[實用新型]驅動電機機械保護裝置

有效

• 申請號: 201320803102.8
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203667485U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 王振鋒;張紅亮
• 申請（專利權）人: 湖北國瑞智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G43/00
• 分類號: B65G43/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 宋志雄

技術領域

本實用新型技術是一種用于輸送設備的驅動裝置，具體是驅動電機機械保護裝置。

背景技術

目前國內物流輸送機械設備驅動電機都是直接或者通過聯軸器與驅動齒輪（鏈輪）連接，缺乏一套安全的驅動電機保護裝置，聯軸器雖然起到一定緩沖作用，但是物流輸送機械一旦發生故障，會造成驅動電機過熱甚至燒毀電機，例如在物料輸送機械懸鏈輸送中，當鏈條卡滯或者出現意外時，驅動電機沒有及時停止，就會造成驅動電機拉斷鏈條，發生機械設備損壞，或者當牽引力大于驅動電機的驅動力時，驅動電機沒有及時停止，會造成驅動電機損壞，會給生產帶來嚴重影響，甚至發生安全事故。

?也有電子保護裝置，但是電子保護裝置容易失效，同樣也會帶來上述的安全事故。

發明內容

本實用新型為了解決上述技術問題，特提出驅動電機機械保護裝置。

為此本實用新型的技術方案如下：驅動電機機械保護裝置，包括框架式底座，其特征在于：框架式底座上設有法蘭；還包括有驅動電機，驅動電機連接有減速機構，減速機構的驅動軸通過法蘭在框架式底座內設有連接齒輪或者連接軸，在框架式底座上還設有支座，支座上設有彈簧支架，彈簧支架的兩邊設有導向柱，彈簧支架內通過連接桿套有彈簧，連接桿的一端固定在彈簧支架外，另一端伸出彈簧支架對應減速機構，并連接有張緊桿，張緊桿再連接至減速機構上的連接塊；彈簧支架下設有開關連接桿，對應支座上的限位開關。

對上述方案的改進在于：張緊桿和連接桿的連接處、張緊桿和連接塊的連接處都設有調節螺母。

有益效果：

本實用新型由于驅動電機和減速機構與法蘭的連接關系，使其能夠有一個活動的旋轉空間，再與彈簧之架和張緊桿連接使其固定在框架式底座上，允許驅動電機有一定角度的偏轉，彈簧限制其偏轉角度，偏轉角度超過設定位置，開關連接桿就會碰撞到限位開關，切斷電源，驅動電機停止工作，達到保護驅動電機的目的。

調節螺母的設置是為了調節驅動電機和減速機構與彈簧之間的旋轉角度并起固定作用。

本實用新型純粹機械裝置，利用驅動電機自身的動力使其旋轉一定的角度達到保護電機的目的，結構簡單，經濟適用，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型主視結構示意圖。

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖中1是驅動電機，2是減速機構，3是驅動軸，4是法蘭，5是連接齒輪或者連接軸，6是框架式底座，7是連接塊，8是張緊桿，9是支座，10是彈簧支架，11是導向桿，12是彈簧，13是開關連接桿，14是限位開關，15是調節螺母，16是連接桿。

具體實施方式

本實用新型如圖1、2所示。

驅動電機機械保護裝置，包括框架式底座6，框架式底座6上設有法蘭4；還包括有驅動電機1，驅動電機1連接有減速機構2，減速機構2的驅動軸3通過法蘭4在框架式底座6內設有連接齒輪或者連接軸5，在框架式底座6上還設有支座9，支座9上設有彈簧支架10，彈簧支架10的兩邊設有導向柱11，彈簧支架10內通過連接桿16套有彈簧12，連接桿16的一端固定在彈簧支架10外，另一端伸出彈簧支架10對應減速機構2，并連接有張緊桿8，張緊桿8再連接至減速機構2上的連接塊7；彈簧支架10下設有開關連接桿13，對應支座9上的限位開關14。

張緊桿8和連接桿16的連接處、張緊桿8和連接塊7的連接處都設有調節螺母15。

該物料輸送驅動電機保護裝置的電機通過連接塊7與驅動電機1機械保護裝置連接，張緊桿8用于調節驅動電機1和驅動電機1保護裝置的距離，旋轉裝置允許驅動電機有一定角度的偏轉，彈簧限制其偏轉角度，偏轉角度超過設定位置，開關連接桿13就會碰撞到限位開關14，切斷電源，驅動電機1停止工作，達到保護驅動電機的目的。