[實(shí)用新型]汽車短接器、汽車復(fù)合短接器及汽車CAN網(wǎng)絡(luò)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320800188.9
• 申請(qǐng)日: 2013-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN203690592U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史文斌;鄭移星;曹宇;楊龍飚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/52
• 分類號(hào): H01R13/52;H01R24/00;H01R13/639
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325
• 代理人: 朱業(yè)剛

1.一種汽車短接器，其特征在于，包括護(hù)套、公端子、母端子、公端密封堵及母端密封堵；

所述公端子的內(nèi)端設(shè)有插針，所述公端子的外端設(shè)有公端接線部；

所述母端子的內(nèi)端設(shè)有與所述插針對(duì)應(yīng)的插孔，所述母端子的外端設(shè)有母端接線部；

所述公端子和所述母端子分別從護(hù)套兩端插入所述護(hù)套內(nèi)，所述公端子內(nèi)端的插針插入所述母端子內(nèi)端的插孔中；

所述公端密封堵安裝在所述公端接線部外，與所述護(hù)套配合，將所述公端子密封在所述護(hù)套內(nèi)；

所述母端密封堵安裝在所述母端接線部外，與所述護(hù)套配合，將所述公端子密封在所述護(hù)套內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車短接器，其特征在于，所述護(hù)套內(nèi)部分別在兩端設(shè)有公端子安裝孔及母端子安裝孔，且所述公端子安裝孔和所述母端子安裝孔在所述護(hù)套中部相通；

所述公端子安裝在所述公端子安裝孔內(nèi)，所述母端子安裝在所述母端子安裝孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車短接器，其特征在于，所述公端子和/或母端子以卡扣連接的方式固定在所述護(hù)套內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車短接器，其特征在于，所述母端子上設(shè)有鎖槽，所述護(hù)套上對(duì)應(yīng)該鎖槽處開設(shè)有鎖孔；

同時(shí)，設(shè)有一卡子及密封圈，所述卡子穿過所述密封圈后，穿入所述鎖孔及所述鎖槽中，將所述母端子鎖止在所述護(hù)套內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車短接器，其特征在于，所述公端子上設(shè)有倒刺，所述護(hù)套內(nèi)壁上設(shè)有倒刺卡固槽；所述倒刺卡入所述倒刺卡固槽中，將所述公端子卡扣連接在所述護(hù)套內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車短接器，其特征在于，所述母端子的插孔內(nèi)還設(shè)有可對(duì)插入的公端子的插針施加卡緊力的夾持彈片。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車短接器，其特征在于，所述母端密封堵內(nèi)插入有2根電線，所述母端接線部與該2根電線連接；所述公端密封堵內(nèi)插入有1根電線，所述公端接線部與該1根電線連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車短接器，其特征在于，所述母端接線部上設(shè)有母端壓片，通過所述母端壓片與所述2根電線壓接；

所述公端接線部上設(shè)有公端壓片，通過所述公端壓片與所述1根電線連接。

9.一種汽車復(fù)合短接器，其特征在于，由2個(gè)如權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的汽車短接器復(fù)合形成。

10.一種汽車CAN網(wǎng)絡(luò)，其特征在于，其包括主干及分支；

所述主干和所述分支連接處設(shè)有2個(gè)如權(quán)利要求8所述的汽車短接器；

或者，所述主干和所述分支連接處設(shè)有1個(gè)如權(quán)利要求9所述的汽車復(fù)合短接器。