[實用新型]一種帶尾氣處理的發動機功率測試裝置

有效

• 申請號: 201320800092.2
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN203616134U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 沈永江
• 申請（專利權）人: 重慶科馬工貿有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機制造領域，尤其涉及一種帶尾氣處理的發動機功率測試裝置。

背景技術

發動機生產后的功率測試是一項必要的工作程序。通過對發動機進行加負載的功率試驗，可以發現和檢查發動機重新裝配后是否存在漏水、漏油、漏氣現象，是否有振動和異響，測試發動機的功率、扭矩、轉速、油耗等是否達到額定值，有關的溫度和壓力是否正常。據此判斷生產的發動機是否合格。

為實現發動機的功率測試，需將發動機與功率測試機進行準確可靠的聯接，并調整測功機中心軸線與發動機飛輪中心線的同心度控制在允許的公差范圍內。由于發動機品種多，功率范圍寬，外形尺寸差別較大，給發動機的測試帶來較大的難度，且手工移動操作費時費力，同時由于測試時發動機燃燒產生尾氣，會導致測試環境尾氣污染。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶尾氣處理的發動機功率測試裝置，方便快速測試發動機的性能參數，適應不同規格的發動機使用，適用范圍廣，操作方便，實用省力，減少測試環境中的尾氣污染。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種帶尾氣處理的發動機功率測試裝置，它包括測試組件（1001）、支座組件（1002）、滑動組件（1003、輸送組件（1004）和尾氣組件（1005）；所述支座組件（1002）、測試組件（1001）與滑動組件（1003）首位順序相連成一條直線，并與所述輸送組件（1004）輸送方向垂直；所述尾氣組件（1005）設置在所述支座組件（1002）的上方。

所述測試組件（1001），它包括支架（1）和底板（2），所述底板（2）上設置有支撐塊（201），所述支撐塊（201）之上配合有導槽板（3），所述導槽板（3）底部連接有伸縮機構（8）；所述伸縮機構（8）設置在底板（2）底部，并連接有控制箱（801）；所述導槽板（3）上設置有導軌槽（301），所述導軌槽（301）上配合有支座板（4），所述支座板（4）上固定有功率測試機（5）。

所述支座組件（1002），它包括支架上設置的固定卡（703），以及移動座（702）；所述移動座（702）上安放有發動機（7）；與所述固定卡（703）對應，所述移動座（701）的相應位置設置有固定銷（703）；

所述滑動組件（1003）為一帶有滑動板（803）的支架。

所述輸送組件（1004）為一帶有輸送帶（804）的支架。

所述尾氣組件（1005），他包括吸煙罩（9），以及與所述吸煙罩相連的排煙管（901）和尾氣處理器（802）。

進一步的，所述支座板（4）與導軌槽（301）連接處設置有鎖緊裝置（401）。

進一步的，所述功率測試機（5）與所述發動機（7）通過聯軸器（6）相連。

進一步的，所述尾氣組件（1005）的吸煙罩（9）設置在發動機（7）的煙囪口正上方。

本實用新型的有益效果：1、測試裝置可以根據實際發動機的尺寸高度調節到最佳聯軸位置，方便測試操作。

2、采用導軌槽水平移動，便于功率測試機移動，同時保證功率測試機的平穩；采用鎖緊裝置鎖緊導軌槽，便于測試定位。

3、測試與輸送路線分開，便于操作管理，同時有利于測試穩定。

4、減少了發電機移動所需人力，測試方便，實用省力，減少測試環境中的尾氣污染。

附圖說明

圖1為本實用新型立體示意圖。

圖2為本實用新型主視示意圖。

圖3為本實用新型俯視示意圖。

圖4為本實用新型右視示意圖。

圖中所述的數字標注表示為：1、支架；2、底板；3、導槽板；4、支座板；5、功率測試機；6、聯軸器；7、發動機；8、伸縮機構；9、吸煙罩；201、支撐塊；301、導軌槽；401、鎖緊裝置；701、移動座；702、固定卡；703、固定銷；801、控制箱；803、滑動板；804、輸送帶；901、排煙管；902、尾氣處理器；1001、測試組件；1002、支座組件；1003、滑動組件；1004、輸送組件；1005、尾氣組件。

為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。