[實用新型]一種遮陽保溫一體化外圍護裝置

有效

• 申請號: 201320802223.0
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203626565U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 陳樹東;戎志丹;周濟明;蔡純陽;蘇天成
• 申請（專利權）人: 浙江建設職業技術學院
• 主分類號: E06B9/08
• 分類號: E06B9/08;E06B9/68
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 魯秦

技術領域

本實用新型涉及一種電動卷簾式窗簾，尤其是一種遮陽保溫一體化外圍護裝置。

背景技術

玻璃窗在建筑設計中本身就是一個充滿矛盾體，窗戶首先需要滿足采光與換氣的功能，此外，窗戶需要滿足一定的熱工熱性，若要求窗戶既要能保溫又要能隔熱，這個要求貌似同樣矛盾，保溫就需要熱量不能流失以減少熱負荷，隔熱有需要熱量不能照射進來增加冷負荷。根據這個矛盾的功能現狀，迫切需求同時注重透光與遮陽，保溫與隔熱特性復合為一體的一種可調控型外圍護結構。

發明內容

本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種遮陽保溫一體化外圍護裝置，克服現有技術存在的問題，通過多層保溫、外層遮陽，來達到遮陽保溫一體化的效果。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種遮陽保溫一體化外圍護裝置，包括窗簾盒，窗簾盒內設有傳動機構，傳動機構與多層窗簾布相連接，多層窗簾布的兩側設有限位導軌，通過側軌支座固定在外窗墻面上，多層窗簾布的下方設有與其配合的重型下軌，由內槽和金屬質圓筒組成，具備拉直、穩定窗簾布的作用。

所述窗簾盒包括傳動槽，傳動槽的上方設有吊箍，傳動槽的兩端設有邊蓋。窗簾盒起到包裹電動車和預留卷狀窗簾空間的作用，通過螺絲釘固定側面和頂面板與窗戶外頂部。

所述傳動機構包括電動機，電動機通過傳動軸與轉輪相連接，傳動軸的兩端設有聯軸節。電機為進口外遮陽專用減速電機，用以驅動窗簾的升降，功率大、噪聲小、絕緣等級高，并配備各種安全保護開關用以控制窗簾升降，可將窗簾卷入窗簾盒來實現室內外空氣交換。

作為優選，所述多層窗簾布采用聚脂類高分子基材，基材表明涂以熱反射隔熱涂料，三層并列排列，中間間隔1.0-2.0cm，兩側的限位導軌內也設有三層槽與其相配合，具備可卷曲性、透光率、耐候性，隔熱、隔音等性能。

實用新型有益的效果是：多層窗簾構建表面熱阻和空間熱阻的串聯之和能較好的封閉住室內能量，延緩和減少冬季外窗熱量輻射和傳導損失，導軌和重型下軌確保三層窗簾布進一步加強遮陽保溫系統的氣密性，杜絕外圍護結構中的冷風滲透影響，以保證空氣熱阻中氣體溫度穩定，以降低熱輻射損失。在最外層窗簾布外表面涂以熱反射隔熱涂料，在滿足采光功能前提下，隔熱性能大幅度提高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖標記說明：吊箍1，傳動槽2，邊蓋3，傳動軸4，電動機5，聯軸節6，轉軸7，多層窗簾布8，導軌9，重型下軌10。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

實施例：如圖1，本實用新型提供一種遮陽保溫一體化外圍護裝置，包括窗簾盒、傳動機構、左右導軌、多層窗簾布、重型下軌組成。窗簾盒由吊箍1、傳動槽2、邊蓋3組成，起到包裹電動車和預留卷狀窗簾空間的作用，通過螺絲釘固定側面和頂面板與窗戶外頂部。

傳動機構由傳動軸4、電動機5、聯軸節6、轉輪7組成，用以控制窗簾升降，并將窗簾卷入窗簾盒中，除上述減速電機控制自動升降，還輔以拉繩控制裝置。多層窗簾布8由三層聚脂類高分子基材組成，在此基材表面涂上熱反射隔熱涂料以達到反射高能波，使可見光進入室內的效果；導軌9內分為三層，分別與三層窗簾布對應，窗簾布下端配以重型下軌10，軌道設置是為保證窗簾層中的空氣層盡可能穩定。

三層窗簾布在含有內三層的鋁合金導軌上下運動，當降到最底部是，輔以重型下軌穩定窗簾布，具有良好的保溫效果，同類效果尤其表現于冬季。本實用新型安裝在建筑外窗室外一側，升降方便，具備遮陽、保溫、透光、隔聲等多種功能，具有操作簡便、效果好、冬夏兩用的特點。

考慮到外窗存在冬天不保溫，夏天不隔熱，而現有遮陽結構保溫效果不佳，功能單一的使用現狀，這種遮陽保溫一體化外圍護裝置，可適用于新建節能建筑和既有建筑的節能改造。降低傳熱系數與提高遮陽系數是現在解決的關鍵，本實用新型通過三層窗戶簾，增加表面熱阻和空氣熱阻，是降低傳熱系數的控制保溫的關鍵所在；通過在最外層窗簾布的靠外空氣層涂以熱反射隔熱涂料，最大程度反射高能波，同時保證可見光的射入。

本實用新型研究重點在于如何減少冬季采暖能耗，因為相比夏熱冬暖和夏熱冬冷地區而言，寒冷地區對于改善夏季室內熱環境狀況以及節能問題的研究還不夠重視。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。