[實用新型]架橋機(jī)導(dǎo)梁通用型防傾覆固結(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320803037.9
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203593970U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱士良;戴青峰;李恒柱;馬天壯;高尚府;邢雪輝;王振江;蔡新寧
• 申請（專利權(quán)）人: 中交一公局第六工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及架橋設(shè)備改進(jìn)技術(shù)，特別是一種架橋機(jī)導(dǎo)梁通用型防傾覆固結(jié)裝置。

背景技術(shù)

隨著我國客運專線、高速鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，大型提運架設(shè)備成功地應(yīng)用，已形成一整套完整的施工工況技術(shù)，就施工現(xiàn)況來講已經(jīng)相當(dāng)成熟。但是歷年來各線路架梁施工作業(yè)過程中也發(fā)生了不少事故，歸其原因都是導(dǎo)梁發(fā)生位移離開固定位置，致使整個機(jī)體傾覆，所以說在保證質(zhì)量和進(jìn)度的同時，如何更安全地完成箱梁架設(shè)作業(yè)已然成為如今我們關(guān)注的問題。

高速鐵路箱梁架設(shè)主要是在各大型機(jī)械設(shè)備的相互配合下協(xié)同完成的，其過程環(huán)節(jié)多、風(fēng)險高、直接影響安全的因素多。架橋機(jī)主機(jī)過孔時一旦輔助支腿行走電機(jī)剎車抱死，而后支腿行走電機(jī)正常運行時，主機(jī)巨大推力完全能夠?qū)⑾聦?dǎo)梁推出設(shè)計的位置，從而發(fā)生架橋機(jī)傾覆的重大事故。

導(dǎo)梁是架橋機(jī)主機(jī)過孔的通道，也是架橋機(jī)過孔主要支承點。導(dǎo)梁的穩(wěn)定性直接決定架橋機(jī)過孔的安全與否。在我國分體式架橋機(jī)下導(dǎo)梁支腿都沒有采用相應(yīng)的固結(jié)措施。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種架橋機(jī)導(dǎo)梁通用型防傾覆固結(jié)裝置。

實現(xiàn)上述目的本實用新型的技術(shù)方案為，一種架橋機(jī)導(dǎo)梁通用型防傾覆固結(jié)裝置，該裝置包括固定安裝在箱梁上的結(jié)構(gòu)體和焊接在導(dǎo)梁下層鋼板上表面的成品拉耳，且結(jié)構(gòu)體和焊接在導(dǎo)梁下層鋼板上表面的成品拉耳通過拉桿1固定連接。

所述結(jié)構(gòu)體是由連接板2、焊接在連接板2下表面的定位桿3和焊接在連接板2上表面的成品拉耳三部分共同構(gòu)成的結(jié)構(gòu)。

所述焊接在導(dǎo)梁下層鋼板上表面的成品拉耳和焊接在連接板上表面上的成品拉耳都是在拉耳4的一側(cè)焊接拉耳加強(qiáng)筋5形成的結(jié)構(gòu)。

所述結(jié)構(gòu)體固定安裝在箱梁上的方式為結(jié)構(gòu)體的定位桿3插入箱梁上的箱梁吊具孔內(nèi)。

所述結(jié)構(gòu)體和焊接在導(dǎo)梁下層鋼板上表面的成品拉耳通過拉桿1固定連接的方式為焊接在連接板上表面的成品拉耳和焊接在導(dǎo)梁下層鋼板上表面的成品拉耳對其形成一條線形約束，拉桿1貫穿上述兩個成品拉耳形成連接，然后在拉桿1兩端安裝與拉桿1配套的拉桿墊片6，最后在拉桿兩端用高強(qiáng)度的拉桿螺母7擰緊形成固定連接結(jié)構(gòu)。

利用本實用新型的技術(shù)方案制作的架橋機(jī)導(dǎo)梁通用型防傾覆固結(jié)裝置，加工、使用方便，安全系數(shù)倍增，成本低，可適用于各類型的分體架橋機(jī)；本裝置操作簡便，各組成部分都為通用型或標(biāo)準(zhǔn)型，取材廣泛，制作維修方便，壽命長。定位桿可采用廢舊吊具桿，可節(jié)約材料，降低成本。

附圖說明

圖1是本實用新型所述架橋機(jī)導(dǎo)梁通用型防傾覆固結(jié)裝置的主視圖；

圖2是本實用新型所述架橋機(jī)導(dǎo)梁通用型防傾覆固結(jié)裝置的俯視圖；

圖3是本實用新型所述架橋機(jī)導(dǎo)梁通用型防傾覆固結(jié)裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、拉桿；2、連接板；3、定位桿；4、拉耳；5、拉耳加強(qiáng)筋；6、拉桿墊片；7、拉桿螺母。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行具體描述，如圖1是本實用新型所述架橋機(jī)導(dǎo)梁通用型防傾覆固結(jié)裝置的主視圖，圖2是本實用新型所述架橋機(jī)導(dǎo)梁通用型防傾覆固結(jié)裝置的俯視圖，圖3是本實用新型所述架橋機(jī)導(dǎo)梁通用型防傾覆固結(jié)裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，一種架橋機(jī)導(dǎo)梁通用型防傾覆固結(jié)裝置，該裝置包括固定安裝在箱梁上的結(jié)構(gòu)體和焊接在導(dǎo)梁下層鋼板上表面的成品拉耳，且結(jié)構(gòu)體和焊接在導(dǎo)梁下層鋼板上表面的成品拉耳通過拉桿1固定連接。其中，所述結(jié)構(gòu)體是由連接板2、焊接在連接板2下表面的定位桿3和焊接在連接板2上表面的成品拉耳三部分共同構(gòu)成的結(jié)構(gòu)；所述焊接在導(dǎo)梁下層鋼板上表面的成品拉耳和焊接在連接板上表面上的成品拉耳都是在拉耳4的一側(cè)焊接拉耳加強(qiáng)筋5形成的結(jié)構(gòu)；所述結(jié)構(gòu)體固定安裝在箱梁上的方式為結(jié)構(gòu)體的定位桿3插入箱梁上的箱梁吊具孔內(nèi)；所述結(jié)構(gòu)體和焊接在導(dǎo)梁下層鋼板上表面的成品拉耳通過拉桿1固定連接的方式為焊接在連接板上表面的成品拉耳和焊接在導(dǎo)梁下層鋼板上表面的成品拉耳對其形成一條線形約束，拉桿1貫穿上述兩個成品拉耳形成連接，然后在拉桿1兩端安裝與拉桿1配套的拉桿墊片6，最后在拉桿兩端用高強(qiáng)度的拉桿螺母7擰緊形成固定連接結(jié)構(gòu)。

在本技術(shù)方案中，定位桿采用長45厘米、直徑10厘米的實心圓鋼。連接板、拉耳、拉桿墊片采用3厘米厚Mn17鋼材。定位桿、拉桿、高強(qiáng)螺母可購買成品直接應(yīng)用，無需特別加工，定位桿也可采用舊高強(qiáng)螺紋桿改造。