[實用新型]雙人座椅及汽車

有效

• 申請號: 201320800331.4
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203611924U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 王興龍;顏峰;楊紀軍;李進招
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/26
• 分類號: B60R22/26
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;李翔

技術領域

本實用新型涉及客運汽車領域，具體地，涉及一種客運汽車的雙人座椅及汽車。

背景技術

隨著經濟和社會的發展，人們經常乘坐交通工具外出經商、旅游等，但是由于自然環境和經濟條件的限制，一些偏遠的鄉村不能通過飛機、輪船和火車等交通工具到達，而客運汽車卻解決了這個難題，而且，近年來，高速公路的建設很受重視，這更加促進了汽車客運行業的發展。

但是，客運汽車在行駛過程中由于受到意外因素的干擾，容易出現交通事故，因此客運汽車座椅的安全帶的安裝方式是非常重要的。客運汽車的座椅大多是雙人座椅，雙人座椅的安全帶的安裝方式通常是5點式結構，即：三點式+兩點式結構，具體的是，靠近窗戶的座椅安全帶采用三點式安裝（在座椅的靠近窗戶的一側選擇兩個固定點，即上固定點和下固定點，分別通過上固定點和下固定點將安全帶與車身固定，而安全帶的鎖扣固定在座椅的遠離窗戶的一側，即形成三點式）；遠離窗戶的座椅安全帶采用兩點式安裝（在座椅的兩側分別選擇兩個固定點，并將安全帶固定，這里的安全帶是不可伸縮的，也就是沒有卷收器，即腰帶形式，也就是兩點式）。

然而，遠離窗戶的座椅的安全帶的兩點式安裝方式，當汽車緊急剎車或者發生碰撞時，乘客的頭部就會前傾，有時可能導致乘客受傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種雙人座椅及汽車，以克服現有技術中當汽車緊急剎車或者發生碰撞時，可能導致乘客受傷的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種雙人座椅，所述雙人座椅包括第一座椅、第二座椅、連接所述第一座椅和第二座椅的連接部、所述第二座椅的安全帶安裝結構以及突出部，所述突出部安裝在所述連接部的上方，所述第二座椅安全帶安裝結構包括第一固定部、第二固定部以及第三固定部，所述第三固定部位于所述突出部上，所述第一固定部和第二固定部分別位于所述第二座椅的兩側的下方。

優選地，所述雙人座椅還包括用于固定所述第一座椅的第一座椅腿、用于固定所述第二座椅的第二座椅腿以及用于增強所述雙人座椅的結構強度的第三座椅腿；所述第一座椅腿安裝在所述第一座椅的下方；所述第二座椅腿安裝在所述第二座椅的下方；所述第三座椅腿位于所述突出部的下方且與所述連接部固定。

優選地，所述第三座椅腿包括兩根平行設置的方形管。

優選地，所述第二座椅的安全帶為伸縮式安全帶，所述伸縮式安全帶包括帶體、用于卷收所述帶體的卷收器和設置在所述帶體上的鎖舌，所述第二固定部包括用于鎖合所述鎖舌的鎖扣。

優選地，所述卷收器固定在所述第三座椅腿上，所述雙人座椅還包括卷收器保護裝置，所述卷收器保護裝置安裝在所述第三座椅腿上，所述卷收器放置在所述卷收器保護裝置中。

優選地，所述帶體的一端卷收在所述卷收器中，另一端從所述卷收器伸出穿過所述第三固定部并固定在所述第一固定部處。

本實用新型還提供一種汽車，所述汽車包括所述雙人座椅，所述第一座椅靠近窗戶設置，所述第二座椅遠離窗戶設置，所述雙人座椅還包括所述第一座椅的安全帶安裝結構，所述第一座椅的安全帶為伸縮式安全帶，所述第一座椅的安全帶安裝結構包括上固定部、下固定部以及鎖扣固定部，所述上固定部位于靠近所述第一座椅的窗戶的上側，所述下固定部位于靠近所述第一座椅的窗戶的下側，所述伸縮式安全帶的鎖扣通過所述鎖扣固定部固定在所述第一座椅的遠離窗戶的一側的下方。

本實用新型提供的雙人座椅，由于兩個座椅的安全帶的固定方式均為“三點式”，因此，避免了傳統的雙人座椅中由于有一個座椅采用了腰帶形式的兩點式安裝方法而導致的乘客受傷的問題。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型提供的雙人座椅的結構示意圖。

圖2是圖1所示的雙人座椅的主視圖。

圖3是圖1所示的雙人座椅的安全帶安裝圖。

附圖標記說明

10：第一固定部；????20：第二固定部；??????30：突出部；

31：第三固定部；????40：卷收器保護裝置；??50：第三座椅腿；

60：第一座椅腿；????70：第二座椅腿；??????80：上固定部；

90：下固定部；??????100：鎖扣固定部；?????110：第二座椅；

120：第一座椅。