[實(shí)用新型]一種新型的盤式剎車片割磨耗警示線裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320800047.7
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203665281U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧瑞新;徐開學(xué);劉海金;胡彬;王志華
• 申請（專利權(quán)）人: 福州新信制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B24B27/06
• 分類號: B24B27/06;B24B41/06
• 代理公司: 廈門龍格專利事務(wù)所(普通合伙) 35207
• 代理人: 婁燁明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及盤式剎車片的生產(chǎn)裝置領(lǐng)域，尤其涉及到一種新型的盤式剎車片割磨耗警示線裝置。

背景技術(shù)

盤式剎車片界定為汽車重要的安保零部件，目前盤式剎車片的摩擦塊磨耗壽命殆盡時(shí)，會(huì)有報(bào)警片(彈性金屬片)產(chǎn)生電信號或聲信號來通知使用者，及時(shí)更換剎車片，確保制動(dòng)安全性。然而一些車型由于制動(dòng)鉗產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的空間限制，采用無報(bào)警片的設(shè)計(jì)。因此必須在盤式剎車片的設(shè)計(jì)上，導(dǎo)入了警示線；要求在摩擦塊的側(cè)面采用去料加工方式，產(chǎn)生1至2條警示線，以達(dá)到從視覺上即剎車片的外觀上，發(fā)現(xiàn)是否剎車片即將磨耗殆盡；是否需更換剎車片；然而目前老式的加工設(shè)備采用人工手送加治具的方式，每次僅能切割加工一件剎車片，這將在一定程度上影響到切割的生產(chǎn)效率及交貨時(shí)間。另一方面，手送的速度快慢，對切割的質(zhì)量有重要影響，手送速度快了，容易影響切割面的光潔度和平整度，手送速度慢了，耗費(fèi)加工時(shí)間。再則舊的加工裝備，采用治具定位控制警示線的深淺，無法適應(yīng)隨時(shí)可調(diào)深淺的加工，這就存在一旦設(shè)變切割警示線的深度，又要重新定制治具，造成浪費(fèi)寶貴資源的不良影響。如何才能多片次的加工?如何才能很好的控制加工時(shí)的送料速度?以及如何實(shí)現(xiàn)切割警示線深度的可調(diào)節(jié)?成為我們設(shè)計(jì)的關(guān)注點(diǎn)以及難點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，體積小，造價(jià)低，實(shí)用的新型的盤式剎車片割磨耗警示線裝置。

本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的：

一種新型的盤式剎車片割磨耗警示線裝置，包括裝置本體1，其特征在于：所述裝置本體1上連接有送料定位機(jī)構(gòu)、切割驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、撥料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，

所述送料定位機(jī)構(gòu)包括定位治具5、滑塊8、軌道10、長程氣缸11、調(diào)節(jié)螺桿14，所述定位治具5與滑塊8相連接，且所述定位治具5相對于滑塊8可滑動(dòng)；所述滑塊8連接于軌道10上，且所述滑塊8相對于軌道10可滑動(dòng)；所述軌道10連接于裝置本體1上，所述長程氣缸11設(shè)于裝置本體1，且長程氣缸11的驅(qū)動(dòng)端與滑塊8的底部相連接；所述調(diào)節(jié)螺桿14與滑塊8螺紋配合，且調(diào)節(jié)螺桿14一端貫穿滑塊8通過緊定螺母7與定位治具5相連接；

所述切割驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)3、割線砂輪4；所述電機(jī)3設(shè)于裝置本體1內(nèi)；所述割線砂輪4與電機(jī)3的驅(qū)動(dòng)軸相連接；所述割線砂輪4位于定位治具5的側(cè)邊；

所述撥料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括撥片9和短程氣缸13，所述短程氣缸13設(shè)于裝置本體1上，所述撥片9與短程氣缸13的推塊相連接；所述撥片9的一端位于定位槽51的上方；所述裝置本體1上設(shè)有落料槽17；所述落料槽17位于撥片9的前方。

所述裝置本體1的前后兩端上各設(shè)有一凸臺(tái)15；所述軌道10的兩端分別連接于凸臺(tái)15上。

所述調(diào)節(jié)螺桿14的另一端上連接有手輪16。

所述裝置本體1的前后兩面上分別連接有前蓋板2和后蓋板12。

所述定位治具5上設(shè)有若干定位槽51。

本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡單，基于滿足盤式剎車片的后加工的可批量性、品質(zhì)優(yōu)異性，開發(fā)設(shè)計(jì)出針對盤式剎車片的摩擦塊的切割警示線裝置；由于該裝置體積小、造價(jià)低和專用功能強(qiáng)特點(diǎn)，為剎車片企業(yè)節(jié)省了大量的購置生產(chǎn)設(shè)備和場地的開銷，同時(shí)，也提高了針對盤式剎車片進(jìn)行切割警示線加工的效率，實(shí)現(xiàn)了切割深淺的可調(diào)、批量化，以及品質(zhì)可控化生產(chǎn)，達(dá)到了加工保質(zhì)保量的目的，增強(qiáng)了剎車片生產(chǎn)企業(yè)在同行業(yè)中的競爭力；最大程度上實(shí)現(xiàn)了該裝置上定位治具的共用性，節(jié)省了企業(yè)加工成本。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖3本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式：

如圖1、圖2、圖3所示，一種新型的盤式剎車片割磨耗警示線裝置，包括裝置本體1，裝置本體1上連接有送料定位機(jī)構(gòu)、切割驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、撥料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、落料槽；切割驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于送料定位機(jī)構(gòu)的側(cè)邊；撥料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于裝置本體1的后方。