[實用新型]用于電靜液作動器試驗的排氣補油裝置

有效

• 申請號: 201320797676.9
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN203702735U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 張超;朱朝峰;胡務農;張琰;曹永輝
• 申請（專利權）人: 中國航空工業第六一八研究所
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;F15B21/04
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 梁瑞林

1.用于電靜液作動器試驗的排氣補油裝置，其特征在于：它由殼體、齒條(1)、左襯套(2)、活塞筒螺釘(3)、活塞密封圈(4)、油嘴(6)、油嘴密封圈(7)、活塞(8)、右襯套(10)和齒條驅動機構組成；殼體由基座(13)、活塞筒(9)和端蓋(5)組成；基座(13)是一個長方體，在基座(13)的左、右側面之間有一個臺階通孔，該臺階通孔的軸線與基座(13)的左、右側面垂直，該臺階通孔的左段孔內徑小于右段孔內徑，在基座(13)的前表面上有一個齒輪軸套安裝盲孔，該齒輪軸套安裝盲孔的軸線與基座(13)的前表面和上述臺階通孔的軸線垂直，并且和上述臺階通孔相貫；活塞筒(9)是一個具有臺階軸外形的圓筒，活塞筒(9)的外徑大于右段外徑，在活塞筒(9)左段和右段的連接處有一個直徑大于活塞筒(9)左段外徑的活塞筒法蘭，活塞筒(9)的左段插入基座(13)臺階通孔的右端口內并保持間隙配合，通過活塞筒螺釘(3)將活塞筒法蘭固定在基座(13)的右側面上，活塞筒(9)的內孔直徑和基座(13)臺階通孔左段孔的內徑相等，在活塞筒(9)的右端有外螺紋；端蓋(5)是左端敞開、右端面帶有中心孔的螺套，端蓋(5)的內螺紋擰在活塞筒(9)右端的外螺紋上；油嘴(6)是由左邊的圓柱體、中間的環形凸臺和右邊的接嘴連接組成的整體構件，油嘴(6)的圓柱體位于活塞筒(9)的右端口內并保持間隙配合，油嘴(6)環形凸臺的左端面和活塞筒(9)的右端面貼合，油嘴(6)環形凸臺的右端面和端蓋(5)右端內表面貼合，油嘴(6)環形凸臺的外徑小于活塞筒(9)的右端外螺紋的螺紋底徑，在油嘴(6)圓柱體的圓柱面上有油嘴密封槽，油嘴密封圈(7)位于上述油嘴密封槽內，油嘴(6)的接嘴從端蓋(5)右端面的中心孔伸出；左襯套(2)位于基座(13)臺階通孔左段孔的左端，左襯套(2)和基座(13)臺階通孔的左段孔保持過盈配合，右襯套(10)位于基座(13)臺階通孔左段孔的右端，右襯套(10)和基座(13)臺階通孔的左段孔保持過盈配合；齒條(1)具有圓柱軸的外形，在齒條(1)的右端有外螺紋段，在該外螺紋段左邊的圓柱面上有垂直于齒條(1)軸線的傳動齒，齒條(1)的右端穿過左襯套(2)和右襯套(10)的內孔后進入活塞筒(9)的內孔中，齒條(1)和左襯套(2)和右襯套(10)保持滑動配合，活塞(8)位于活塞筒(9)的內孔中并保持間隙配合，在活塞(8)的圓柱面上有活塞密封槽，活塞密封圈(4)位于活塞密封槽內，在活塞(8)的左端面上有一個螺紋盲孔，齒條(1)右端的外螺紋段擰進上述螺紋盲孔內，齒條(1)的傳動齒朝向齒輪軸套安裝盲孔；齒條驅動機構由齒輪(11)、手柄(12)、齒輪軸(14)、下軸承(15)、銷釘(16)、齒輪軸套螺釘(17)、上軸承(18)、兩個上軸承卡圈(19)和齒輪軸套(20)組成；齒輪軸套(20)是一個圓筒，在齒輪軸套(20)外圓柱面上靠近上端口的位置有一個齒輪軸套法蘭，齒輪軸套(20)的下端插入基座(13)前表面的齒輪軸套安裝盲孔內，通過齒輪軸套螺釘(17)將齒輪軸套法蘭固定在基座(13)的前表面上，在齒輪軸套(20)的內孔中、靠近上端口的位置有兩個卡圈槽，兩個上軸承卡圈(19)分別安裝在上述兩個卡圈槽內，上軸承(18)位于齒輪軸套(20)的內孔中、兩個上軸承卡圈(19)之間，上軸承(18)和齒輪軸套(20)的內孔間隙配合，齒輪(11)套在齒輪軸(14)的下部，通過徑向貫通齒輪(11)和齒輪軸(14)的銷釘(16)和齒輪軸(14)連接為整體，齒輪(11)位于齒輪軸套安裝盲孔內并和齒條(1)上的傳動齒嚙合，下軸承(15)位于齒輪(11)的下面，下軸承(15)的外圈位于齒輪軸套安裝盲孔底部的軸承座內，下軸承(15)的內圈套在齒輪軸(14)的下端，齒輪軸(14)的上端從上軸承(18)的內孔穿出和手柄(12)連接。