[實用新型]一種儀表板改造工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320798103.8
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN203621911U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張琳;朱文婕
• 申請（專利權(quán)）人: 延鋒偉世通金橋汽車飾件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪;宋麗榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，更具體地涉及一種儀表板改造工裝。

背景技術(shù)

隨著開發(fā)階段所涉及的車型的增多，在開發(fā)過程中涉及的各類成本因素越來越受到重視。無論是開發(fā)周期、模具成本、相關(guān)沖切及焊接設(shè)備，還是后期驗證的成本等都在考慮范圍內(nèi)。

以儀表板的改造為例，現(xiàn)有技術(shù)中，為了滿足新車型的要求，通常需要重新開發(fā)相應(yīng)的新的儀表板模具并投入專用的沖切和焊接設(shè)備。顯然，模具的重新開發(fā)和引入新的具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的設(shè)備直接帶來了成本的急劇攀升。同時，新開發(fā)模具制造出的零件與沿用產(chǎn)品在匹配上也需要重新驗證，并且調(diào)整也需要大量的時間和人力物力，若新零件與現(xiàn)有零件在匹配上出現(xiàn)較大問題，模具的整改上又需要花費額外的時間精力。況且該新車型一般還處于市場試水階段，產(chǎn)量較低，以后也可能再做調(diào)整和更新，如果重新開發(fā)的模具和引入的設(shè)備不適用于后續(xù)的車型，則又造成了浪費。

以開發(fā)階段需要在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上增加新能源車款為例，該新能源車需在儀表板上增加多個電子模塊的裝配，因此涉及到儀表板結(jié)構(gòu)的改造。如果按照常規(guī)的項目開發(fā)經(jīng)驗，勢必要新增新能源車儀表板的模具及沖切和焊接設(shè)備，增加一筆不小的開發(fā)費用，導(dǎo)致項目開發(fā)周期拉長，而且會增加新開發(fā)模具零件與現(xiàn)生產(chǎn)零件匹配不良的風(fēng)險。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的開發(fā)階段成本過高和開發(fā)周期過長的問題，本實用新型旨在提供一種儀表板改造工裝。

本實用新型所述的儀表板改造工裝，包括配合沖切裝置的鉆孔工裝，該鉆孔工裝具有用于沖切成型儀表板上的裝配孔的第一貫通孔，該鉆孔工裝的背面的輪廓與儀表板的外觀面的輪廓匹配。

優(yōu)選地，所述鉆孔工裝的側(cè)面的輪廓與儀表板的相應(yīng)結(jié)構(gòu)匹配。

優(yōu)選地，所述鉆孔工裝的背面上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與所述儀表板的外觀面上的筋結(jié)構(gòu)匹配。

優(yōu)選地，所述鉆孔工裝具有并列設(shè)置的不同孔徑的第二貫通孔和第三貫通孔。

優(yōu)選地，所述第二貫通孔對應(yīng)于待裝配工件的充電指示燈，所述第三貫通孔對應(yīng)于待裝配工件的陽光傳感器。

優(yōu)選地，所述鉆孔工裝具有第四貫通孔和圍繞著所述第四貫通孔設(shè)置的三個第五貫通孔。

優(yōu)選地，所述第四貫通孔和第五貫通孔對應(yīng)于待裝配工件的亮度調(diào)節(jié)模塊。

優(yōu)選地，所述第五貫通孔對應(yīng)于所述亮度調(diào)節(jié)模塊的凸柱。

優(yōu)選地，所述鉆孔工裝具有異形的第六貫通孔。

優(yōu)選地，所述第六貫通孔對應(yīng)于待裝配工件的啟動開關(guān)。

優(yōu)選地，所述鉆孔工裝還包括有容置于所述貫通孔中并與所述貫通孔同心設(shè)置的圓心定位模塊。

優(yōu)選地，所述圓心定位模塊與所述貫通孔滑動配合。

優(yōu)選地，所述圓心定位模塊包括中心具有圓心孔的本體和從該本體的中部徑向向往延伸的突出部，所述本體的末端形成為適配于所述貫通孔的配合部。

優(yōu)選地，所述鉆孔工裝還包括有用于將待裝配工件的裝配支架焊接于儀表板的焊接工裝，該裝配支架上具有定位孔，所述焊接工裝具有依次插入儀表板上的裝配孔和裝配支架上的定位孔的定位柱。

優(yōu)選地，所述定位柱從所述焊接工裝的上表面向外延伸。

優(yōu)選地，所述上表面的輪廓與儀表板的背面的輪廓匹配。

本實用新型的儀表板改造工裝改變了現(xiàn)有技術(shù)中的通過具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的專用設(shè)備完成鉆孔的方式，采用獨立的鉆孔工裝和沖切裝置靈活組合，根據(jù)待裝配工件的具體位置和裝配孔的具體形狀來合理選擇鉆孔工裝進(jìn)行儀表板改造。顯然，在開發(fā)階段，設(shè)計獨立的鉆孔工裝與設(shè)計具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的專用設(shè)備相比，本實用新型的儀表板改造工裝大大地節(jié)省了開發(fā)成本并縮短了開發(fā)周期。另外，本實用新型的儀表板改造工裝通過與鉆孔工裝獨立的焊接工裝來實現(xiàn)待裝配工件與儀表板之間的焊接，同樣改變了以往鉆孔和焊接是通過一個專用的復(fù)雜設(shè)備完成的方式，充分利用儀表板和待裝配工裝上的產(chǎn)品特征結(jié)構(gòu)來達(dá)到儀表板改造的精度要求。實踐證明，本實用新型的儀表板改造工裝能夠成功地實現(xiàn)電動車儀表板等的流水線生產(chǎn)。

附圖說明

圖1A是根據(jù)本實用新型的第一優(yōu)選實施例的鉆孔工裝的正面視圖；

圖1B是根據(jù)本實用新型的第一優(yōu)選實施例的鉆孔工裝的背面視圖；

圖2A是根據(jù)本實用新型的第二優(yōu)選實施例的鉆孔工裝的正面視圖；

圖2B是根據(jù)本實用新型的第二優(yōu)選實施例的鉆孔工裝的背面視圖；

圖3A是根據(jù)本實用新型的第三優(yōu)選實施例的鉆孔工裝的正面視圖；

圖3B是根據(jù)本實用新型的第三優(yōu)選實施例的鉆孔工裝的背面視圖；