[實用新型]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201320798032.1
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203832161U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 羅才仁
• 申請（專利權）人: 正新橡膠（中國）有限公司
• 主分類號: B60C11/117
• 分類號: B60C11/117
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說，涉及一種充氣輪胎。?

背景技術

充氣輪胎是汽車正常行駛的關鍵配件之一，其包括多種類型，例如應用于普通馬路的四季輪胎，應用于冰地的冰面輪胎等。?

四季輪胎為汽車使用最普遍的一種輪胎，其表面結構如圖1所示。四季輪胎在一年四季均可使用，而為了兼顧冬季多冰雪的路面情況，使其具有比夏季專用輪胎更優異的冬季性能，在四季輪胎的接地面01上設置有一定數量且深度較大、寬度較細的刀槽。在這些刀槽中，在四季輪胎的接地面上的整體延伸長度不小于26mm的長刀槽02（將整體長度不小于26mm的刀槽稱為長刀槽）具有更加突出的抓地性能。?

如圖2所示，其為現有長刀槽的部分結構示意圖，此圖中包括長刀槽的最深部分03和位于最深部分03兩側的邊緣部分04，此種長刀槽的最深部分03的底面為一個平面，也就是說現有的長刀槽的最深部分03為等深槽。但是，發明人發現具有此種結構長刀槽的四季輪胎，在汽車行駛的過程中，不同長刀槽之間受壓變形的花紋塊不易回復，當四季輪胎行駛一定里程后，隨著磨耗里程的增加，會造成：①長刀槽的開口逐漸張大，導致不同長刀槽之間的花紋塊剛性逐漸被破壞，影響四季輪胎的操控性能；②由于長刀槽開口變形，會造成長刀槽的開口兩側出現斷差磨耗，影響輪胎使用壽命，同時，出現一定程度斷差磨耗的花紋噪音也被惡化；③長刀槽開口的張大變形會影響四季輪胎的外觀。?

因此，如何提高四季輪胎的花紋塊剛度，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種充氣輪胎，其能夠提高四季輪胎的花紋塊剛度。?

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：?

一種充氣輪胎，包括設置在其接地面上的長刀槽，其中，所述長刀槽的最深部分的底面上設置有凸出所述底面的凸塊。?

優選的，上述充氣輪胎中，在由邊緣部分和最深部分組成的所述長刀槽中：?

所述邊緣部分和所述最深部分的延伸長度小于17mm的所述長刀槽內，不設置所述凸塊；?

所述邊緣部分和所述最深部分的延伸長度不小于18mm且小于31mm的所述長刀槽內，設置有一個所述凸塊；?

所述邊緣部分和所述最深部分的延伸長度不小于31mm且不大于42mm的所述長刀槽內，設置有兩個所述凸塊；?

所述邊緣部分和所述最深部分的延伸長度大于43mm的所述長刀槽內，設置有三個所述凸塊。?

優選的，上述充氣輪胎中，每個所述邊緣部分的延伸長度均為2.5mm～4.5mm，深度均為1.5mm～2.5mm。?

優選的，上述充氣輪胎中，所述凸塊為縱截面呈梯形的凸塊，且所述凸塊與所述底面通過圓滑的曲面連接。?

優選的，上述充氣輪胎中，所述凸塊的高度與所述最深部分的深度的比值為2:5，所述凸塊的頂面在所述長刀槽延伸方向上的寬度為4mm～8mm。?

優選的，上述充氣輪胎中，所述凸塊設置在所述最深部分的長度等分點上。?

本實用新型提供的充氣輪胎中，在長刀槽的最深部位的底面上設置凸塊，通過增設受力結構的方式使長刀槽能夠承受更大的作用力，降低因充氣輪胎?磨耗導致長刀槽開口張大的程度，增大了不同長刀槽之間花紋塊的剛度，減小了花紋塊的擠壓變形量。本實用新型提供的充氣輪胎，因在長刀槽的底部增加了受力結構，不僅增大了不同長刀槽之間花紋塊的剛度，還降低了因充氣輪胎磨耗導致長刀槽開口張大的程度，從而減少甚至避免長刀槽的開口兩側出現斷差磨耗的情況，保證了充氣輪胎的美觀性。此外，在長刀槽內設置凸塊，還能夠增大充氣輪胎的抓地性能，提升了充氣輪胎的干地操控及冰雪路面行駛性能。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為現有技術提供的充氣輪胎的接地面的結構示意圖；?

圖2為長刀槽的結構示意圖；?

圖3為本實用新型實施例提供的充氣輪胎的胎面部的長刀槽的結構示意圖；?

圖4為充氣輪胎的胎肩部的長刀槽的結構示意圖。?

上圖1-圖2中：?

接地面01、長刀槽02、最深部分03、邊緣部分04；?

上圖3-圖4中：?

最深部分1、凸塊2、邊緣部分3；?