[實用新型]一種牽引電動機磁極線圈

有效

• 申請號: 201320798640.2
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN203632407U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 馬海旺
• 申請（專利權）人: 南車成都機車車輛有限公司
• 主分類號: H02K3/50
• 分類號: H02K3/50;H01F5/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

技術領域

本實用新型涉及電機制造技術領域，特別是一種用于牽引電動機的磁極線圈。

背景技術

現有機車牽引電動機磁極線圈大都用扁銅線繞制而成，繞法有扁繞和平繞兩種結構，繞制完成后再進行整體壓型和熱處理等，最后再將引線頭2與線圈主體1焊接在一起。扁繞線圈結構如圖1、2所示，平繞線圈結構如圖3、4所示，圖中虛線處為焊接接頭位置。

牽引電動機磁極線圈的引線頭2一般采用與線圈本體1的銅線截面積大小一致的硬質扁銅線壓型處理而成。扁繞線圈的引線頭結構如圖5、6所示，平繞線圈的引線頭結構如圖7、8所示。

但是這兩種結構的牽引電動機磁極線圈在使用中表現出一些不足之處，引線頭2的強度不足，使用壽命較短，很有可能會發生斷裂，從而發生燒損故障，給機車的運行帶來安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種牽引電動機磁極線圈。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種牽引電動機磁極線圈，包括線圈主體和引線頭，所述引線頭為若干形狀相同的軟銅帶并排組合在一起，使其截面與線圈主體截面大小一致，再將組合后的軟銅帶與線圈主體焊接在一起。

所述線圈主體可以為扁繞結構，也可以為平繞結構。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：既保證了引線頭應該具有的導電性能和強度，同時又增強了引線頭的韌性，確保磁極引出線的機械強度在持續振動運用條件下能夠得到保證，對扁繞式線圈和平繞式線圈均適用；雖然制作工藝簡單、成本低廉，但其在實際運用中發揮的作用卻很大，效果明顯。

附圖說明

圖1是現有技術中的扁繞線圈俯視圖。

圖2是圖1的主視圖。

圖3是現有技術中平繞線圈俯視圖。

圖4是圖3的右視圖。

圖5是扁繞線圈的引線頭俯視圖。

圖6是圖5的主視圖。

圖7是平繞線圈的引線頭俯視圖。

圖8是圖7的主視圖。

圖9是本實用新型對扁繞線圈結構上對引線頭改進后的主視圖。

圖10是圖9的俯視圖。

圖11是本實用新型對平繞線圈結構上對引線頭改進后的主視圖。

圖12是圖11的俯視圖。

圖中標記：1為線圈主體，2為引線頭。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

實施例1：如圖9、10所示，一種牽引電動機磁極線圈，包括扁繞結構的線圈主體1和引線頭2，所述引線頭2為若干形狀相同的軟銅帶并排組合在一起，使其截面與線圈主體1截面大小一致，再將組合后的軟銅帶與線圈主體1焊接在一起。

實施例2：如圖11、12所示，一種牽引電動機磁極線圈，包括平繞結構的線圈主體1和引線頭2，所述引線頭2為若干形狀相同的軟銅帶并排組合在一起，使其截面與線圈主體1截面大小一致，再將組合后的軟銅帶與線圈主體1焊接在一起。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。