[實用新型]一種底盤與車廂的電氣連接裝置

有效

• 申請號: 201320799088.9
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN203596094U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 周鑒鴻
• 申請（專利權）人: 廣州市環境衛生機械設備廠
• 主分類號: G08C17/00
• 分類號: G08C17/00;H01R24/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

技術領域

本實用新型涉及電氣領域，尤其是一種底盤與車廂的電氣連接裝置。

背景技術

目前環衛作業車、貨車等工程車輛的底盤與車廂的電氣連接方式采用的是一種有線的連接方式，在底盤控制車廂上的燈光或電磁閥或其它動作時，均需由底盤有線連接至車廂上。當要求車廂與底盤可拆卸時，需在底盤與車廂之間增加連接器，如插頭和插座，方可進行車廂與底盤的電氣連接。而車輛經常放置于室外，插頭、插座經過日曬雨淋，容易老化，并且對插頭、插座有一定的防水要求。插頭、插座隨插拔次數越多，連接性能及防水性能會變得越來越差，使用壽命受到很大的制約。這種情況對需要經常拆卸的車廂影響尤其明顯。因此，如何使底盤與車廂電氣更好且更便捷的連接成為當今需要解決的技術問題。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的是：提供一種性能穩定、防水防蝕、能靈活布置的底盤與車廂的電氣連接裝置。

本實用新型所采用的技術方案是：一種底盤與車廂的電氣連接裝置，包括有設置于底盤的控制端和設置于車廂的受控端，所述控制端包括有控制模塊、第一連接按鍵模塊和遙控發射模塊，所述控制模塊的輸出端連接至遙控發射模塊的第一輸入端，所述第一連接按鍵模塊的輸出端連接至遙控發射模塊的第二輸入端；所述受控端包括有控制繼電器、第二連接按鍵模塊和遙控接收模塊，所述遙控接收模塊的第一輸出端連接至控制繼電器的輸入端，所述第二連接按鍵模塊的輸出端連接至遙控接收模塊的輸入端，所述遙控發射模塊與遙控接收模塊通過無線連接。

進一步，所述控制模塊包括有多個控制按鍵，所述多個控制按鍵的輸出端均連接至遙控發射模塊的第一輸入端。

進一步，所述受控端還包括有指示燈，所述遙控接收模塊的第二輸出端連接至指示燈的輸入端。

進一步，所述受控端還包括有聲音指示模塊，所述遙控接收模塊的第三輸出端連接至聲音指示模塊。

本實用新型的有益效果是：利用遙控發射和接收模塊實現類似插頭和插座的功能，在提高底盤與車廂電氣連接便利性的同時，又能保證一個底盤能與多個車廂（或多個底盤與一個車廂）進行電氣連接或斷開電氣連接，同時節省插頭、插座、電線等，避免布線的麻煩，具有性能穩定、防水效果好等優點；同時，由于其無線連接的特性，裝置可進行功能擴展，滿足不同電氣連接需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的模塊結構圖；

圖2為本實用新型具體實施例示意圖；

圖3為本實用新型中控制端的具體結構圖；

圖4為本實用新型中受控端的具體結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

參照圖1和圖2，一種底盤與車廂的電氣連接裝置，包括有設置于底盤的控制端1和設置于車廂的受控端2，所述控制端1包括有控制模塊4、第一連接按鍵模塊3和遙控發射模塊5，所述控制模塊4的輸出端連接至遙控發射模塊5的第一輸入端，所述第一連接按鍵模塊3的輸出端連接至遙控發射模塊5的第二輸入端；所述受控端2包括有控制繼電器9、第二連接按鍵模塊6和遙控接收模塊8，所述遙控接收模塊8的第一輸出端連接至控制繼電器9的輸入端，所述第二連接按鍵模塊6的輸出端連接至遙控接收模塊8的輸入端，所述遙控發射模塊5與遙控接收模塊8通過無線連接。

本實用新型用于環衛作業車、貨車等工程車輛的底盤與車廂的電氣連接，車廂與底盤可拆卸。本實用新型從空間位置上分為設置于底盤的控制端1和設置于車廂的受控端2，而從功能上則分為兩個系統：一個為無線連接系統，用于建立遙控發射模塊5和遙控接收模塊8之間的連接；一個為無線控制系統，用于無線連接建立后，控制模塊4控制對應的控制繼電器9。所述第一連接按鍵模塊3、第二連接按鍵模塊6、遙控發射模塊5和遙控接收模塊8組成無線連接系統；所述控制模塊4、控制繼電器9、遙控發射模塊5和遙控接收模塊8組成無線控制系統。無線連接系統用于建立遙控發射模塊5和遙控接收模塊8之間的連接。

參照圖2，進一步作為優選的實施方式，所述控制模塊4包括有多個控制按鍵，所述多個控制按鍵的輸出端均連接至遙控發射模塊5的第一輸入端。

參照圖2，進一步作為優選的實施方式，所述受控端2還包括有指示燈7，所述遙控接收模塊8的第二輸出端連接至指示燈7的輸入端。

進一步作為優選的實施方式，所述受控端2還包括有聲音指示模塊，所述遙控接收模塊8的第三輸出端連接至聲音指示模塊。