[實用新型]汽車副駕駛位氣囊安裝支架

有效

• 申請號: 201320801737.4
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN203580866U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 王洪寶;邵金華
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/205
• 分類號: B60R21/205
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輔助安全裝置，具體涉及一種汽車副駕駛位氣囊安裝支架。

背景技術

汽車安全氣囊，其功用是當車輛發生碰撞事故時，避免乘員與汽車內部結構發生激烈碰撞，減輕乘員的傷害程度。如果車輛發生碰撞，安全氣囊的充氣系統可在不到十分之一秒的時間內對其迅速充氣，安全氣囊在快速膨脹時將從方向盤、儀表板或座椅側邊等部位沖出，從而使車內乘員免受碰撞所產生作用力的沖擊。?

副駕駛位氣囊作為汽車安全系統中的標準配置，在保護副駕駛位乘員的安全中發揮著重要的作用。副駕駛位氣囊殼體一般通過螺栓固定安裝在儀表板下方的氣囊安裝支架上，隱藏在儀表板的下方，而氣囊安裝支架一般為沖壓成型鈑金件，其下端焊接在儀表板橫梁上，其上端與儀表板內表面連接，由于氣囊安裝支架需要承受安全氣囊起爆膨脹時的巨大沖擊力，因此必須具備足夠的強度和剛度，如果氣囊安裝支架的強度和剛度不足，則會產生嚴重變形進而影響安全氣囊的正常展開，甚至導致安全氣囊脫落飛出，對乘員造成不可預估的傷害。

相反地，由于氣囊安裝支架本身的強度和剛度要求較高，而在副駕駛位氣囊安裝后，氣囊安裝支架的上端與儀表板內表面貼合，使與安全氣囊相對應的儀表板內表面區域剛度變大，導致與之相關的汽車內部凸出物的剛度增加，甚至超出內部凸出物法規的性能要求，當汽車碰撞時，很可能導致車內乘員在與汽車內部凸出物的二次碰撞中造成較大傷害，較難滿足GB?11552-2009《乘用車內部凸出物》的法規要求，在GB?11552-2009《乘用車內部凸出物》中，對汽車內部凸出物剛度做出了明確的法規要求，以防止汽車內部凸出物過硬，避免乘員在與汽車內部凸出物的二次碰撞中造成較大傷害。

因此，有必要設計一種既可以保證自身足夠強度和剛度，又能夠防止汽車內部凸出物剛度過大的氣囊安裝支架。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車副駕駛位氣囊安裝支架，其具有適當的強度和剛度，既能夠保證其自身足夠的強度和剛度，又能夠防止汽車內部凸出物剛度過大，滿足國家對乘用車內部凸出物的法規要求。

本實用新型所述的汽車副駕駛位氣囊安裝支架，為一體沖壓成型的鈑金件，包括呈橫向與儀表板橫梁相適應的支架本體板、由支架本體板的上邊緣中段向上延伸出的過渡板、與過渡板的上邊緣連接并彎折朝向后側的儀表板連接板，過渡板與儀表板連接板之間彎折呈90度角。所述支架本體板上開設有氣囊安裝孔，所述儀表板連接板上開設有儀表板連接孔。

在該氣囊安裝支架的左右側邊緣均設有朝向后側的翻邊，所述翻邊由支架本體板的下邊緣端部延續至儀表板連接板的上邊緣端部。在該氣囊安裝支架的左右側邊緣設翻邊的目的是為了保證該氣囊安裝支架具有足夠的強度和剛度，能夠承受安全氣囊起爆膨脹時的巨大沖擊力，不會產生嚴重變形進而影響安全氣囊的正常展開甚至導致安全氣囊脫落飛出，避免對乘員造成不可預估的傷害。

該氣囊安裝支架通過支架本體板的下邊緣與汽車儀表板橫梁焊接在一起，并通過儀表板連接板與儀表板內表面緊密貼合，以螺栓連接方式固定在一起。為了防止與儀表板內表面貼合之后使得與安全氣囊相對應的儀表板內表面區域剛度變大，進而導致與之相關的汽車內部凸出物的剛度增加，在所述翻邊上鄰近過渡板與儀表板連接板之間彎折的部位開有弱化缺口。由于該弱化缺口的作用，所述氣囊安裝支架的過渡板與儀表板連接板之間的彎折處具有一定的彎曲變形能力，在碰撞時，儀表板的沖擊力可由儀表板連接板的平面分散承受，當沖擊力較大并達到一定限度時，過渡板與儀表板連接板之間彎折的部位，能夠通過彎曲變形來吸收碰撞能量，從而實現防止車內凸出物剛度過大的作用。

進一步，在所述過渡板上設有兩條縱向的過渡加強筋。所述過渡加強筋對氣囊安裝支架的過渡板起到了加強作用。

進一步，在該氣囊安裝支架的左右側邊緣的翻邊的下端部設有與儀表板橫梁外表面匹配焊接的曲面板。所述曲面板增大支架本體板的下邊緣與汽車儀表板橫梁外表面焊接時的焊接接觸面積，增強焊接可靠性。

進一步，所述支架本體板的中部設有延伸至下邊緣的中央加強筋，在支架本體板上位于中央加強筋的兩側分別設有延伸至下邊緣的側加強筋，所述中央加強筋與側加強筋分別朝向支架本體板的前、后側凸起。所述中央加強筋以及側加強筋不僅加強了氣囊安裝支架的支架本體板，同時，中央加強筋以及側加強筋朝向支架本體板的不同側凸起，增大了支架本體板下邊緣與儀表板橫梁外表面之間的焊接長度，進一步提高了焊接部位的可靠性。