[實用新型]一種散熱器水室的密封結構

有效

• 申請號: 201320797503.7
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN203656183U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 徐德江;郭寅斌;劉興海;楊清勇;楊勝坤
• 申請（專利權）人: 貴州航天凱宏科技有限責任公司
• 主分類號: F16J15/06
• 分類號: F16J15/06
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術領域

本實用新型涉及一種散熱器水室的密封結構。

背景技術

散熱器作為汽車冷卻系統的重要組成部分，散熱器能否有效的工作將直接影響汽車的性能，而漏水是長期以來影響散熱器正常工作的主要原因之一，為保證散熱器正常工作，解決漏水問題是關鍵。

目前大多數散熱器水室密封采用了O型密封圈，這種密封結構得到了大眾的首選，然而O型密封圈與水室的接觸為單邊接觸，這就需要更高的形位、尺寸公差才能保證密封效果，從而增加了生產成本，可謂得不償失。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種散熱器水室的密封結構，該散熱器水室的密封結構通過Y型密封圈的V形面與水室下端V形面的接觸，保證了Y型密封圈與水室密封時形成的雙邊密封，增加了密封面接觸面積的同時也提高了強度。

本實用新型通過以下技術方案得以實現。

本實用新型提供的一種散熱器水室的密封結構，包括密封圈、主板、水室；所述密封圈為環狀，安裝在主板環周一圈的密封槽內；所述水室壓裝在密封圈上；所述密封圈截面為Y形，頂部有V形凹面；所述水室底部與密封圈壓裝處為V形凸面；V形凹面和V形凸面形狀相配、深度相當。

所述密封圈上部寬度、水室端部壁厚度與密封槽寬度相當。

所述密封圈底面為平面。

本實用新型的有益效果在于：結構緊湊，經濟、實用、可靠性高、耐久性好、承壓強度大，通過Y型密封圈的V形密封面與水室的底邊V形面形成雙邊接觸密封的結構，不僅增加了接觸面積、保證了強度，且密封圈的使用耐久性也得到了提高，對于尺寸的精度要求也沒有那么高，還可以降低成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中密封圈的剖面結構示意圖；

圖3是圖1中主板的剖面結構示意圖；

圖4是圖1中水室的剖面結構示意圖；

圖中：1-密封圈，11-V形凹面，2-主板，21-密封槽，3-水室，31-V形凸面。

具體實施方式

下面進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

一種散熱器水室的密封結構，包括密封圈1、主板2、水室3；所述密封圈1為環狀，安裝在主板2環周一圈的密封槽21內；所述水室3壓裝在密封圈1上；所述密封圈1截面為Y形，頂部有V形凹面11；所述水室3底部與密封圈1壓裝處為V形凸面31；V形凹面11和V形凸面31形狀相配、深度相當。

采用上述設置，可有效保證結構強度和密封效果。

所述密封圈1上部寬度、水室3端部壁厚度與密封槽21寬度相當。

所述密封圈1底面為平面。

采用上述設置，可有效保證水室和密封圈壓裝牢靠、無松動。

本實用新型水室密封結構廣泛用于汽車散熱器、同時也可用于液壓元器件、工程機械等領域。