[實(shí)用新型]C波段LC帶通濾波器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320799529.5
• 申請(qǐng)日: 2013-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN203690457U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃壽蘭;張志軍;成穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都九洲迪飛科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H01P1/203
• 分類號(hào): H01P1/203;H03H7/12
• 代理公司: 成都立信專利事務(wù)所有限公司 51100
• 代理人: 馮忠亮

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型與微波通信、衛(wèi)星通信、航空航天電子設(shè)備等領(lǐng)域的濾波器有關(guān)。

背景技術(shù)：

濾波器是通信系統(tǒng)中關(guān)鍵的部件，由于諧振器的頻率選擇性，規(guī)定頻率的信號(hào)能夠通過器件，而規(guī)定頻率信號(hào)以外的能量被反射，從而實(shí)現(xiàn)頻率選擇的功能。

目前市場(chǎng)上的濾波器都很少能把LC帶通濾波器做到C波段的，即使有都是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、組裝困難、可靠性低等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種?、體積小，插損小，駐波小，易于制造、故障率低、安全可靠的C波段LC帶通濾波器。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

輸入端口、輸出端口之間依次串聯(lián)第一電容1、第三電容4、第五電容7、第七電容10、第九電容13、第十一電容16、第十三電容18、第十五電容21、第十七電容24、第十九電容27、第二十一電容30、第二十三電容33，第十三電容18與第六電感19并聯(lián)，第七電感22與第十五電容21并聯(lián)，第十七電容24與第八電感25并聯(lián)，第十九電容27與第九電感28并聯(lián)，第二十一電容30與第十電感31并聯(lián)，第二十三電容33與第十一電感34并聯(lián)，串聯(lián)的第一電感2、第二電容3電路一端接地，另一端接于第一電容1、第三電容4之間，串聯(lián)的第二電感5、第四電容6電路一端接地，另一端接于第三電容4、第五電容7之間，串聯(lián)的第三電感8、第六電容9電路一端接地，另一端接于第五電容7、第七電容10之間，串聯(lián)的第四電感11、第八電容12電路一端接地，另一端接于第七電容10、第九電容13之間，串聯(lián)的第五電感14、第十電容15電路一端接地，另一端接于第九電容13、第十一電容16之間，第十二電容17一端接地，另一端接于第十一電容16、第十三電容18之間，第十四電容20一端接地，另一端接于第十三電容18、第十五電容21之間，第十六電容23一端接地，另一端接于第十五電容21、第十七電容24之間，第十八電容26一端接地，另一端接于第十七電容24、第十九電容27之間，第二十電容29一端接地，另一端接于第十九電容27、第二十一電容30之間，第二十二電容32一端接地，另一端接于第二十一電容30、第二十三電容33之間，第二十四電容35一端接地，另一端接于第二十三電容33、輸出端口之間。

外形尺寸做成：40mm×8mm×8mm、選用的是聚四氟乙烯的板材、電感是用φ0.31的漆包線繞成的空心電感、電容用0805封裝的ATC電容，且調(diào)試時(shí)使得電感達(dá)到最大值，輸入端口、輸出端口用的是φ2.5×1.8×0.5的玻珠。

C波段LC帶通濾波器的工作頻率是：4300～4800MHz；帶外抑制是：100～3700MHz≥50dBc,?5000～8000MHz≥40dBc；插損≤4.0dB；駐波（S11，S22）≤1.5；采用：高通最低Ind(橢圓函數(shù))+?低通最低Ind(橢圓函數(shù))結(jié)構(gòu)，這樣就會(huì)使得波形更加的陡峭即帶外抑制能達(dá)到最佳的效果；且外形尺寸做成：40mm×8mm×8mm、選用的是聚四氟乙烯的板材、電感是用φ0.31的漆包線繞成的空心電感、用0805封裝的ATC電容，這樣插損就會(huì)小點(diǎn)；且調(diào)試時(shí)，把低通濾波器那邊的空心電感的電感空都轉(zhuǎn)向自己即使得電感達(dá)到最大值，這樣就能使帶外抑制達(dá)到最佳的效果；且接頭用的是φ2.5×1.8×0.5的玻珠。

本實(shí)用新型插損小，駐波小，易于制造、故障率低、安全可靠、滿足ROHS標(biāo)準(zhǔn)等。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型電路原理圖。

具體實(shí)施方式：