[實(shí)用新型]帶有腿托滑塊的汽車座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320802586.4
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203666444U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 向東;毛雄雄;胡建華;石海
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)李爾汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)部件，具體地指一種帶有腿托滑塊的汽車座椅。

背景技術(shù)

車座椅腿托系統(tǒng)能極大的提高座椅的舒適性，但由于腿托系統(tǒng)屬于座椅上的運(yùn)動件，需要有一定的運(yùn)動空間，而運(yùn)動空間會造成座椅上的漏縫，對座椅外觀產(chǎn)生不良的影響；座椅為汽車內(nèi)飾件，外觀很重要，相關(guān)部件漏縫及漏鐵件的情況是不允許出現(xiàn)的。由于腿托系統(tǒng)在運(yùn)動空間內(nèi)運(yùn)動，所以普通的漏縫遮擋方案對運(yùn)動件的漏縫遮擋問題很難解決。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要克服現(xiàn)有車輛座椅存在的缺陷，提供一種可遮擋運(yùn)動件漏縫的帶有腿托滑塊的汽車座椅。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計的帶有腿托滑塊的汽車座椅，包括座椅本體，所述座椅本體兩側(cè)扶手側(cè)板上設(shè)有上護(hù)板和下護(hù)板，其特殊之處在于：所述上護(hù)板設(shè)有上壓板，所述下護(hù)板設(shè)有下壓板，所述上壓板和下壓板相鄰邊部均設(shè)有弧形滑槽，所述弧形滑槽內(nèi)設(shè)有腿托滑塊，所述腿托滑塊通過端頭圓槽與座椅腿托的圓管連接，從而使腿托滑塊隨座椅腿托同步上下滑動。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型所設(shè)計的帶有腿托滑塊的汽車座椅，有效解決了現(xiàn)有汽車座椅由于腿托系統(tǒng)的運(yùn)動空間而存在的漏縫缺陷，保證了座椅外觀效果，并且并不影響腿托系統(tǒng)的運(yùn)動性能，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型帶有腿托滑塊的汽車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中腿托滑塊的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：座椅本體1；上護(hù)板2；下護(hù)板3；上壓板4；下壓板5；腿托滑塊6；圓槽7；座椅腿托8；圓管9。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

圖1～3所示的帶有腿托滑塊的汽車座椅，包括座椅本體1，座椅本體1兩側(cè)扶手側(cè)板上設(shè)有上護(hù)板2和下護(hù)板3，上護(hù)板2設(shè)有上壓板4，下護(hù)板3設(shè)有下壓板5，上壓板4和下壓板5分別通過三顆螺釘固定在上護(hù)板2和下護(hù)板3上；上壓板4和下壓板5相鄰邊部均設(shè)有弧形滑槽，弧形滑槽內(nèi)設(shè)有腿托滑塊6，腿托滑塊6通過端頭圓槽7通過塑性變形擠壓而固定在座椅腿托8的圓管9上，使腿托滑塊6隨座椅腿托8同步上下滑動，從而遮擋腿托因為需要運(yùn)動而留下的運(yùn)動空間間隙，保證座椅的外觀。