[實(shí)用新型]一種基于攝像頭的汽車電動(dòng)車窗防夾裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320803226.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN203769530U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊元峰;沈效良;鄭洪靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市職業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): E05F15/20
• 分類號(hào): E05F15/20;B60Q5/00
• 代理公司: 蘇州銘浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車窗防夾裝置的改進(jìn)，特指一種能在車窗關(guān)閉前及關(guān)閉過程中，準(zhǔn)確識(shí)別出阻擋在車窗關(guān)閉區(qū)域內(nèi)的靜止或運(yùn)動(dòng)的物體，并及時(shí)停止關(guān)閉車窗以防止車窗夾傷的基于攝像頭的汽車電動(dòng)車窗防夾裝置。?

背景技術(shù)

為了增加汽車的舒適性，很多汽車都安裝了電動(dòng)車窗，操作非常方便。但是當(dāng)司乘人員的手或其他物體伸出窗口時(shí)，如果誤操作車窗按鈕，容易被正在關(guān)閉的車窗夾傷，甚至危及生命安全。為安全起見，現(xiàn)在許多車輛采用了電動(dòng)防夾車窗。?

目前的電動(dòng)防夾車窗主要采用兩種技術(shù)。一種是轉(zhuǎn)速探測(cè)保護(hù)方法，通過霍爾電流傳感器探測(cè)車窗電機(jī)的轉(zhuǎn)速。在關(guān)閉車窗時(shí)，車窗玻璃觸碰到物體的瞬間，車窗電機(jī)的減速信息被探測(cè)到后會(huì)執(zhí)行停止車窗電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)作。這種方法是在物體已經(jīng)觸碰到車窗玻璃，甚至是處于被夾的狀態(tài)下進(jìn)行處理，有滯后性，很多情況下被夾物體已有輕微傷害。?

另外一種是紅外探測(cè)保護(hù)方法，通過紅外傳感裝置檢測(cè)指定區(qū)域內(nèi)是否有物體。這種方法可以在不觸碰到物體的情況下實(shí)施物體探測(cè)，提前停止車窗電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。然而紅外探測(cè)容易受各種熱源、陽(yáng)光源、射頻輻射的干擾，引發(fā)錯(cuò)誤動(dòng)作。為此，我們研發(fā)了一種能在車窗關(guān)閉前及關(guān)閉過程中，準(zhǔn)確識(shí)別出阻擋在車窗關(guān)閉區(qū)域內(nèi)的靜止或運(yùn)動(dòng)的物體，并及時(shí)停止關(guān)閉車窗以防止車窗夾傷的基于攝像頭的汽車電動(dòng)車窗防夾裝置。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能在車窗關(guān)閉前及關(guān)閉過程中，準(zhǔn)確識(shí)別出阻擋在車窗關(guān)閉區(qū)域內(nèi)的靜止或運(yùn)動(dòng)的物體，并及時(shí)停止關(guān)閉車窗以防止車窗夾傷的基于攝像頭的汽車電動(dòng)車窗防夾裝置。?

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種基于攝像頭的汽車電動(dòng)車窗防夾裝置，包含攝像頭、處理器、LCD顯示屏；所述攝像頭設(shè)置在每個(gè)車窗的車窗框的一側(cè)；所述攝像頭采集的圖像包含對(duì)應(yīng)的車窗區(qū)域；所述攝像頭將采集的圖像數(shù)據(jù)傳送至處理器；所述LCD顯示屏安放在儀表臺(tái)的上方，顯示由攝像頭拍攝的每個(gè)車窗區(qū)域內(nèi)的圖像，方便駕駛員的查看；所述處理器與車窗按鈕相連，當(dāng)處理器接收到車窗按鈕的關(guān)窗指令后，首先通過攝像頭傳送的圖像數(shù)據(jù)判斷車窗區(qū)域內(nèi)是否有靜止或運(yùn)動(dòng)的物體；如果在車窗區(qū)域內(nèi)有靜止或運(yùn)動(dòng)的物體，處理器不發(fā)送指令給車窗電機(jī)，車窗不做任何動(dòng)作。?

優(yōu)選的，所述攝像頭為無(wú)線微型紅外線攝像頭。?

優(yōu)選的，所述基于攝像頭的汽車電動(dòng)車窗防夾裝置，還包含蜂鳴報(bào)警器；所述蜂鳴報(bào)警器安裝在駕駛員座位靠背的一側(cè)，當(dāng)處理器接收到車窗按鈕的關(guān)窗指令后，發(fā)現(xiàn)通過攝像頭傳送的圖像數(shù)據(jù)顯示車窗區(qū)域內(nèi)有靜止或運(yùn)動(dòng)的物體；所述處理器控制蜂鳴報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲，提醒司乘人員。?

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：?

本實(shí)用新型所述的基于攝像頭的汽車電動(dòng)車窗防夾裝置能在車窗關(guān)閉前及關(guān)閉過程中，準(zhǔn)確識(shí)別出阻擋在車窗關(guān)閉區(qū)域內(nèi)的靜止或運(yùn)動(dòng)的物體，并及時(shí)停止關(guān)閉車窗以防止車窗夾傷。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：?

附圖1為本實(shí)用新型所述的基于攝像頭的汽車電動(dòng)車窗防夾裝置的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。?

附圖1為本實(shí)用新型所述的基于攝像頭的汽車電動(dòng)車窗防夾裝置，包含無(wú)線微型紅外線攝像頭、處理器、蜂鳴報(bào)警器、LCD顯示屏；所述無(wú)線微型紅外線攝像頭設(shè)置在每個(gè)車窗的車窗框的一側(cè)；所述無(wú)線微型紅外線攝像頭采集的圖像包含對(duì)應(yīng)的車窗區(qū)域；所述無(wú)線微型紅外線攝像頭將采集的圖像數(shù)據(jù)無(wú)線傳送至處理器；所述LCD顯示屏安放在儀表臺(tái)的上方，顯示由無(wú)線微型紅外線攝像頭拍攝的每個(gè)車窗區(qū)域內(nèi)的圖像，方便駕駛員的查看；所述蜂鳴報(bào)警器安裝在駕駛員座位靠背的一側(cè)，接收處理器的信號(hào)發(fā)出報(bào)警聲，提醒司乘人員；所述處理器與車窗按鈕相連，當(dāng)處理器接收到車窗按鈕的關(guān)窗指令后，首先通過無(wú)線微型紅外線攝像頭傳送的圖像數(shù)據(jù)判斷車窗區(qū)域內(nèi)是否有靜止或運(yùn)動(dòng)的物體；如果在車窗區(qū)域內(nèi)有靜止或運(yùn)動(dòng)的物體，處理器不發(fā)送指令給車窗電機(jī)，車窗不做任何動(dòng)作；同時(shí)處理器做以下兩項(xiàng)工作：(1)發(fā)送信號(hào)至蜂鳴報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲，提醒司乘人員；(2)將有靜止或運(yùn)動(dòng)物體的車窗區(qū)域所對(duì)應(yīng)的無(wú)線微型紅外線攝像頭傳送的圖像數(shù)據(jù)發(fā)送至LCD顯示屏播放，以方便駕駛員發(fā)現(xiàn)情況，并及時(shí)糾正；如有多個(gè)車窗區(qū)域內(nèi)有靜止或運(yùn)動(dòng)的物體，則按無(wú)線微型紅外線攝像頭的編號(hào)順序播放；如果在車窗區(qū)域內(nèi)沒有靜止或運(yùn)動(dòng)的物體，處理器發(fā)送關(guān)閉車窗指令給車窗電機(jī)，車窗電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以關(guān)閉車窗。?