定支架,所述油箱箍帶橫向纏繞所述燃油箱一圈,所述油箱固定支架繞過所述燃油箱的下底面,兩端固定分別在所述兩根縱梁上。
作為一種改進的方案,所述油箱固定支架與所述油箱箍帶固定連接。
作為一種改進的方案,所述油箱箍帶與所述燃油箱之間設(shè)置油箱箍帶墊帶。
作為一種改進的方案,所述加油口固定在車身骨架的縱桿上,所述加油口連接過渡連接軟管,所述過渡連接軟管的另一端延伸至所述燃油箱,并連通。
作為一種改進的方案,所述兩根橫梁的其中一根為底盤骨架的尾梁。
由于將燃油箱固定安裝在底盤骨架所圍成的骨架腔體內(nèi),該骨架腔體設(shè)置在底盤骨架的尾部,車身骨架和底盤骨架一并作為燃油箱的保護裝置,無需額外增加保護裝置,降低成本,安全系數(shù)高;同時,縱梁采用上下錯位設(shè)置的兩節(jié)方式,降低了車廂底板的高度,降低整車重心,提高了整車的穩(wěn)定性。
由于采用油箱箍帶和與油箱箍帶相對應(yīng)設(shè)置的油箱固定支架對燃油箱進行固定,實現(xiàn)簡單,固定效果較好。
由于將加油口固定在縱桿上,將加油口引到車身骨架上,同時,加油口與燃油箱之間通過過渡連接軟管連通,保證加油的方便性。
附圖說明
圖1和圖2是本實用新型提供的燃油箱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
其中,1-骨架腔體,11-右縱梁,111-第一節(jié)縱梁,112-第二節(jié)縱梁,12-左縱梁,13-前橫梁,14-后橫梁,2-連接板,3-燃油箱,4-加油口,5-油箱箍帶,6-油箱固定支架,7-油箱箍帶墊帶,8-縱桿,9-過渡連接軟管。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
圖1示出了本實用新型提供的燃油箱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖,為了便于說明,圖中僅給出了與本實用新型相關(guān)的部分。
燃油箱機構(gòu)設(shè)有由底盤骨架的兩根縱梁和其中的兩根橫梁所圍成的骨架腔體1,其中,以車身的前后方向為主線,兩根縱梁可以記為右縱梁11和左縱梁12,兩根橫梁可以記為前橫梁13和后橫梁14,骨架腔體1設(shè)置在所述底盤骨架(底盤估計為整車的底盤骨架)的尾部,以右縱梁為例,該右縱梁11縱梁包括上下錯位設(shè)置第一節(jié)縱梁111和第二節(jié)縱梁112,所述第一節(jié)縱梁111和第二節(jié)縱梁112通過連接板2固定連接,所述骨架腔體1內(nèi)固定安裝有燃油箱3,所述燃油箱3設(shè)有加油口4。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于濰柴動力股份有限公司,未經(jīng)濰柴動力股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320803576.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





