[實用新型]一種用于小梁四點彎拉試驗的均勻加載裝置

有效

• 申請號: 201320799078.5
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN203629950U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 陳玉;牛艷偉;龔芳媛;房棟;馬欣達
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 蔡和平

技術領域

本實用新型涉及一種小梁彎曲試驗加載裝置，具體涉及一種用于小梁四點彎拉試驗的均勻加載裝置。

背景技術

由于小梁四點彎拉試驗在小梁的三分點位置加載，小梁跨中變形均勻，破壞形式接近于彎拉破壞，且與實際工程中疲勞破壞形式吻合，室內小梁四點彎拉試驗確定的疲勞壽命常被用來預測車輛荷載作用下瀝青混凝土路面的疲勞壽命。傳統小梁四點彎拉試驗常通過剛性加載方式在試件三分點處加載，加載過程中常存在三分點處荷載不一致的不均勻加載問題。三分點處的不均勻加載使得小梁的疲勞壽命實測值低于真實值，從而出現低估小梁疲勞壽命現象。此外，即使試驗過程中三分點處荷載均衡，由于材料的不均勻性，一旦小梁一側先發生破壞，也將會出現荷載全部由未破壞一側承受的偏載現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中小梁四點彎拉試驗加載方式方面存在的技術缺陷，提供一種用于小梁四點彎拉試驗的均勻加載裝置，該加載裝置在安裝板與豎向加載軸固定就位，活塞壓桿下端圓形加載鋼片與小梁試件加壓接觸之后，即可以實現對小梁試件的均勻彎拉加載。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：包括小梁試件以及設置在小梁試件上方的安裝板，安裝板上安裝有通過液壓活塞驅動的拉伸裝置，液壓活塞的拉桿的下端穿出安裝板，并通過圓形鋼片對小梁試件施加壓力。

所述的拉伸裝置包括安裝在安裝板上的第一缸筒和第二缸筒；第一缸筒內設置有第一活塞，第一活塞下方連接有第一活塞拉桿，第一活塞拉桿的下端穿出安裝板，第一活塞拉桿的下端設置有第一圓形鋼片；第二缸筒內設置有第二活塞，第二活塞下方連接有第二活塞拉桿，第二活塞拉桿的下端穿出安裝板，第二活塞拉桿的下端設置有第二圓形鋼片。

所述的第一圓形鋼片和第二圓形鋼片分別位于小梁試件頂面的三分點處。

所述的第一缸筒和第二缸筒內的第一活塞和第二活塞分別將第一缸筒和第二缸筒的內部分成上下兩個空腔；第一缸筒和第二缸筒的上部空腔通過第一油管相連通，第一缸筒和第二缸筒的下部空腔通過第二油管相連通。

所述的第一油管上設置有帶螺紋的第一閉合閥門，第二油管上設置有帶螺紋的第二閉合閥門。

所述的第一油管和第二油管為彎曲狀。

所述的第一缸筒和第二缸筒安裝在安裝板上開設的安裝槽內，第一缸筒和第二缸筒的下端側壁以及安裝槽的側壁均設置有相互配合的螺紋。

所述的第一缸筒和第二缸筒均為圓柱形，且第一缸筒和第二缸筒的上端封閉，下端密封，且下端中心處開設供第一活塞拉桿與第二活塞拉桿上下移動的圓孔。

所述的第一缸筒和第二缸筒的內外直徑及高度相同；第一活塞與第二活塞大小相同，且第一缸筒的筒壁與第一活塞間密封，第二缸筒的筒壁與第二活塞間密封；第一活塞拉桿與第二活塞拉桿的直徑及長度相同；第一缸筒的下部與第一活塞拉桿間密封，第二缸筒的下部與第二活塞拉桿間密封。

所述的安裝板為條狀的長方體結構。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益技術效果：

本實用新型在安裝板與豎向加載軸固定就位，活塞拉桿下端安裝圓形鋼片，通過圓形鋼片對小梁試件施加壓力，即可以實現對試件的均勻拉伸；本實用新型通過液壓油在封閉圓柱形缸筒系統內的移動調整左右活塞拉桿受力以達到均勻拉伸的目的，能夠消除偏心拉伸加載，從而提高拉伸試驗結果的準確性。

進一步的，本實用新型的兩個油管處于彎曲狀態，為了提供豎向拉伸軸所需空間，且在兩油管上安裝用于供加入液壓油用的閉合閥門。

進一步的，本實用新型通過帶孔的金屬片，將活塞拉桿與拉伸加載壓頭固定連接，增加了二者之間的固定強度。

進一步的，本實用新型第一圓形鋼片和第二圓形鋼片分別位于小梁試件頂面的三分點處，使小梁試件的受力更加均勻。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

其中，1-1為第一缸筒；1-2為第二缸筒；2-1為第一活塞；2-2為第二活塞；3-1為第一活塞拉桿；3-2為第二活塞拉桿；4為安裝板；5-1為第一閉合閥門；5-2為第二閉合閥門；6-1為第一油管；6-2為第二油管；7-1為第一圓形鋼片；7-2為第二圓形鋼片；8為小梁試件。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明：