[實用新型]一種汽車薄壁件在碰撞實驗中的動態性能參數對標裝置

有效

• 申請號: 201320802573.7
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN203587311U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 唐丙榮;王文利;奠波;黃海波;唐莉
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種汽車薄壁件在碰撞實驗中的動態性能參數對標裝置，包括與碰撞臺車左前端（1）垂直連接的左安裝板（2）、與碰撞臺車右前端（11）垂直連接的右安裝板（21），所述碰撞臺車左前端和碰撞臺車右前端的結構相同，其特征是：

一傳力橫梁（3）左端部的后側與所述左安裝板（2）連接，所述傳力橫梁右端部的后側與所述右安裝板（21）連接；

一左定位板（4）與所述傳力橫梁（3）左端部的前側連接，一右定位板（41）與所述傳力橫梁（3）右端部的前側連接；

一被測左薄壁件（5）的一端與一左連接板（51）垂直連接，所述左連接板與所述左定位板（4）對應貼合，并通過多套螺紋緊固件（7）連接；

一被測右薄壁件（6）的一端與一右連接板（61）垂直連接，所述右連接板與所述右定位板（41）對應貼合，并通過多套螺紋緊固件（7）連接；

所述被測左薄壁件（5）和被測右薄壁件（6）的結構相同，并且所述被測左薄壁件（5）和被測右薄壁件（6）的另一端分別正對碰撞剛性墻壁（8）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車薄壁件在碰撞實驗中的動態性能參數對標裝置，其特征是：所述左安裝板（2）的左部和所述右安裝板（21）右部分別設有多個橫向的條形孔，所述傳力橫梁（3）的左端部和右端部分別設有與所述條形孔相對應過孔，所述傳力橫梁（3）通過多套螺紋緊固件（7）一一與所述多個條形孔及相對應的過孔配合，與所述左安裝板（2）和右安裝板（21）連接在一起。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車薄壁件在碰撞實驗中的動態性能參數對標裝置，其特征是：所述傳力橫梁（3）由兩根平行布置的橫方管（31）和固定連接在兩根橫方管之間的四根縱方管（32）組成，其中兩根縱方管位于所述傳力橫梁的左部，另外兩根縱方管位于所述傳力橫梁的右部。