[實(shí)用新型]金屬探傷軟接觸集成換能器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320803266.0
• 申請(qǐng)日: 2013-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN203630093U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪勇;王愛華;劉原;常偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥華欣自控設(shè)備成套有限公司
• 主分類號(hào): G01N29/22
• 分類號(hào): G01N29/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用在鐵路軌道超聲波探傷設(shè)備中的，把超聲波信號(hào)進(jìn)行收發(fā)轉(zhuǎn)換的換能器。

背景技術(shù)

?????在國(guó)內(nèi)軌道探傷中都是采用滑靴式的分離式超聲波換能器，導(dǎo)致設(shè)備的探傷效率低下，原本結(jié)構(gòu)的缺陷，導(dǎo)致探傷速度很難提高，當(dāng)鋼軌使用過(guò)久，內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重的時(shí)候，滑靴式換能器會(huì)導(dǎo)致探傷失波現(xiàn)象嚴(yán)重。為止本專利采用把多個(gè)超聲波換能器集成到一起，并通過(guò)耦合液把換能器和鋼軌分離，進(jìn)行軟接觸的方式，提高探傷速度，并且在鋼軌磨損嚴(yán)重時(shí)可以自動(dòng)調(diào)整換能器和鋼軌的接觸方式，保證探傷的可靠性。并且集成后的換能器，可以提高產(chǎn)品的一致性，裝備，調(diào)試簡(jiǎn)單，大大提高生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便應(yīng)用在鐵路軌道超聲波探傷裝置中的金屬探傷軟接觸集成換能器。

???本實(shí)用新型的主要技術(shù)特點(diǎn)在于：由輪胎、探頭構(gòu)成，其輪胎兩側(cè)中間處均設(shè)置一軸，軸與輪胎連接處、輪胎外側(cè)均設(shè)置一壓環(huán)，軸與輪胎連接處、輪胎內(nèi)側(cè)均設(shè)置一法蘭，兩法蘭的內(nèi)側(cè)均設(shè)置一探頭支架，兩探頭支架之間設(shè)置三探頭。

本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便應(yīng)用，提高了探傷的效率，保證探傷的可靠性，提交了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明：

???圖1為本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)左視圖；

圖3為本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實(shí)施方式:

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明

????金屬探傷軟接觸集成換能器，由輪胎3、探頭1構(gòu)成，其輪胎1兩側(cè)中間處均設(shè)置一軸4，軸4與輪胎1連接處、輪胎1外側(cè)均設(shè)置一壓環(huán)5，軸4與輪胎1連接處、輪胎1內(nèi)側(cè)均設(shè)置一法蘭6，兩法蘭6的內(nèi)側(cè)均設(shè)置一探頭支架2，兩探頭支架2之間設(shè)置三探頭1。

????本鋼軌探傷軟接觸集成換能器主要用于軌道探傷中超聲波信號(hào)收發(fā)轉(zhuǎn)換。主要特點(diǎn)包括：

1）把多個(gè)金屬探傷軟接觸集成換能器集成封裝在一個(gè)微型機(jī)械平臺(tái)上；

2）金屬探傷軟接觸集成換能器固定在平臺(tái)后，與鋼軌面保持一定的探傷角度，達(dá)到全方位的探測(cè)鋼軌結(jié)構(gòu)；

3）集成后的金屬探傷軟接觸集成換能器，被安裝在自制的樹脂輪胎中；

4）在樹脂輪胎中填充一定壓強(qiáng)的耦合液，達(dá)到金屬探傷軟接觸集成換能器和鋼軌面的軟接觸的效果。